日産帕拉丁，這是一個熟悉又陌生的名字，熟悉是因為它是日産品牌在中國市場的首款國産SUV，陌生是因為定位于硬派越野車市場的它，市場表現非常一般。在剛剛過去的2017年，帕拉丁年銷量僅30輛；2016年也隻賣出1627輛。

單純從銷量上看，日産帕拉丁在中國市場是款失敗車型，但從戰略布局角度考慮，硬派越野車市場是不能被忽視的細分市場。盤點SUV市場銷量，雖然城市型SUV是絕對主力車型，但也不乏銷量不錯的硬派越野車。豐田中大型SUV普拉多，雖然國産2.7L手動車型起步價格都高達36.98萬元，但在市場上卻有不俗表現，去年總銷量達到53698輛，且還不包括數量不少的平行進口車；産品特點與普拉多相似的國産高端硬派越野車哈弗H9，雖然起步價格在20萬元左右，但年銷量也有13785輛；再加上年銷19329輛的北京BJ40和15819輛的哈弗H5，硬派越野車市場整體份額也不算小。

進一步細分硬派越野車市場不難發現，在16~20萬元市場存在車型斷檔。BJ40、哈弗H5雖然價格實惠，但無論是品牌還是産品力，都稍有欠缺；豐田普拉多、三菱帕傑羅雖然性能不俗，但30萬元以上的售價對于很多普通家庭來說有些偏高；即便是來自哈弗的H9，其價格門檻也未下探到16~20萬元區間，而這個價格區間是誕生熱銷SUV的價格區間。對于那些購車預算20萬元左右、對通過性要求較高的消費者來說，他們幾乎是面臨無車可選的境地，好不容易有個價格合适的五十鈴mu-X牧遊俠，還隻能提供柴油版，在很多地方被限制。看着16~20萬元區間内缺少硬派越野車，日産當然沒有理由放棄帕拉丁的換代車型，于是也就有了即将上市的Terra。

日産Terra是面向亞洲市場、在中國市場首發上市的全新硬派越野車，與納瓦拉出自同一平台，它們的關系就像帕拉丁與D22皮卡。基于皮卡打造硬派越野車，這在日系車企中并不少見，三菱帕傑羅勁暢也是這類車型。

車身尺寸夠大，這是日産Terra的重要賣點之一。據申報資料顯示，國産Terra的長寬高分别為4882mm、1850mm、1835mm，軸距2850mm；相比豐田普拉多的4840mm、1885mm、1890mm和2790mm，三菱帕傑羅的4900mm、1875mm、1900mm和2780mm，它不僅不處于下風，甚至在軸距上還有一定優勢。從數據上看，Terra要比主流緊湊型SUV大一号。

動力系統方面，日産納瓦拉上的那台QR25 2.5L發動機也會出現在Terra身上，最大功率135kw、最大扭矩251Nm，雖然比哈弗H9的那台2.0T發動機（185kw、355Nm）差很多，但也完全夠用，因為普拉多2.7L的最大功率、扭矩不過120kw、246Nm；進口帕傑羅3.0L也隻有128kw、255Nm。變速箱方面，Terra也會采用與納瓦拉相同的配備，搭載7速自動變速箱的自動擋車型會成為它的主打。

底盤結構方面，鄭州日産納瓦拉采用前雙叉臂式獨立、後鋼闆彈簧式設計，但在海外版車型上，它有五連杆獨立後懸挂可選。考慮到Terra是一款SUV，小貓預計五連杆獨立後懸挂會在它身上出現，以獲得更好乘坐舒适性。驅動系統方面，它會有兩驅和四驅可選，與納瓦拉沒有差異。

配置方面，SUV常見的電動天窗、自動空調、倒車影像、ESP車身穩定控制系統、頭部安全氣簾、定速巡航等配置，都會在它身上出現，以滿足消費者對舒适性和便利性的需求。

鄭州日産Terra會賣多少錢，這是很多人關心的。因為這款車将在中國市場首發上市，所以我們不能拿海外市場的價格做參照，但納瓦拉的定價已經為Terra的售價定下基調。國五排放的日産D22 2.4L汽油版車型起步價格為14.18萬元，剛剛上市的納瓦拉2.5L汽油版車型售價13.98萬元，雖然後者性能與配置均有提升，但價格卻下調了2000元。既然納瓦拉的價格已低于D22，随後到來的Terra有什麼理由高于帕拉丁呢？考慮到帕拉丁2.4L車型起步價格為16.78萬元，小貓預計國産Terra的起步價格仍然會定在16.78萬元，主銷的自動四驅中配車型，價格會在21萬元左右。

從産品特點上看，小貓認為日産Terra會成為很多家庭的第二輛或第三輛車。平時工作日，他們駕駛轎車去上班，周末或假期開着SUV帶上家人去郊遊。相比價位接近的緊湊型城市SUV，Terra的優勢在于尺寸更大、通過性更好，可以讓車主去更遠的地方、面對爛路時更有信心。以普拉多、哈弗H9市場表現來看，小貓認為Terra年銷3萬輛是可以完成的任務。

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