車在運行中拔掉鑰匙會怎樣? ，接下來我們就來聊聊關于車在運行中拔掉鑰匙會怎樣?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

車在運行中拔掉鑰匙會怎樣

昨天有位朋友給我留言，說他吃飯的時候，被朋友家的老爸老司機給噴了。說，“這個開車的時候你發動車子，鑰匙怎麼能一下子旋到底呢？旋到底這個車子會旋壞掉的，要先前面幾檔停一下，然後再旋上去，這樣的話對車子比較好。”

那到底是不是這樣的呢？備胎小朋友去查了一下資料，今天跟大家來講一下。

首先的話就是汽車鑰匙它其實是有很多檔位的，不是說ON、OFF，開和關像我們燈泡一樣的，它其實有好多檔，每一檔的功能也不同。

LOCK擋固定方向盤切斷電源用于防盜

我一個個跟大家來講。 第一個檔呢，就是往前旋一格的，叫做LOCK檔。

說白了就是固鎖，你如果不旋到這個檔，你的方向盤是鎖住的它是不會轉的，它主要是防盜用的，然後全車電源也是被切斷的，不通電的。

你車子熄火的時候隻有把鑰匙轉回來，轉到這個LOCK檔，你的鑰匙才能拔得出來的，說明正式鎖牢了，這麼是一個安全設計。

ACC擋使車内電子部件正常使用

那麼再往後面一檔，叫ACC檔。

這個檔位它主要的用處是附件通電，如果你把鑰匙旋在這裡的話，你這個車上的電路它是會通的。

比如說空調、CD機、音響，車内的小的照明燈基本上都是可以使用了。短時間的這種等人，或者說我這個車子裡面忘了拿東西了，我開個門拿一下東西，需要一個燈，基本上用這個檔就足夠了。

ON擋接通後汽車自檢

那麼第三檔叫做接通檔，英文叫做 ON，就是ON，和OFF是對立的。

那麼接通之後的話，這個車子，行車電腦就會完全開始自檢了，你這個儀表台上的所有的燈全部“叭”都會亮起來的，什麼機油燈、刹車燈。

你可以去看一下，整個車子上面有沒有故障。往往是所有的燈瞬間亮個2到3秒，然後全部都滅下來。

儀表盤燈都亮表示工作正常

全部都亮的時候是讓你知道所有的燈它是正常工作的，全部都滅下來的時候是讓你看有沒有額外的警報燈亮起了，你需要及時的檢查故障。

尤其比如說發動機故障燈，就單個的這麼一個黃燈或者紅燈亮在的時候，你就最好不要把這個車子再繼續往下轉，發起來了，這個檔基本上就是幹這個東西的。

START汽車點火

然後最後的第四檔的話就是啟動檔，英文的就是START。

你擰一下，它是有彈性的，擰住的時候，吱吱吱吱吱就開始點火了。點火的話發起來的時候，它會回彈到剛才的那個第三檔接通檔。

那麼這個ON檔的時候，它在發動的時候，它是需要一個非常強的一個電流的，瞬間把這個車子點起來，汽車是用電點火的，不是用我們石頭這麼敲敲點火，也不是用打火機點火的。

火花塞會點燃汽油，發動機工作

就要通了這個電，過了這個火花塞，把火星蹦出來的時候，點燃汽油，這個車子就開始發動了。

那發動了之後，這個發動機開始帶動發電機，再給你的車子進行一個供電。那麼這個時候就可以開了，基本上就是這麼四個流程。

無鑰匙啟動也是類似的原理

那麼如果是不同的這種車型的話，現在新穎一點的，比如說還有什麼無鑰匙啟動，像寶馬、奧迪這種有些車型的話是一個鑰匙插在一個孔裡，一段一段這麼往裡面推的，那基本上道理還是差不多的。

那無鑰匙啟動的話，你不要踩刹車，直接就是去按這個START的按鈕，相當于是第一個ACC的檔位，再按一下相當于是ON的檔位。

刹車踩住，再踩START就直接是啟動發動機了，是這麼個操作。那一節節往下面按的話，也是完全是一樣的。

總結使用鑰匙擋位的功能

那講到這裡就可以回答我們前面網友的問題了：

第一個檔是用來防盜的，是鎖；

第二個檔呢是用來你在車子裡面找東西用的，或者說是短暫的開會兒空調，等等人的；

第三個檔是比較重要的，就是在你開車之前進行一個FINAL CHECK，最終檢查。

就好像我們看電視劇那個飛機起飛的時候，就一個一個的按鈕在往上掰，什麼什麼OK，什麼什麼OK，什麼ALL GREEN，就可以出發了，開出去了，就相當于是幹這麼一件事情。

