逝者如斯夫，不舍晝夜！閑暇時想想自己竟已走過了三十多年的光景，青春的列車馬上就要到站了，不禁有些許的落寞，青春難在。如果還是在二十出頭的年紀，年少輕狂，兜裡揣着三十幾萬的預算，在選車方面肯定優先考慮奧迪S3、寶馬M140i或者價兒更高的A級AMG（非限量版）。可如今的年歲更多的是深思熟慮，看待事物的眼光和心态也有所改變，買車最重要的是适合，适合個人喜好（運動感強，操控好，牌子大），适合家庭需要，宜商宜家才行。
先說說我自個的情況吧，家裡有台13款A180，2013年買的，到現在開了快4年了，總體而言操控不錯。毛病也不多，最大的缺點就是用車成本太高，刮一下、蹭一下心裡都像掉了塊肉。維修保養就更肉疼了，每次從4S店保養回來感覺都被刮了一小塊肉（小保快兩千，580左右的工時費也不是說說就算的），而且就目前來說奔A也顯小了（畢竟多了一口人）。
綜合以上原因，打算給自己換台車，目前心儀的對象有寶馬320Li豪華設計套裝（名字太長我就用3系豪華來代替了）和奧迪A4L 40運動/時尚。奔馳就暫時先不考慮了，這牌子的車用車成本太高，而且現在C級的優惠還少，要是用貸款，手續費和利息也都不低。
反複變線做S型轉彎的時候，感覺車身的橫向支撐性到位。我感覺是比奔A要穩。
中場休息換人，不得不說奧迪的試乘試駕還是挺全面的，距離和時間都也充足，從店裡到這人比較少的路上得有五六公裡，不算短，一個流程下來得有四十來分鐘。
回去的路上也是由我試駕，剛開始按照平時“鹹魚”開車方式，A4L确實很安靜，好開。但是在S檔的時候，轉速基本跳到2000左右，這車變得很亢奮，一點油門，推背感就比較強，聲浪也很足，感覺碰到了A4L的嗨點。
順利回到試駕起點。
總的來說，我感覺全新A4L還是蠻不錯的，它用的是5連杆懸挂獨立懸挂，舒适性上靠譜（多連杆，到5基本是最高了）！2.0T 7速雙離合（這算是奧迪十年磨一劍的物件），讓A4L運動帶感。
而且從整體的設計上來看，全新A4L外表顔值高，内飾設計也是簡約大氣，實體按鍵很少，科技感也更強；反觀3系的内飾較為複雜一些，雖然和5系像孿生兄弟，但畢竟是多年沒有變動過，當年雖說很“美”，但現在确實有點跟不上潮流了。不過現在先抛開平台和配置的因素，買車是件是大事兒，還是得貨比三家，再怎麼寶馬、奧迪也是一個檔次牌子，也得等都試試再說，說不定會有什麼特别的體驗呢。也希望朋友們能給些建議……在這裡謝過啦！！！
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