【商車邦導讀】上市後的第484天，歐曼EST超級卡車以第八萬輛一體化解決方案的交付，證明了自己的實力，同時，他們帶來了配裝康明斯X系列動力的兩款新品——歐曼EST-A升級版和GTL工程車。

還記得2017年3月26日，福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心，歐曼EST超級卡車正式在中國市場上市，當時上市活動的主題是“未來已來”，帶着以戴姆勒、康明斯、采埃孚為代表的超級卡車全球創新聯盟共同打造的明星光環，歐曼EST如從神壇走下，開始接受市場的檢驗。

484天後，再一次回到北京超級卡車體驗中心，歐曼EST超級卡車以第八萬輛一體化解決方案的交付，證明了自己的實力，同時，他們帶來了配裝康明斯X系列動力的兩款新品——歐曼EST-A升級版和GTL工程車。

順勢而為，智慧物流帶動産品加速疊代

在回顧一款經典車型時，往往起初導入市場的時候很慢熱，要經過不斷的預熱、磨合逐漸被用戶接受，進而繼續疊代和大批量生産、銷售，但短短的484天，擅長整合資源和快速應變的福田戴姆勒汽車在瞬息萬變的市場環境中，時刻保持對客戶需求的敏銳洞察力和執行力，在這八萬輛銷量快速集聚的時間裡，中國物流行業快速發展着，中國物流與采購聯合會副會長任豪祥對商車邦說：“細分市場越來越細緻，冷鍊、醫藥、鋼鐵等不同行業對汽車運輸車輛的要求都是不一樣的，要求制造商針對細分市場更多滿足用戶需求，形成适應用戶需要的車型。現在更多用戶對車輛使用方面，如駕駛舒适性、安全性、成本控制、車輛出勤率，也都會有更多的要求。”

除了這些用戶本身的剛需在變得越來越多，各種新興技術的導入和國家政策支持，讓重卡制造商可以更多地滿足用戶需求。歐曼EST超級卡車是對标美國超級卡車計劃、歐洲未來卡車計劃由中美德三方共同打造的，除産品本身以外，在考慮用戶需求時也是不斷借鑒美國、歐洲先進經驗。福田戴姆勒汽車總裁Kelley Platt女士此前在美國工作，她向商車邦介紹了中美物流的不同和她眼中中國重卡制造商未來的發展方向：“美國的物流行業是被幾大物流公司所壟斷，基本上每家公司都有上萬輛車，同時，現在很多大車隊在考慮利用網上平台将個體運營者整合其中。在智慧物流快速發展的中國市場，主機廠有機會提供信息平台等一系列智能應用給物流公司、駕駛員、貨主，讓相關各方了解貨物位置、車輛情況等各種貨運信息，在保證及時通訊的情況下，讓貨物交付順暢進行。”

任豪祥同樣介紹了技術升級後物流行業對卡車制造商的升級要求：“随着互聯網、物聯網、雲平台、大數據、區塊鍊等新技術的應用，物流市場發展得非常快速，尤其在物流運輸方面，車聯網将人、車、貨都有機地聯系在一起，充分體現信息技術對物流運輸市場的推動，同時要求卡車生産制造商将智慧物流技術更好地應用在裝備制造上。”

X系列核心動力的深入本土化

福田康明斯X12發動機是歐曼EST上市以來的核心動力，目前福田康明斯已經與康明斯在美國的Jamestown工廠一起成為X12動力在康明斯全球的生産基地。以X12為代表的康明斯X系列産品在1997年就已經問世，經過21年的精心打造和數據積累，在全球多個市場都有良好的表現，如康明斯中國區發動機事業部總工程師Steve Saxby所講：“X系列産品覆蓋了很廣闊的産品特性，例如，在北美X系列産品側重于排放、高效，在澳大利亞，因為很多山區，主要側重于其強勁的動力性、制動性，在歐洲更注重全生命周期總體使用成本，在中國，因為不同的路況不同的用戶需求，所有這些需求都涵蓋了。”此次推出的是X系列家族中最新疊代的産品，康明斯副總裁、中國區發動機事業部合資運營總經理王甯向商車邦介紹了新産品值得特别關注的亮點：“新産品根據中國的使用工況要求，繼續提升耐久性和質量，同時滿足中國最新的排放法規要求。中國的市場在不斷變化，在重卡市場上，變得越來越細分，有各種各樣的戲份工況，結合X系列的推出，我們特别關注的是，針對具體的細分市場、結合福田戴姆勒的整車，做好細分市場的精心優化。”

全球多樣化需求适應性的背書、與福田戴姆勒的親密合作夥伴關系、市場保有量的逐步擴大，康明斯X12動力在歐曼EST超級卡車上的裝配正在趨于成熟，與此同時，歐曼EST-A升級款的旁邊是一款首次正式推廣的裝配康明斯X動力的歐曼GTL工程版，衆所周知，康明斯公路運輸動力一直在中國市場具有良好的用戶口碑，而工程車使用工況與公路運輸與很大不同，王甯為商車邦介紹了這款歐曼專屬工程動力的突出特點：“工程車市場确實有比較突出的特點，非常強調工況的适應程度，工程車的使用在有些環境下是比較特殊的，如燃油适用性，對動力性的要求也比較特殊，響應時間要非常快，工況也比較複雜，結合工程車特點，我們的專屬動力加強了對發動機燃油系統，特别是進氣系統的保護，使得發動機良好地運行，提升耐久性，我們對它的動态響應特性也進行了專門的設計，包括低速扭矩。十分重要的是和整車動力系統的匹配，讓發動機、變速箱、車橋 ，在福田戴姆勒的車上實現最優的匹配。”

2017年3月上市時的歐曼EST超級卡車，在經過2016年IAA閃耀亮相後遊學歸來，剛剛走下神壇的它給我的感覺更多的是，那個X代表未知、等待市場的考驗，484天後，體驗中心内那個如X戰警般奪目的X，帶來了第8萬輛超級卡車交付，且這第8萬輛不僅僅是一輛卡車，而是包括金融方案、升級服務方案在内的一體化解決方案，如福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉所表達的對未來競争的充分準備：“現在我們的對手不隻是賣卡車的隔壁老王，而是可能不賣卡車的隔壁老張。”

随着核心動力的升級、超級卡車2.0階段的逐步推進、服務作為一項工程來升級，這一次的X，我理解它的定義是銷量的變量、細分産品類型的變量，市場期待這次産品、服務雙升級之後的價值升級，就像Kelley所說：“福田戴姆勒汽車的股東雙方，都有能力為合資公司帶來很多優質資源，在很短時間内，我們将會看到在車輛生命周期内很多新的變化。”

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