日産奇駿是一個怎樣的存在，至少在很多日産銷售那裡，奇駿是一款他們心中的“銷量冠軍”。2021款奇駿大改款上市後，霸氣的外觀設計為它赢得不少掌聲，但是三缸發動機的搭載，也迫使東風日産讓老款四缸發動機奇駿回歸市場。

對于緊湊型SUV市場而言，哈弗H6絕對是銷量的真正王者。如果用2021款奇駿去對比哈弗H6，您就知道為什麼哈弗H6能夠屢次霸榜了。

2021款奇駿的外觀僅僅是霸氣而已

2021款奇駿的外觀設計很霸氣，但也僅此而已。

2021款日産奇駿的外觀設計整體上看的确非常霸氣。車頭部分采用日産家族化的V-motion設計語言，V字形中網周圍的鍍鉻飾條非常寬，向上延伸到左右日間行車燈，中網内部采用矩陣式設計，有一定的設計感。

大燈與日間行車燈采用分體式設計，大燈造型棱角分明，日間行車燈有比較高的辨識度。下方進氣格栅與銀色保險杠相融合，很像“地包天”的嘴巴正在講話。霧燈設計得非常靠下，在發生碰撞時的損壞幾率還是比較大的。

2021款奇駿的車身側面與老款車型幾乎一緻，包括腰線和門闆下方的鍍鉻裝飾條的造型，僅僅是日行燈和尾燈向車身側面延展的部分有區别于老款車型。不過輪毂的造型設計比較别緻。

2021款奇駿的車尾整體設計比較飽滿，尾燈同樣是棱角分明的設計，與車頭大燈燈組的設計相呼應。上方有鲨魚鳍天線的布局，下方的保險杠設計的非常寬，給人一種厚重的感覺，隐藏式的排氣管與整個硬朗的外觀有些不搭，沒有體現出優秀性能的氣質。

哈弗H6的外觀設計同樣擁有大氣沉穩的氣質，但是在很多設計細節方面又體現出它運動的一面。車頭部分，H6的中網采用六邊形設計，内部采用水波幹涉的設計，運動感非常強烈。

H6的大燈造型與中網兩側的短邊相呼應，H6的大燈同樣棱角分明，日間行車燈融入大燈内部，辨識度比較高，全LED的大燈，夜間點亮時的照明效果也能夠得到保障。H6的保險杠設計感很強，大量的折角設計彰顯大氣穩重的氣質。

H6的車身側面最大的亮點在于輪毂的設計，H6采用花瓣式輪毂設計，仔細觀察，輪毂内部還增加了空氣動力學設計，足以證明哈弗H6設計團隊非常用心。另外，H6的輪眉與車身同色，體現出比較強的豪華感，這一點值得表揚。

H6的車尾采用貫穿式的尾燈設計，符合當下的流行設計理念。車頂搭配鲨魚鳍天線，下方采用隐藏式的排氣設計。H6下方的保險杠面積并不大，這樣可以提高钣金件的覆蓋率，營造出比較強的豪華感。

小結：2021款奇駿與H6的外觀設計對比并不占優勢。2021款奇駿的外觀設計雖然霸氣，但是缺少細節方面的處理。而H6的外觀設計整體上比較大氣穩重，但是在很多設計細節方面卻體現出比較強的豪華感和運動感，這一點非常值得表揚。

2021款奇駿内飾升級有一定的市場競争力

在内飾設計方面的對比，兩款車可以說旗鼓相當。

2021款奇駿不僅在外觀設計方面有進步，内飾設計同樣有很大的改變。2021款奇駿的内飾設計最大亮點在于大尺寸懸浮式中控屏幕的搭載，這塊屏幕的占屏比比較高，與其他日系車相比，有很大的進步。全液晶儀表也有搭配，顯示的内容比較豐富，兩塊屏幕提升内飾設計的科技感。

2021款奇駿的方向盤采用全新的設計，多功能按鍵部分設計成矩形，很有新意。檔把采用皮質包裹，方形的設計，設計質感比較強。電子檔把後方有地形選擇旋鈕，表明它可以适當的越野。另外，2021款奇駿的座椅舒适度很高，坐墊的軟硬程度剛剛好。

哈弗H6的内飾設計也同樣有非常大的改變。同樣的懸浮式中控屏幕設計，尺寸也同樣比較大。但是H6的中控屏幕分辨率比較高，屏幕的顯示效果非常清晰，這一點比2021款奇駿優秀很多。除此之外，H6同樣搭載全液晶儀表，兩塊屏幕的UI設計比較年輕時尚。

H6的方向盤采用家族化的設計風格，多功能按鍵的布局比較合理，金屬質感的裝飾點綴，提升很多設計質感。H6采用旋鈕式電子檔把，科技感營造得十分到位。另外，H6的座椅舒适度非常高，海綿比較軟，坐上去有一種沉浸式的感受，整個體驗感受非常棒。

