衆所周知火花塞是汽油發動機混合氣燃燒的點火工具，如果火花塞有問題會導緻發動機工作不良，怠速不穩，急加速不暢，更嚴重的可能發動機不能啟動。火花塞型号較多，制作材料也不一樣。（如普通的，鉑金的，依金的等等）。它們使用壽命也有差别。一般廠家對火花塞更換也有說明。普通火花塞3萬公裡，依鉑金在6一9萬公裡。但這不能說明問題，有的車子在2萬公裡，而有的有十萬公裡沒換。這與車輛發動機工況和火花塞質量有關。那我們以什麼為更換标準呢？
如果按廠家要求更換沒問題。但很多人以為浪費了。下面我介紹一下如何判斷火花塞需更換的條件。
1，拆下火花塞後，火花塞呈紅褐色。極柱間隙0.25一0.30MM正常。
如果火花塞極柱燒蝕，間隙變大。該換了。
2，火花塞四周積碳很多，呈黑色，或者油膩很多。說明發動機燒機油了，或燃燒不完全。
3，拆下火花塞，插上分缸線，也可用馬達啟動發動機，發現火花塞極柱跳火為藍色火焰正常。
如果火花較弱，或呈紅色。或火花不在極柱中間而在四周亂跳，該換了。
此操作建議專業人員操作。
4，拆下火花塞時，看火花塞絕緣體與火花塞之間有沒有松動或者中間有沒有黑煙，如果有，說明火花塞漏電。該換了。
影響火花塞失效原因很多。如發動機氣門，缸套活塞密封不嚴，燒機油，油質等等。不過，如果不差錢，按廠家規定換掉最保險的。如果對車輛較熟悉可按以上辦法判斷需不需要換。
半年前，公司一台S400保養。行駛3萬公裡。4S店極力要換火花塞。最後，鄙人一看火花塞工作非常好，而且發動機行駛過程中非常正确。我堅持不換，4S還要我簽字确認。現在快5萬公裡了，杠杠的。
所以說，自己要懂一點常識，可以要求不換。如果不懂隻有由他們宰吧。更重要的是，火花塞更換必須換同一型号。不同型号火花塞熱值不一樣。換錯了會導緻發動機無力，油耗增加。還有可能使積碳增加的。
一點個人拙見供車友們參考，有什麼不同的建議與看法，歡迎分享關注交流哦。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
