5g手機頭能不能升級?（魏德齡/文）“PPT”一詞總是被很多消費者拿來比喻一些停留在口頭但沒有落地的功能，5G雙卡雙通（即5G DSDA）功能便一度是這樣的局面，盡管在芯片層面上的相關宣傳滿天飛，但在實際機型中卻久未實現，今天小編就來說說關于5g手機頭能不能升級?下面更多詳細答案一起來看看吧!

5g手機頭能不能升級

（魏德齡/文）“PPT”一詞總是被很多消費者拿來比喻一些停留在口頭但沒有落地的功能，5G雙卡雙通（即5G DSDA）功能便一度是這樣的局面，盡管在芯片層面上的相關宣傳滿天飛，但在實際機型中卻久未實現。

直到近期iQOO 10系列機型的發布，通過高通DSDA技術，才讓5G雙卡雙通功能首度在智能手機上實現了落地，使得該功能真正能被消費者所使用，并享受到種種便利之處。

這樣一個被不少用戶看似理所當然的功能，實際上實現起來絕非易事，如同5G全網通、載波聚合等功能一樣，其背後有着複雜的技術難題，這還要從雙卡雙通（DSDA）與雙卡雙待（DSDS）的不同之處說起。

雙卡雙通雙車道

進入5G時代後，盡管智能手機基本上均能實現雙卡雙待功能，但卻是雙卡雙待單通，也就是DSDS，這就意味着盡管手機中的兩張SIM卡均能同時進行待機，但不能同時進行語音通話或使用數據流量上網。在實際使用中，如果用戶收到其中一張SIM卡的來電并接聽，這時另外一張SIM卡的号碼将會處在暫時無法接通的狀态，如果來電前在使用該号卡進行數據連接，也會暫時斷開。

原因就在于DSDS狀态下，兩張SIM卡盡管都處在網絡待機狀态，但隻共享了一套射頻資源。而一旦其中一張SIM卡處在通話狀态，就會暫時占用全部射頻資源，另一張SIM卡因無資源可用，就隻能暫時處在斷網狀态。

這也就是為什麼iQOO在發布會上宣布首度推出DSDA功能時形容其為“單車道變成了雙車道”。該廠商通過與高通在内的多個夥伴展開為期兩年的深度合作，通過架構改進和射頻資源的動态分隔，實現了包括5G數據上網、5G通話等功能的雙卡雙通，讓曾經手機中所謂的主副卡由串行改為并行。

高通5G DSDA技術讓用戶在使用智能手機時實現了卡1與卡2間的“雙車道”互不幹擾，如果用戶使用卡2的數據進行在線遊戲時卡1來電，用戶可以一邊接聽一邊繼續進行遊戲。甚至還能實現卡1與卡2同時接入5G通話不掉線。

對于5G DSDA所依賴的5G VoNR網絡支持，今年以來，國内的三大運營商可謂快馬加鞭地落地“5G新通話”。例如基于全球最大的5G共建共享商用網絡，中國聯通攜手中國電信在今年517電信日一口氣在全國125個城市對該業務實現了支持。中國移動也在今年4月份開始于不少城市率先實現了VoNR的商用。高通在此前也積極參與了相關測試工作，早在今年2月，就已經聯合中興和小米，使用搭載骁龍5G調制解調器及射頻系統的小米演示手機，利用并發連接至中興通訊網絡設備，實現全球首個獨立組網5G 5G雙卡雙通（DSDA）現網呼叫與數據連接，助力智能手機用戶早日享受到“雙車道”的便捷。

高通讓車道

有意思的是，縱觀高通在5G調制解調器及射頻系統上疊代升級，除了為5G雙卡雙通增加“車道”外，在提升5G網絡體驗上對于“車道”的增加可謂從不止步。例如在首代骁龍X50上實現的對于Sub-6GHz與毫米波的支持，在骁龍X55上實現的5G/4G載波聚合，再到骁龍X60上的Sub-6GHz頻段TDD-FDD載波聚合。