第四件事情就是啟動發動了。

老師傅說的是你旋到前面，你等一下，然後再把它發動，往往是指停在這個第三檔接通檔上面，停一會，然後再往前面轉動，然後再發動。

他說這樣是比較省車子，車子不會壞。我可以說他對，也可以說他不對。

第三擋停留能讓車内電子設備自檢

對的地方就是你停在第三檔的時候，車輛所有的儀表都會進行自檢，電路和油壓在建立的過程中就可以了解了我這個車子有沒有問題。

比如說我剛才說的發動機萬一是有個問題，你硬是把它發起來，那說不定小毛病就變成大毛病了。

從這個方面角度來講，你轉到第三檔，等一等是好的，直接轉上去發動的話，這個是傷車子的。

但自檢不是一定需要，沒有自檢也不會傷車

但是如果是從另一種角度來講，有些老司機會說的，“我停在第三檔，這液壓全部都建立好了，這個電路全部都是通電了，有一個緩沖作用，然後再發動起來的話，這不容易傷車”，這個其實是完全站不住腳的。

首先備胎小朋友自己這個車子買來，從來都是一旋旋到底的，也不瞞大家說，車子就真的沒有因為這個用壞過。

汽車有過載保護，不會因為通電導緻故障

你說電流沖擊，它本身就設計在那邊會有一個過載保護的，不會有這方面的問題的。

而且即便是你一個強電流，把你的這個内部元件有可能快要擊壞的時候，頂多換一根保險絲就好了，不會有出現什麼電流把你的發動機給打廢掉了，把你的電瓶給打燒起來了，這種幾率是極小極小的。

從汽車誕生的100多年前到現在，一直都是這麼轉轉轉，一下子打到底的。以前還沒有什麼過載保護器，那相對更容易壞一點，那也沒有那麼高的這種故障率的。

鑰匙直接轉到底對車的傷害可以忽略不計

所以各位朋友，你拿這個鑰匙直接旋到底發動往前走，它對傷車基本上是完全可以忽略不計的。

那如果你要停一下，千萬不要覺得是為了這個車子硬件不受損傷，汽車廠家在造車之初一定會給你想好的，大多數的普通用戶，不會這麼精細的來操作的。

上車前要周圍走一圈确認車子狀态

我上車之前還繞車走一圈，看看車子有沒有什麼問題，确認車輛狀态完好之後拉上安全帶，然後按一下喇叭發現是靈的，報告長官，我是可以出發了，是否出發？

這是駕校考試，平時在開車的時候，哪個人是這麼幹的，何況美國駕校還不是這麼考的。

所以說在設計之初，你旋到底，這個保護，基本上每一輛現代的汽車都有的，大家放心的轉就可以了。

第三擋接通能了解車況，避免安全隐患

但是有一點要跟大家講的，這個第三檔接通檔，它還是相當的有意義的。

它就是在你車子出發之前進行一個最後的檢查，這個過程你多花個兩三秒鐘了解一下你自己車子的車況，讓機器幫你做一次全身體檢，我覺得對于一些謹慎和注重安全的朋友，尤其是帶小孩的，帶妻子，老公的各位駕駛員的話還多少有點必要。

第三擋通電後警報燈亮說明汽車有問題

你旋到第三檔的時候，如果警報燈真的亮在那邊的時候，真的是要高度引起重視。

比如說黃顔色的那個什麼發動機警報燈，或者說是刹車警告燈，你開起來刹車不靈的，發動機是壞的，你發動起來走的時候，安全隐患是非常非常大的。

更多是确保汽車安全

所以說我覺得旋到底不會傷車，是方便，停到第三檔确認安全，這是一種責任心。

各位朋友可以根據自己的實際情況來挑，車子是不會傷的。安全，多留心一點這兩三秒，我覺得也是值得的。

說到傷車，路上經常遇見的減速帶一磕一碰的其實也很傷，會導緻懸挂異常或者輪胎磨偏，那有沒有什麼辦法緩解？正确過減速帶的辦法是什麼？

關鍵詞：傷車

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