在汽車普及之前，人們對汽車的了解并不多，一些知識的掌握往往依靠“口口相傳”，以至于一些錯誤的說法被廣為傳播。

在互聯網快速發展的現在，依舊有些錯誤的說法廣為流傳，一些新手司機對此更是深信不疑，當然，這些說法并不局限于用車、養車、修車，還包含了交規和駕照的申領、使用。

在4月1号之後，修訂版駕照申領和使用規定已經上線，在駕考新規實施之後，圍繞着駕照考試出現了一系列的說法，有些見多識廣的人一眼就能辨别真假，而有些人無法對說法作出評判，這也是互聯網快速發展過程中的一個弊端。

這些說法往往涉及駕照考試和交規的變動，駕考新規實施後，這5個“說法”别輕信，一文告訴你真相

說法一：C1駕照科目二有4個增項

在全國範圍内實施的駕照考試規定，并沒有對C1駕照科目二作出調整，C1駕照科目依舊隻有5個項目。

這個說法并非空穴來風，隻是少數地區有所調整，在原本5個項目的基礎上增加了4個考試項目：增加過停車取卡、緊急情況處置、窄路掉頭、模拟隧道等，這隻是地方性的駕照考試增項。

說法二：科目三調整考試流程

這個說法看似非常有依據，但并不全面，新規定調整了大車駕照的考試裡程，由原來的不少于20公裡調整為不少于10公裡，初次申領的情況下細分時間段：白天考試裡程不少于5公裡，晚上考試裡程不少于3公裡。

由此可見，這些調整僅局限于大車駕照，也就是A1、A2、A3、B1、B2駕照的考試，不涉及C類駕照。

說法三：增加考試免于參加理論考試

當然，在駕考調整中，确實優化了一些駕照類型的增駕考試，但并非所有增駕都可以享受免于參加理論考試的政策，在汽車和摩托車異類駕照增駕的情況下，需要參加所有科目的考試。

這個規定應該理解為：持有汽車駕照或摩托車駕照的，增駕同類型機動車駕照的情況下，将免于參加科目一和科目四。

說法四：全面實施自學直考

若是這項規定真的可以在全國範圍内實施，将是廣大學員的福音，自學直考早就展開了試點，目前隻有少數幾個城市支持，并非全國範圍内實施。

自學自考可以跳過駕校的約束，不需要去駕校參加培訓，在自備安裝輔助裝置的聯系車輛後，在規定的時間和路段内練車，随即可以參加駕照考試，省去駕校培訓費用，需要支出安裝輔助設施費用。

說法五：科二科三同時預約、連續考試

這項規定并未在全國範圍内實施，隻适用部分有條件的城市，在科目二和科目三同時約考的難度可想而知，需要在一天内連續參加兩個考試科目，學員将面臨更大的考試壓力，大部分的城市不具備實施條件。

上述5個說法存在地區或者細節上的差别，缺少更加明确的前提和範圍，希望廣大駕駛人能夠有所了解，讓這些說法止于智者！

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