本次iQOO 10系列所采用新骁龍8 移動平台内置的骁龍X65調制解調器可謂是一款因“多車道”而受益的跨時代産品，通過對于Sub-6GHz、毫米波和毫米波 Sub-6GHz聚合，率先開啟了5G網絡的10Gbps時代。該峰值下行通過采用Sub-6GHz頻段和1GHz的毫米波頻段聚合而成，其中單看Sub-6GHz的帶寬能力從200MHz提升至300MHz，可謂是從“雙車道”升級為“三車道”。去年骁龍技術峰會期間，高通還宣布對骁龍X65帶來了升級，通過“多車道”的跨頻段載波聚合，實現了對于3.5Gbps超級上行的表現。

而在實現無論是帶寬、頻段與雙連接的“多車道”能力的背後，無疑均對5G天線的複雜性提出了挑戰。全球首個AI輔助天線調諧系統去年也與骁龍X65攜手亮相，并同時支持X62與X60。該系統的出現恰恰能夠助力5G多SIM卡的增強并發，當5G主卡和副卡之間相互切換時，對天線進行優化；并且還能解決4G/5G天線與Wi-Fi/藍牙天線等多個通信系統天線之間共享時的信号幹擾問題；對于實現更高峰值速率的載波聚合，也能面向發射和接收進行優化，如在聚合頻段相距較遠的多個載波時，讓天線同時兼顧接收和發射。

這還僅僅是AI的小試牛刀，随着全球首個集成AI處理器的5G調制解調器骁龍X70在今年2月底的發布，更多值得人們期待的5G網絡體驗創新已經具備落地可能。

5G AI缺一不可

高通在骁龍X70中引入的5G AI套件，進一步提升了“多車道”的網絡體驗。該套件可利用AI優化Sub-6GHz和毫米波鍊路，從而提升速度、網絡覆蓋、移動性和鍊路穩健性和能效并降低時延。

本次在iQOO 10系列中首度實現的5G DSDA功能，随着骁龍X70的發布，将有望成為更多旗艦機型的标配特性，全球多SIM卡技術可支持實現DSDS與DSDA；同時還帶來了全面的頻譜聚合功能，5G雙連接技術NR-DC，以及4G和5G的雙連接EN-DC。

在支持的頻段上，骁龍X70成為全球唯一支持從600MHz到41GHz全部5G商用頻段的調制解調器及射頻系統。其中Sub-6GHz頻段支持從0.6GHz至6GHz，毫米波頻段支持從24GHz至41GHz。

有了對于不同“車道”的廣泛支持，為在上下行鍊路上實現更強的“多車道”能力提供可能。在下行鍊路方面，骁龍X70在Sub-6GHz頻段的支持實現了下行“四車道”，可實現對兩個FDD載波與兩個TDD載波的聚合。在毫米波頻段，更是能實現高達8個載波的聚合；在上行鍊路方面，同樣可實現跨FDD和TDD頻段的載波聚合，實現數千兆級的上行速率。

AI套件的引入更是能夠進一步化解“多車道”情況下的射頻與天線難題。例如通過AI能夠輔助進行網絡選擇，對網絡模式做智能識别和監測，預測和規避某些掉線或有風險的連接狀态；AI輔助自适應天線調諧甚至還能偵測用戶握持終端的手部位置，并實時動态調諧天線，從而支持更高的傳輸速度和能效；AI還能讓信道狀态的預測和反饋将更加精準，幫助基站在下行調度時選擇更合适的調制方式和更好的時頻資源，讓傳輸走在最正确的“車道”上，提升吞吐量。

随着無線通信技術的演進，很多人以為香農極限真的已經到達了極限，AI與通信技術的融合無疑讓對于這一目标的追逐有了新的創新思路，同時也讓新技術能夠不被困在PPT的幻想中，早日落地讓消費者在智能手機上享受到最新的技術成果。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!