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道路上最為常見的車型，除了汽車之外，就屬電動車了，無論是兩輪電動車，還是三輪、四輪車車型，在道路上都很常見，無論是農村還是城市，都皆如此，它們是很多普通老百姓日常短途出行首選的代步工具。

相比較汽車而言，電動車、三輪車、四輪車在售價上更實惠，在用車上成本更低，在操作上也更為簡單，這些都是它的優勢，但它們一直也存在一個缺點，那就是不夠規範化，約束力不足。

沒有規範化的标準，讓車輛存在交通違法突出的情況，随着這類車數量增加，迎來規範化的标準就十分迫切，終于在2019年正式迎來電動車新國标，自此以後，所有的電動車上路行駛，都需要上号牌。

随着新國标實施已經3年多的時間，大部分電動自行車的車主基本都已經上了号牌，但我國每年電動自行車有幾千萬的新增用戶，很多人對于上牌還是比較陌生，小行家通過查詢和咨詢，就來聊聊目前明确的電動車、三輪車、四輪車辦理上牌條件。

超标電動車和新國标電動自行車，都屬于非機動車，上牌要求的材料簡單，車主隻需要帶上：身份證、合格證、發票，即可上路行駛。

而網上有很多人說，需要帶上3C認證，但其實該認證是産品的一個标準，車主并沒有所謂的3C認證證書，上牌的時候車主并不需要攜帶，車輛是否有3C認證，車管部門一查便知。

除了車輛需要符合3C認證，如果是新國标電動車，車輛 還要滿足：

1. 具有腳踏騎行功能；

2. 具有電驅動和電助力功能；

3. 最高時速不超過25km/h；

4. 整車質量不超過55kg；

5. 電池電壓不超過48V；

6. 電機額定功率小于或等于400W；

而如果是超标電動車，上牌則需要符合本地要求，多數地方對于該類車實施的集中上牌，車主要及時關注本地超标車上牌時間。

這2種電動車，雖然也是兩輪車型，但它們時速較高，都屬于機動車，它們想要上牌，車主需要攜帶兩證一票一險，包括：身份證、合格證、發票、強制保險單。

除了需要攜帶的材料，作為機動車，它們同樣需要達到一定的标準，除了産品基礎的3C認證之外，車輛還需要獲得工信部目錄備案，隻有這樣，車管所的号牌登記系統，才能為該車成功上牌。

電動三輪車、四輪車上牌是困擾很多車主的，因為對于這類車上牌，門檻更高，不符合上牌條件的車輛更多，根據南充市公安局交警支隊相關負責人的介紹，電動三輪車、四輪車上牌需要攜帶三證一票一險，包括：身份證、合格證、車輛購置稅、車船稅完稅證明或者免稅憑證、購車發票、機動車交通事故責任強制保險憑證。

除了攜帶，可以辦理正規手續的電動三輪車、四輪車，則需要在工信部目錄中，而四輪車還需要符合《純電動乘用車技術條件》，才是符合标準，可以辦理正式号牌的車輛。

而市場上很多不符合标準的電動三輪車、四輪車，也就是非标車，對于這類車上牌，很多地方采取的備案登記，上的是臨時号牌，車輛上牌享受3~5年左右的過渡期，一旦過渡期截止，車輛将不允許上路，對于，對于這類車，使用期限較短，購買要謹慎。

小行家總結：

電動車、三輪車、四輪車作為主流的代步工具，并不是不允許上牌，而是上牌需要符合條件，帶好材料，從上面可以看到，它們上牌尤其要帶好“證、票、險”這三大證件，隻有這樣，這樣才能順利的給車輛上牌，做到合法上路，此外，如果車輛不具備這些材料，車主千萬不要買，否則不能上牌，隻能變成家中“擺設”。

那麼，對于電動車、三輪車、四輪車辦理上牌需要的證件，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。

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