出品 | 車與輪

編輯 | 吳世傑

步入九月，國内外各大上市輪胎企業的2019半年報已基本公布完畢，小邦選取了10家國産輪胎企業和10家外資輪胎企業，将其營收和利潤做了對比分析，一起來看下，波雲詭谲的輪胎市場，誰在升，誰在降。

注：

1、以下數據來源為證券交易所及輪胎企業官網。

2、佳通輪胎隻有部分上市，中策橡膠上半年數據尚未披露，故未計入統計。

3、因彙率變動問題，具體數值會略有差異。

4、華誼集團為雙錢輪胎母公司，住友橡膠旗下有鄧祿普、飛勁等品牌，正新橡膠旗下有正新、瑪吉斯等品牌，通用股份旗下有千裡馬、赤兔馬、骐馬等品牌。

營收排名：國産輪胎進軍“第二梯隊”！

在整體營收方面，今年的數據和往年變化不大。第一梯隊“普利司通、米其林和固特異”依舊是前三。正新、玲珑、賽輪營收均在70億以上，位于中間位置，開始向“第二梯隊”發起沖擊。正新橡膠目前已多次突破百億大關，最有望實現超越。

11家企業營收增長，玲珑帶頭！

與去年同期相比，11家企業營收出現了增長。其中玲珑、米其林、雙星、浦林成山、賽輪增長較快，漲幅超8%。而除米其林外的外資企業雖然也有增長，但幅度相對較小。

9家企業營收下滑，普利司通、固特異位列其中！

遺憾的是，9家輪胎企業營收出現了同比下降。這其中包括了普利司通、固特異等外資大牌。華誼集團（雙錢輪胎母公司）降幅也較大，為-9.7%。

利潤排名：米其林超越普利司通！

号稱“賺錢王”的芬蘭諾記，此次利潤也是相當之高，11.7億位居第六。

變化較大的主要在頭部：米其林以112.71元的利潤額超過了普利司通，占據了排行榜第一的位置。要知道，普利司通第一的位子已經坐了許多年，此次利潤額首次退居第二，有着很深的警示意義。此外，美國固鉑的利潤額也有點讓人意外，僅為1.11億。

10家企業企業利潤增長，貴輪第一當仁不讓！

共有10家輪胎企業出現利潤增長。此外，風神輪胎還在今年上半年實現扭虧為盈，業績較好。漲幅最高的當屬貴州輪胎，201.53%，利潤翻了兩番。“賺錢王”芬蘭諾記此次利潤也是同比增長了99.6%，将近翻了一番。三角輪胎憑借上半年的降本增效和出口退稅紅利等優勢，也實現了87.2%的利潤增長。

9家企業利潤下滑，雙錢輪胎母公司墊底！

遺憾的是，九家輪胎企業出現了利潤同比下降情況。其中，華誼集團（雙錢輪胎母公司）降得最狠，利潤同比下滑49.6%。

玲珑崛起，普利司通衰退！輪胎企業冰火兩重天

據了解，在計入統計的國産輪胎企業中，賽輪、三角、玲珑和浦林成山出現了營收和利潤的雙增長。剩餘6家輪胎企業雖然營收或利潤層面有所下滑，但整體數據尚可。其中，玲珑以14.74%的營收增長領跑20家輪胎企業，堪稱國産輪胎企業的領跑者！

外資企業相比較為“慘淡”，除米其林、芬蘭諾記、倍耐力三家實現“營收、利潤雙增長”外，剩餘7家業績都有所下滑。其中甚至有不少“頭部企業”：75強排名第一的普利司通利潤下滑17%，排名第三的固特異利潤下滑32.4%。令人明顯感受到外資企業處境之艱難。

其實，在普利司通半年報中，已經能看出“衰退”的端倪。普利司通在2019半年報中稱，除歐洲/中東/非洲外，所有地區的銷售均下降。亞太/中國地區跌幅最大，為5.1％。

對此普利司通還下調了2019年的預期，并預測2019年普利司通營業利潤為240.19億，相比2018年下調8.5%。同時預測普利司通營業收入為1963.90億元，相比2018年下調1.9%。

小邦說

其實，今年對于國産輪胎來說，是考驗最大的一年。雙反加劇，原材料成本上漲，市場持續疲軟......但是，在上半年業績增減情況中，我們仍能看出：以玲珑為首的國産輪胎企業整體上還是好于外資。這其中有海外工廠的産能盈利和國家出口退稅率調整的助力，但更多的還是決策層的正确引導以及店主和經銷商的不懈努力。

而以普利司通為首的一批外資輪胎企業，則在車市和後市場持續疲軟的大背景下艱難掙紮，在一定程度上預示着：外資品牌高收入，高增長的時代已經結束。

2019年上半場已經結束，下半年的争奪戰才剛剛開始。目前已有不少企業開始逐步推出冬季胎産品，試圖搶占先機。其實，冬季輪胎一直是業績增長的“定心丸”，對中國北方的輪胎市場至關重要。下半年，國産和外資在這個重要市場上都會有怎樣的表現呢？我們拭目以待！

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