小結：内飾對比兩款車差别不大，整體上看，兩款車的内飾設計風格比較接近。在用料方面，H6要優于奇駿，尤其是中控屏幕和全液晶儀表的分辨率，要比奇駿好很多。所以内飾設計方面，即便奇駿有很大的改進，但是對比哈弗H6，奇駿還是稍稍落後一些。

空間對比差别不大：兩款車的空間表現都很優秀

兩款車都定位緊湊型SUV，空間對比差别并不是很明顯，而且在同級别中，兩款車的空間表現都比較優秀。

2021款奇駿車身尺寸長寬高分别為：4681*1840*1730mm，軸距為2706mm。不到4.7m的車身長度，尺寸表現隻能算中等偏上的水平。但是，奇駿的空間實際表現還是給我們留下了深刻印象。尤其是後備箱空間非常平整。

H6的車身尺寸長寬高分别為：4645*1860*1720mm，軸距2860mm。在實際體驗過程中，H6的空間表現非常優秀，H6的前排高度能夠達到1070mm，這樣就給駕駛員留出非常多的頭部空間，後排高度為990mm，同樣頭部空間表現優秀，更好的頭部空間，會提升非常多的乘坐舒适度，這一點H6在同級别中少有對手。

小結：兩款車同樣定位緊湊型SUV，2021款奇駿在車身尺寸方面也有一定優勢，但是空間的實際乘坐體驗，哈弗H6的表現更突出，尤其是在頭部空間和後排腿部空間，H6給我們留下了深刻的印象。

動力對比：三缸發動機參數再漂亮也是作死的節奏

2021款奇駿全系搭載1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力204Ps，最大扭矩300N•m，搭配模拟8速CVT變速箱。從參數的表面來看，2021款奇駿搭載的這台三缸發動機動力優勢比較明顯，但是三缸發動機一直沒能得到市場認可，更重要的是，2021款奇駿搭載的CVT變速箱問題頻發，故障率比較高，這兩點會影響2021款奇駿的銷量，事實證明亦是如此。

哈弗H6搭載1.5T和2.0T兩個排量的渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機的動力有三種，分别是150Ps、154Ps和169Ps。而2.0T渦輪增壓發動機最大馬力也有兩種，分别是211Ps和224Ps。全系搭配7DCT變速箱。H6在動力方面，給消費者更多的選擇，大家可以根據自身的需求，選擇不同參數的動力總成。

小結：動力對比，兩款車有着截然不同的市場效應，2021款奇駿搭載的1.5T直列三缸發動機雖然在參數上有很明顯的優勢，但是基于市場對三缸發動機的蔑視以及日産CVT變速箱的問題，影響了2021款奇駿的銷量。反觀H6的動力總成，可供選擇的發動機非常多，而且1.5T和2.0T發動機穩定的市場表現也為H6赢得不少消費者的青睐。

配置對比：奇駿哪裡是H6的對手

配置方面的對比，我們選擇2021款奇駿 VC-Turbo 300 CVT 2WD時尚版（指導價：18.19萬）和2021款 哈弗H6 第三代 2.0T 自動四驅 Supreme （指導價：15.70萬）為例，對比兩款車的性價比誰更高。

兩款車的配置對比差距非常大，哈弗H6第三代 2.0T 自動四驅 Supreme 搭配适時四驅系統、19寸輪毂、全套智能輔助駕駛系統、疲勞駕駛提示、360°全景影像、倒車車側預警系統、全速ACC自适應巡航、自動泊車、全景天窗、感應後備廂、遠程啟動功能、皮質方向盤、全液晶儀表、HUD、手機無線充電、座椅加熱、12.3英寸中控屏幕、面部識别、OTA升級、自動空調等豐富的配置。

2021款奇駿 VC-Turbo 300 CVT 2WD時尚版在配置方面對比哈弗H6僅僅是多了前排隔音玻璃、第二排座椅調節、主動降噪、主動閉合式進氣格栅幾個配置，其他方面的配置對比，2021款奇駿全線潰敗。

小結：在配置方面對比，2021款奇駿入門版本的車型指導價為18.19萬。而這個價錢除了可以買到哈弗H6的頂配版本車型（指導價15.70萬）之外，還能省下2.49萬元。三缸發動機賣18萬多，真是一個貨真價實的作死節奏。

寫在最後：2021款奇駿的外觀和内飾設計的确有非常大的進步，這一點值得表揚，空間方面的表現也能夠滿足消費者日常所需。但是三缸發動機即便擁有可變壓縮比技術以及超強的動力，可是它畢竟還是一個三缸發動機，而且18.19萬起的指導價，可以說直接宣判了2021款奇駿的死刑，否則日産也不會重啟老款四缸發動機奇駿的生産線。

哈弗H6無論在外觀和内飾設計，還是在空間、動力方面都有非常優秀的表現，配置豐富一直都是自主品牌的優勢之一，哈弗H6就像是一個“三好學生”，短闆很少的H6自然會受到消費者的青睐。這也是它能夠一直霸榜的原因。

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