中國的交通工具有着悠久豐富的曆史，自國家出現以來，就受到曆朝曆代的重視。

在河汊交錯的江南，舟是最普遍的交通工具，人們遠行的首選交通工具就是舟，無數文人墨客都曾以舟賦詩。有李白的詩為佐。

《渡荊門送别》李白

渡遠荊門外，來從楚國遊。

山随平野盡，江入大荒流。

月下飛天鏡，雲生結海樓。

仍憐故鄉水，萬裡送行舟。

實際上在古代舟就是船，是重要的水上交通工具。據《說文解字》記載遠古時期的共鼓和貨狄兩個人“刳木為舟，以濟不通”，說明我國很早就掌握了造船的技術。從甲骨文的字形可以看出舟字是一個典型的象形字，像一隻小船的樣子，今天的舟字是從甲骨文直接演變而來的。

馬 車

在内陸出門遊玩或是遠行，

中國馬車的曆史源遠流長。

甲骨文的車字就像先秦馬車

的簡筆畫一樣，由于甲骨文

的字形不固定，有時字形有

所省簡。到了金文時期實際

上還是象形字，中間的軸，

方框是車廂，上下兩橫是車

輪的直視圖。

古代的水陸交通憑證

鄂君啟銅節

節是水陸交通運輸憑證，相當于現在的交通運輸通行證。鄂君啟節為戰國時期青銅器物，1957年安徽省壽縣城東丘家花園出土。銅節分舟節和車節兩種，用時雙方各持一半，合節驗證無訛才發生效力，舟節長30.9厘米，寬7.1厘米，厚0.6厘米，有錯金銘文9行165字，主要用于水路運輸通行；車節長99.6厘米，寬7.3厘米，厚0.7厘米，有錯金銘文150字，主要用于陸路運輸通行。

銘文記載了公元前323年，楚懷王發給鄂君啟舟節和車節的過程，并詳細規定了鄂君啟水路、陸路交通運輸的路線、運載額、運輸種類和納稅情況，是研究戰國時楚國交通、政治、經濟、地理和商業賦稅制度的珍貴資料。

辇本來指古代用人挽拉的辎重車，後來特指君後所乘的車，或與輿合稱為辇輿。

辇字甲骨文、金文字形呈現出二夫挽車狀，生動反映了古代以人拉車的場面。

說過了辇，我們再來說說輿。

輿本來是車子上裝載東西或供人乘坐的部分，後來也作為車輛的代稱，再後來辇輿相混淆，指人擡的車，也就是後世的轎子。

從甲骨文字形上看輿字象四隻手擡着車的樣子，就像圖中所示一樣，但宮廷中的輿要比這氣派得多，輿子到隸書階段下面的兩隻手演變成了一橫兩點，就成了今天的樣子。

除了以上幾種交通工具，我們從古人詩中還知道，古人還乘坐這些出門。

《所見》作者：袁枚

牧童騎黃牛，歌聲振林樾。

意欲捕鳴蟬，忽然閉口立。

《韓陵道中》作者：王庭筠

石頭荦确兩坡間,

不記秋來幾往還。

日暮蹇驢鞭不動,

天教仔細數前山。

從古至今，随着時代的變化和科學技術的進步，交通出行的越方式越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離。即使千萬條路，千萬種交通方式，最重要的還是它們能帶我們到達最期盼的地方。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!