極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

通訊員 武鐵軒

鄭渝高鐵串起中原、荊楚、成渝地區，昔日“蜀道難于上青天”，如今，随着鄭渝高鐵的開通在即，從襄陽到鄭州、重慶分别隻要2小時、3.5小時左右，魏、吳、蜀串門更加便捷，高鐵讓“三國”同城生活。武漢前往成都、重慶，也将比現在縮短1個小時左右。

南漳圍繞高鐵站打造高鐵小鎮

16日清晨，極目新聞記者從興山站出發，乘坐G9372次列車，隻用了35分鐘就到達了南漳站。站前廣場上正在舉辦“乘坐高鐵看襄陽”活動的啟動儀式，當地百姓載歌載舞，表達内心的激動之情。

南漳縣發改局相關負責人表示，鄭渝高鐵的開通結束了南漳不通鐵路的曆史，直接邁入了“高鐵時代”，将極大地改善保康的交通環境，帶動全域旅遊發展。

遠眺南漳高鐵站

據了解，保康還借鄭渝高鐵的“東風”謀劃了高鐵小鎮項目。截至目前，該項目一期站前廣場工程已全部竣工，二期遊客接待中心、換乘中心等正在招标，建成後可實現鐵路、高速和公交聯運的無縫銜接。

在當地住建部門的規劃中，毗鄰南漳站的高鐵小鎮，将按照商業商務、宜居生活、文旅康養等闆塊建設，車站對面的山體也将瞄準3A級景區标準，以保護為前提，打造成特色休閑運動公園。

武漢坐火車到成都重慶時間将縮短

目前，從武漢坐火車前往成渝地區，主要依靠滬漢蓉鐵路。記者查詢12306APP 看到，現在從武漢到重慶，最快也要5小時54分，大多數車次都需要近7個小時；從武漢到成都，最快要7小時59分，大多數車次在9小時上下。

中國鐵路武漢局集團公司運輸部副主任李敏介紹，鄭渝高鐵是西南地區與中原、華北地區之間的便捷快速通道，在路網中意義重大。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月開通，鄭州東至襄陽東段于2019年12月開通。

試運行列車停靠在南漳站

“鄭渝高鐵襄萬段的開通，标志着鄭渝高鐵全線貫通，對完善西南地區快速客運網具有重要意義，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶聯系将更加緊密。”李敏表示，鄭渝高鐵襄萬段開通初期計劃開行42對動車組列車，通達北京、天津、上海、廣州、沈陽、青島、太原、鄭州、南通、重慶、成都、貴陽、昆明等城市。

高鐵、高速相伴而行

武漢至重慶、成都、昆明等城市開辟了新路徑，漢口站至重慶北、成都東最短旅行時間，分别縮短至5小時和7小時以内，較現在均壓縮1小時，動車組列車品質也實現較大幅度提升。

幕後工作者堅守崗位不敢放松

14日至16日，極目新聞記者連續三天搭乘鄭渝高鐵湖北段的試驗列車，親身體驗了複興号列車在崇山峻嶺間“貼地飛行”。記者看到，列車按照排定的運行圖，嚴格掐點開行。據介紹，鄭渝高鐵襄萬段全線都已具備正式開通運營的條件，隻待國鐵集團正式批複開通日期。

高鐵開通進入倒計時，武漢鐵路部門各個站段、各個工種，都堅守在崗位絲毫不敢放松，他們嚴格按照作業标準，為正式開通做好準備。

夜幕降臨，保康山區裡卻依舊悶熱難耐。15日晚8點，襄陽電務段興山車間的信号工們正在對保康縣站3号道岔進行 “把脈問診”。

列車前進、減速還是停止，所有運行指令的發出都是靠着信号設備的傳輸來完成，信号工們也因此被稱為高鐵設備的“眼睛”。95後技術員袁霄介紹，鄭渝高鐵沿途經多個隧道，給信号設備的電纜帶來了很多不确定因素，因此要加強對電纜的溫度、濕度等環境的監測，全方面掌握所有設備的實時情況，更好地保障設備安全，守護列車安全平穩開行。

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