互聯網電子商務已經發展曆經20年之久，然而建築産業的電子商務之路才剛剛開始。

從互聯網電子商務發展到今天已經走過了20年的曆程，從2C的消費電子商務到工業品的2B電子商務，已經呈現出了蓬勃的生機，而建築業占GDP 7%份額的大産業，由于其信息化、工業化的落後，被互聯網颠覆或改變還不那麼到位。

近幾年，随着“工業互聯網”概念的興起與裝配式建築政策的推動，可以說，建築行業互聯網化的帷幕才真正拉開。

衆所周知，建築業體量龐大，建築業的采購規模有20-40萬億，而真正互聯網化采購少之又少。那麼，建築電子商務，特别是B2B業務會如何發展？什麼時候能産生萬億級的電子商務企業呢？

首先，聊一聊建築業電子商務平台面臨的挑戰。

一、建築業信息一體化水平低，協作環節不暢通，阻礙了電子商務的發展

建築行業采用信息化系統的曆史并不短暫，可以說是從信息化系統的出現開始，從大型的建築企業到中小型建築企業，都已經開始普及信息化軟件系統，從财務、稅務、人事到ERP，可以說，通用化的信息系統軟件在建築業的普及程度還是很高的。

但過去粗放的産業模式和管理體系，導緻了建築業對信息流的關注不夠，僅重視單一信息存儲和展現，但缺乏流通性考慮與應用。

當前，建築信息化領域開始提出信息流、物流、資金流、稅務流、管理流多流合一的概念，才逐漸在打通财務、稅務、ERP、PMS、CRM、采購等系統上做文章。

多流合一的一體化的軟件系統，将能夠實現計劃-采購-資金-物流-稅務-驗收-施工全流程的打通，它的出現，将是電子化采購從可選項變為了必選項，否則，将會面臨成本增加、效率降低、品質難控的風險。

因此，一體化的信息系統是建築業電子商務化的重要推動器。

二、建築業供應鍊體系未建立，核心技術不成熟不完善，限制了電子商務的應用

工業領域供應鍊體系已應用多年，獲得了良好的收益，在供給能力，品控能力，生産效率，能耗控制，産業協作等方面都有突出的表現，汽車制造行業是其中的典型代表。

建築邁出裝配式建築時代，建築工業化人們談的最多的是學習汽車制造企業，學習他們零部件的做法，學習他們産業化做法，更多需要學的是他們的供應鍊體系。

如果進一步研究供應鍊，智能手機領域才是供應鍊更成功的代表，像小米公司的快速成功，其中供應鍊是背後成功的關鍵。

建築産業的轉型升級，從企業價值鍊的提升，到行業産業鍊優化，到項目管控的精益化，供應鍊在其中都起到至關重要的作用。

之前，建築行業對BIM的認識還停留虛拟設計、碰撞檢測、4D模拟、5D成本，而實際上，BIM經過輕量化技術處理以後，就變成了互聯網的重要技術資源，它是建築産業信息的數據核，通過它能串起整個建築行業的業務與數據，它連接起了成本-招标采購-生産-物流-施工-結算-人力，人-機-料-法-環，全生命周期全業務鍊，可以說建築行業的方方面面都能跟BIM模型建立起聯系。

傳統的BIM是以數據庫文件的形式存儲在本地，是個封閉性的盒子，而經過輕量化處理後，就變成了虛實結合的數據結構，既有物理屬性也能擴展其它維度的信息屬性，成為互聯網上的吸金石，供應鍊體系想要高效的運轉，必然要依賴于BIM輕量化技術。

進一步說，建築業電子商務的背後驅動力也将離不開BIM技術的支持。

現有的BIM技術，特别是BIM建造體系、知識體系、編碼體系、信息體系還存在極大的不足，在國有化核心技術方面存在巨大的差異，和國外的BIM軟件技術企業還有很大差距。

