當主銷SUV車型奇駿在華面臨重大挑戰時，日産将如何化解迫在眉睫的危機？

日前，國家知識産權局公布了日産中大型SUV——Pathfinder在國内的專利申報圖，根據經銷商的相關消息稱，該車型可能會于今年由東風日産引入投産，并有望在年底之前上市。

Pathfinder在英語中是指先鋒、開路者等含義，是日産在北美市場主銷的一款七座SUV，誕生于1987年，在海外共曆經五代車型。最新一代Pathfinder與英菲尼迪QX60出自同一平台，采用2 2 3的座椅布局形式。

新車的前臉采用與新奇駿一緻的分體式大燈，更寬綽、更方正的V-Motion家族式格栅與Pathfinder寬大的尺寸感之間，呈現出更加和諧的視覺效果。

其車身側面的線條采用美系SUV常用的與車身同色的粗厚C柱設計，分離開了第二排與第三排的車窗，D柱與上方的車頂采用了懸浮式設計。

Pathfinder車尾采用簡潔的橫貫式尾燈設計，日産的Logo下方有“PATHFINDER”的字母徽标，牌照框則被安置在了後保險杠上。

北美市場的Pathfinder新款車型車長為5022mm，車寬1979mm，車高1801mm，軸距2901mm，是一款身型标準的中大型SUV，國内版車型尺寸預計隻會有一些細節上的差異。

内飾方面，Pathfinder也有較強的美系設計風格，寬厚的中控台以及中央通道，保留了大量的儲物空間，包括杯架、帶無線充電功能的手機儲物槽、大尺寸中央扶手箱，以及電子檔把下方的镂空式儲物格等。

配置方面，北美版Pathfinder配備12.3英寸全液晶儀表盤，8英寸帶CarPlay手機映射的中控屏（可選9英寸）。前排座椅配備加熱與通風功能，後排獨立座椅提供加熱功能，但後排和大部分美系車一樣采用手動調節，這或許是後續國産化潛在的升級點。

此外，新車還配備三分區空調、後排手動遮陽簾、前後排Type-C接口以及車載電源等配置。

在智能駕駛配置方面，Pathfinder提供日産Safety Shield 360主動安全配置包，包括360°全景影像、主動刹車等一系列配置，高配版更配備ProPilot全速域自适應巡航和車道居中保持功能。

行李空間方面，Pathfinder可以在470-2234L之間調節，在同級處于中規中矩的水平，其最小行李空間相對比較理想，多人乘坐場景下裝載能力并不弱，不過最大裝載的極限略遜于漢蘭達、途昂等車型。

Pathfinder北美版車型采用VQ35 3.5L V6自吸發動機匹配ZF 9AT變速箱的動力組合。海外版車型提供兩驅和四驅的配置選擇，四驅采用多片離合器式中央差速器鎖止方式，可提供多種駕駛模式的智能化切換。

由于與英菲尼迪QX60采用同一平台，因此Pathfinder也采用前麥弗遜/後多連杆的底盤形式，同時根據消息稱，國内版的Pathfinder也會采用同款的2.0T VC-Turbo發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米。

北美版Pathfinder的起售價為31,980美元（約合20.34萬人民币），其四驅高配的Platinum版本在北美售價為44,910美元（約合28.56萬人民币）。

考慮到入門版本在北美市場一般配置較低，國産後的Pathfinder預計會有一定的配置和價格的提升。從大部分的競品定價看，Pathfinder未來主銷車型将會是四驅版本，價格在35萬以内。

2021年，新一代奇駿上市自以來，平均月銷量已跌破5000，完全不符合合資品牌主銷SUV車型應有的銷量預期，也大幅影響了東風日産整體的表現。

除了新奇駿自身的原因外，國内市場整體的汽車消費環境也在發生變化，增換購消費趨勢的愈發顯著。因此，東風日産希望借助Pathfinder這樣一款車型，承接這一部分的用戶需求，以轉化新奇駿帶來的銷量頹勢。

目前這一市場中已經有許多值得重視的對手，除了廣汽豐田漢蘭達、上汽大衆途昂這些先發選手，還有包括理想ONE、領克09等中國品牌産品，以及福特探險者、别克昂科旗、一汽-大衆攬境以及進口的現代帕裡斯帝等選項。

可以說，日産Pathfinder所面臨的挑戰，同樣也不小，一起期待新車在國内的正式亮相吧！

本文作者為踢車幫 溫風

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