作為國内領先的第三方汽車質量投訴平台，車質網自2010年起啟動了“百名車主評新車”的調查活動，針對市場上關注度高且正式上市半年以上的全新車型進行調查，從而了解市售車型中産品的可靠性以及消費者滿意程度，幫助更多消費者在選車過程中了解新車的可靠耐用性，使産品更加透明化。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已經累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本3萬餘個。

此次調查的車型為近期比較萎靡的小型車市場霸主，上汽大衆POLO。作為大衆家族中最為貼近年輕人的車型，自打上市之初就頗受年輕群體關注，當初“四眼版”POLO的質量更是有口皆碑，但在2004年起步價高達9.99萬元令人望而卻步。

随着時間流逝，POLO也迎來了一次又一次的換代，雖然外形設計愈發時尚，卻奈何不了潮流所向的變更，小型車這個級别市場正逐漸走向蕭條。當所有廠商将重心轉向小型SUV市場時，大衆POLO依然獨領風騷，銷量一直保持在萬輛以上。自2016年2月26日2016款POLO上市以來，截至2017年1月，累計銷量已經達到16餘萬輛。一如既往的熱銷證明了消費者對其喜愛程度從未衰退。那麼，除了産品特性以外，在品質、可靠性以及實用性方面上汽大衆POLO又表現如何呢？在此次的調查中，我們抽取了102份真實的車主樣本，在接下來的“百名車主評新車”中來為您揭曉答案。

一、車主畫像：多為首次購車 年輕人居多

大衆的兩廂車在人們的腦海中多以“小鋼炮”著稱，這要歸功于大衆常年将旗下多車系性能版本引入中國市場，讓人萌生出将大衆兩廂車和“小鋼炮”劃等号這樣一種思維模式。所以對于熱愛駕駛的年輕人來說，售價親民的POLO便成了不二之選。并且大衆是采用平台化理念，家族化設計較早的廠商之一，從而可以将更多高端配置下放，同時外觀内飾設計也與高一級别的車型相似，使消費者感覺頗具檔次感。

從此次的調查數據中可以得知，參與調查的102位2016款上汽大衆POLO車主年齡分布比較廣。其中80與85後車主為購買主力人群，年齡在20-29歲之間車主占比為53%；30-39歲之間的車主所占比例為36%；其餘還有11%的車主年齡在40-49歲之間。從職業分布來看，購買上汽大衆POLO的車主大部分為公司白領及公務員，另外還有部分車主為工程師、自由職業及财務工作者，且超過95%的車主為男性。

2016款上汽大衆POLO自2016年2月26日上市以來至今整滿一年，在102位參與調查的樣本中，購車時間在一個月内的占5%；1-3個月的占10%；3-6個月的占20%；其中購車時間在6個月以上的占比最大，高達65%。在所有的調查樣本中，這些車輛的行駛裡程均已超過5000km。

二、駕乘舒适度：硬件條件所限 舒适度表現尚可

大衆品牌最籠絡人心的除了比較中庸耐看的外觀之外，就要數其表現優異的底盤質感了。大衆POLO因身為小型車受平台所限，無法展現出完美的濾振能力，但其可以匹配緊湊級車底盤質感的越級表現确實令人印象深刻。在本次針對新車舒适性的綜合評價中，6.3%的車主表示“非常滿意”，31.3%的車主表示“滿意”，而多數車主認為“一般”，其占比達到62.5%，值得一提的是，沒有一位車主認為“不滿意”。可見參與調查的車主對于上汽大衆POLO的行駛舒适性均表示認可。

在内飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性及懸架軟硬這8個衡量駕乘舒适度的調查中，認為全部滿意的車主為12.5%。多數參與調查的車主表示，對“靜音性”和“車内空間”不滿意，占比分别為50%和43.8%。部分車主表示POLO的“後排空間”較小，長途乘坐腿部空間局促，影響後排乘客的舒适度。

三、養護成本：大部分車主表示認可

2016款上汽大衆POLO采用了大衆集團最新的EA211發動機，有效的降低了行駛噪音以及油耗，在排量選擇上，依舊提供了1.4L、1.6L以及1.4T三款發動機，搭配5速手動、6速自動以及7速幹式雙離合變速箱。在本次調查中，油耗在8L以内的車輛占比高達81.3%；油耗在8-10L的車輛占比為18.8%，沒有出現高于10L的現象。大部分車主對大衆POLO油耗表示非常滿意。

在人們的普遍認知當中，德系車的保養維修與使用成本比較高，作為大衆入門級别的POLO，車主對于後期維修保養和使用成本還是比較看重的。在本次調查中，對養護成本“非常滿意”和“滿意”的車主所占比例超過7成，18.8%的車主表示“一般”，而明确表示“不滿意”的車主僅為6.3%，由此可見，上汽大衆POLO在養車、用車方面還是可以令人放心的。

四、産品可靠性：整體表現不錯 小毛病較多

據調查結果顯示，參與調查的102輛車中，53輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現于行駛裡程500-1000km的占20%；1000-3000km和3000-5000km的占比分别達到10%，而5000km之後出現才出現首次故障的數量最大，占比達到60%。

在對上汽大衆POLO做進一步調查後得知，“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題并沒有集中爆發點，其主要表現在于車身異響以及換擋頓挫。結合車質網的投訴數據不難發現，後橋懸挂異響、變速箱頓挫、半軸滲油以及車身電器件等均有投訴，雖然涉及面比較廣但投訴量并不大，尚未形成共性問題。

綜上所述，參與調查的車主對于上汽大衆POLO整體的質量可靠性還是比較認可的，近7成的車主認為“非常滿意”和“滿意”。

總評：

作為大衆品牌在國内的入門車型，POLO在外形、品牌力、價格以及油耗水平上獲得了車主的“最滿意”評價，其中多數車主對外形方面表示肯定，并且對大衆品牌尤為喜愛。有近7成的車主表示今後換車還會考慮同一品牌車型。

不過，調查結果中顯示部分車主在“舒适度”方面明确表示“不滿意”。其中，變速箱頓挫成為罪魁禍首，嚴重影響了車主在日常行駛過程中的舒适性。而内飾方面的異響也對車主造車了不小的困擾，希望廠家予以重視，做好新車調校，嚴格把控質量，進一步穩固多年來在中國打下的高人氣。而結合車質網的投訴數據可以發現，消費者對于“售後服務”的“不滿意”主要體現在服務态度上，在此也希望企業相關部門可以及時做出調整，對售後人員進行相關培訓，以提升消費者在購買車輛後的良好體驗。

綜合上汽大衆POLO在産品可靠性、駕乘舒适度和養護成本方面的表現，綜合打分為83分，評級為“推薦”，有購車需求的消費者可予以考慮。

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