我本人呢就在奧迪4s店就職，前幾年的奧迪可以說是風生水起，可是最近幾年政府打壓嚴重，而且現在主推新能源車和國産車型，導緻奧迪隻能放下自尊降低售價，在十年前想35w買個A4都要托關系，現在最低配的A4已經壓低到22w裸車了，仔細想想這個差距有多麼大，今天筆者給大家帶來一款2011款奧迪a6l ，奧迪a6是2009年後開始玩燈，慢慢轉變為燈廠，這台2011款的C6市場上備受好評，皮實耐用而且故障率較低（仔細保養愛惜車輛），我們來看下圖該車有哪些潛在問題，再買二手車時應該注意哪些位置。

左前45°外觀無明顯劃痕，沒有明顯凹坑需要钣金修複，車較整。

打開機蓋後發現油迹明顯，但是沒有大面積更換零備件。

仔細看機蓋鉸鍊附近的螺栓有拆卸痕迹，并且邊緣的膠體也較薄，推斷該車的機蓋有過更換，所以繼續往下看是否因前部事故更換的機蓋。

左前側的翼子闆連接螺栓有擰動痕迹，并且從内部看漆面的附着力較差，判斷該車的翼子闆更換。

這裡是發動機的缸蓋位置，可以發現滲油痕迹明顯，并且螺栓全部有擰動痕迹，所以小編迅速上車打着車聽發動機的聲音，此時聽到發動機氣門聲較大，總是呈現塌塌塌這種聲音，要注意一般的車有這種聲音屬于正常現象，但是如果聲音在蓋上機蓋後還是較大并且在車内也能明顯聽到類似聲音，那麼該車的發動機要麼就是大修過，要麼就是沒修複，需要大修了，所以該車小編判斷大修發動機，并且修複手法并不是很精緻，有一部分原因是修理廠介紹更換部件時候沒有給客戶全部更換，而是選擇性的更換，這種情況很正常，隻是會苦了車主。

沿着剛才判斷翼子闆更換的位置往下看看到内襯的鐵結構有修複的痕迹，這裡修複的原因是因外部受力碰撞導緻變形，後期用钣金拖拽後形成的，因此位置是非重要結構，所以這裡變形修複後車體等級變為C級，該車因這次小型事故會掉價5000左右，所以千萬不可小看這裡的小傷，也許這點傷就夠加半年油錢了。

這裡是該車的風擋玻璃，可以看到數字3，因為該車的生産年限是12年，所以該車玻璃更換，圖上黃點位置的3代表13年，前面那個小黑點代表的是生産日期，如果小黑點在數字後面就用13減後面的點，如果小黑點在數字前面就用7減，所以7減一個點該車生産日期是13年6月。

着車後看儀表怠速較穩定，沒有故障燈常亮，但是公裡數較大已經跑了23萬公裡，平均一年跑4w公裡，看來該車給前任車主帶來了不少價值，在買二手車時候公裡數是尤為重要的，不怕公裡數，就怕公裡數特别小，過戶次數還特别多的那種車，因為你不知道車到底調了多少次表。

總是說歲月的痕迹，這不就來了一台留下歲月痕迹的方向盤了，已經把皮的表面層磨到了一層，觀感特别差，并且在打方向的時候還特别喇手，所以這就體現出了為什麼要包一層皮在外部了。

從上圖能看出該車的按鍵并沒有因為公裡數大而磨損的模糊不清，各個都比較清晰，除了這個檔把，已經包漿不說還光亮的很，這就是所謂的盤亮了吧。

既然說了該車的公裡數較大，就要從車上的易損件來找茬，看看是否有其他問題，這不就發現了主駕座椅的邊托已經壓得變形，皮已經開裂，賣相太差，這種情況修複太麻煩，如果有條件還是重包一層皮較好，不過買二手車我還是推薦直接買套座套就解決了。

中央扶手箱上面的縫線都已經開裂，并且周圍的開孔和破裂痕迹明顯，這裡就輕松推斷出扶手箱上蓋闆肯定沒有過更換，如果相反，那麼肯定有過更換。

後排座椅的磨損更嚴重，要注意這種裂痕可不是因為經常拉貨導緻，這裡的裂痕是因為經常坐人才壓成這樣。

另一側也是一樣，基本可以判斷出上任車主是幹嘛的了，上任車主是跑滴滴的經常拉人經常上下車，所以尤其是後排座椅的磨損比較嚴重，那麼這車的公裡數也好解釋了。

來到外部看到大燈較新，并且俯身看内側的标簽發現更換日期為2015年，所以該車前部受力确認，前杠大燈機蓋都有更換。

另一側也是一樣更換，前杠的貼合度倒是還不錯，至少孔位清晰，沒有開裂現象。

這裡是右後側的底大邊位置，這裡的變形對于車價沒有什麼太大的影響，隻是觀感不好，在一個要注意兩側大邊外部的顆粒膠，因為這裡的顆粒膠原廠是不好噴出來的，所以看到兩側大邊外側光滑平整那麼底大邊肯定有過钣金修複。

這裡有一些小變形，推斷原因是因為開門時候力量太大碰撞到了較硬的結構體導緻小變形，不仔細還真看不出來這點小傷。

這裡為左後門拆卸痕迹明顯，這幾顆螺栓都有擰動痕迹，判斷該車的車門拆卸，然後用漆膜檢測發現和原車漆的厚度不符，所以該車門更換。

此圖為噴漆修複示意圖，兩側大邊有膩子修複痕迹。

此車的主要受力點為左前側和正前方，翼子闆更換，前部更換大燈機蓋前杠。

總結：車身骨架 C

1.車身加強件有損傷；2.車身加強件有事故變形；3.車身加強件有未修複痕迹；4.車身加強件有更換痕迹；

左前翼子闆内襯變形钣金

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）不需要再次修複；2.外觀有修複痕迹，且有色差；3.外觀有修複痕迹，且有流漆；4.外觀有修複痕迹，且有漆霧；5.外觀有傷及漆面的損傷；

内飾及附件

1.内飾有破損；2.内飾有非總成件缺失；3.内飾蓋闆破損或缺失；4.備胎破損或缺失；5.後備箱隔闆破損或缺失；6.抽屜破損或缺失；

該車為2011款2.0t自動TFSI标準型，上牌日期為2012年，目前二手車價在12-13w之間，當時廠家指導價在38.99萬優惠3-5萬左右，還是相對來說比較保值的。

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