但是，也要看到我國在互聯網化應用方面的優勢，BIM設計我們欠缺，但是在互聯網上的輕量化BIM技術難度較低，應用前景廣闊，它則是我們能夠發力的重點，有了它推動，電子商務會如虎添翼，并且将展現獨一無二的建築業電子商務特征。

三、建築業裝配式部品标準化低，産品體系化不足，拖慢了建築電子商務應用的步伐

電子商務的優勢在标準化産品方面，而建築業剛剛邁入的裝配式時代，還未形成體系化，标準化的部品部件體系，标準規範也不完善。

現有少量的裝配式部品構件，缺乏競品，很多都是自成體系，缺乏充分的市場競争，無法形成互聯網條件下競價比價優勢。

四、建築業傳統的商務模式，無法直接照搬到平台，新的電子商務模式需要探索

B2B簡單的商城模式顯然難以适應工程項目采購的實際情況。

建築行業的采購交易中的投标、報價、商務溝通談判、計劃執行、物流、付款方案、售後服務，每一項都需要專業、專職人員，而且賬期過長，資金壓力大，大量交易工作需線下完成。

在整個交易鍊條在哪些環節創造客戶價值，如何實現平台價值，還有太多的問題的需要探索解決。

五、建企自建集采平台與項目部采購權之間的博弈

物資采購權是項目各相關方重大利益所在，項目部和總部一直存在博弈，若建企總部實施集中采購，項目部會選擇使用資金支付、工期延誤責任的轉移殺手锏，嚴重影響建企的經濟效益。

工程項目采購全過程十分複雜，建企實施集中采購的前提是建企總部需要實時動态掌控項目資源計劃和變更情況，國内工程相當多的三邊工程對集團級的采購數據整合造成更大的難題。

鑒于上述等原因，到目前為止，大部分大型建企上線的集采平台還處于試探性階段，集團一般還不敢強行全面推廣。大部分企業處于引導自願上平台集采，也有個别大央企已開始強制上平台集采。

六、線上支付尚無完善解決方案

建築業采購的支付結算相當複雜，支付方案、支付條件、支付手段現金、支票、承兌彙票都是五花八門，電商平台加以适應還需相當的工作。

突破行業支付瓶頸。資金流和信息流、物流交錯影響，形成B2B電商平台的關鍵要素，行業電商平台的支付手段将控制交易的安全性，且一定是控制收入點的重要手段。目前的支付寶支付手段顯然不能滿足建材電商平台的支付需求，支付額度太小，且不能滿足業務流程需求。

建材電商支付工具産品是何種模樣，如何實現，商業模式如何，本身是個大問題，須加以探索解決。

雖然各方面還困難重重，各類平台還在燒錢之中，路一定在前頭，通過創新，整合現有技術和創新應該可以找到出路。BIM助建企實現集中采購，實現柔性供應能力。大後台、小前端，是建企将來更有競争力的企業模式。

目前建築企業項目部太重，資源利用效率不高，項目部水平不能體現企業水平。BIM能快速準确制定項目資源計劃，幫助企業在總部完成大量項目技術工作，助企業實現四流合一的管控等，将是建企大後台建設重要技術支撐，助力建企總部突破集中采購能力不足的瓶頸。

國内知名企業管理咨詢公司長期的跟蹤研究發現，第三方建築電商平台一個可行的切入方案是：不妨從建材交易的詢價報價入口切入，先解決價格、産品和供應商的大數據整合問題，再慢慢增加交易流程，最終實現全過程的電商服務流程。

先從詢價入手，承包商可以免費通過手機非常便利的進行詢價，供應商進行競争性報價，一鍵比價。從詢價切入，發揮了互聯網解決信息不對稱的優勢，該公司的發展模式比較符合目前市場的特點。

本文由 @孫永升 原創發布于人人都是産品經理。未經許可，禁止轉載

題圖來自Unsplash，基于CC0協議

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