知嘹汽車/張軒墨

随着疫情後時代經濟形勢的不斷穩定，各豪車車型價格曆經反複下探，帶動汽車市場迎來回暖。在這場沒有硝煙的戰争之中，BBA以寶馬5系、寶馬3系兩種車型同時霸占了2022年1-6月高端汽車銷量榜的前二，而奧迪和奔馳則被擠到了前六名靠後的位置。

除此之外，國産品牌也開始發力，紅旗和蔚來進入了榜單，雖然在銷量上與老牌豪華汽車品牌相差甚遠，但是能從衆多外資品牌中脫穎而出，無疑也是一種進步了。

3系、5系齊發力，BBA狂攬狀元、榜眼

說起豪車品牌，寶馬無疑是市場上衆多消費者認可度最高的豪車代表。作為早期進軍中國市場的汽車品牌之一，BBA通過精湛的營銷手段、較高的車型顔值、強悍的性能折服無數車迷。寶馬3系和5系列更是成為了經典之作。

通過榜單，我們可以看到寶馬5在2022年上半年累計銷量達90488輛，同比去年的冠軍寶馬3系的102619輛還少了12131輛。但好在，5系的市場更加穩固，在疫情停工停産的大趨勢下，僅下降了0.5%；而3系市場卻下滑了近五分之一，這點上還是比較值得深思的。

相比3系，5系的審美可能會更加前衛。外觀上用大量的運動套裝裝飾，前臉處經典的家族式雙腎形進氣格栅兩側輔以犀利的大燈組，通過内部LED日行燈帶的分割，視覺上更具沖擊力。側身上，寶馬5系的流線型設計看上去十分舒适，幾乎很難看到類似折角線條的運用，使得該車的整體氣質十分的尊貴且具有運動氣息。

奧迪兄弟，悄悄偷榜

就在大家最為期待奔馳和寶馬究竟會怎麼分割前五的榜單時，2022年上半年的數據立馬來了一個大反轉。沒錯，今年的奔馳落魄了。取而代之的是我們很少想到的奧迪夥伴。

在1-6月的累計銷量中，奧迪A4共銷售了73603輛，相比去年的第三名奔馳C級的85406輛仍然是有着一段距離，而同比去年的自己，奧迪A4僅下滑了7%的銷量，這點上在榜單動辄幾十的百分比已經是非常優秀了。雖然這款奧迪A4上市時間比較久了，但是憑借着極佳的性價比仍然有一戰之力。

目前，據海外消息稱，新一代奧迪A4即将在2023年推出，或将是最後一代純燃油版A4，新車将搭載2.0T高低功率發動機，并加入48V輕混系統，同時會新增插混或純電車型。内飾裝備全新懸浮全液晶儀表盤和中控屏以及全新四幅式方向盤和電子撥杆換擋機構，科技感将得到全面提升。

至于奧迪A6不知道是因為什麼，直接從去年的第2掉到了第6，銷量幾乎腰斬。一些行業人士認為，可能和國内新車型、新品牌的更叠相關，汽車品牌過于多以至于分散了消費群體。

奔馳下滑，江山尤穩

在2022年上半年，奔馳C級和奔馳E級分别以71490輛、67226輛的數據坐穩江山，和奧迪A6的56995輛相差不多。雖然兩款車的銷量在6月都大幅增長，但相比于去年同期還是下降了8.5%、21.3%。夾在寶馬和奧迪之間，真是有一種無力感。

可話又說回來，即便是奔馳在今年上半年的硬仗中打得并不太好，但總歸是沒有掉出榜單前五，隻要努努力還是很快就可以追上來的，大家也不必太過氣餒。或許，在年末的總結大戰上，我們又能看到曾經的“雙雄之争”。

目前，奔馳已經整裝旗鼓，在歐洲開放了新一代奔馳GLC的預訂，提供GLC 200、GLC 300以及GLC 220d共三款車型，起售價在57631.7歐元（約39.27萬元）。新車使用大尺寸中網設計，周圍輔以大面積的鍍鉻裝飾，兩側大燈組更顯明亮。動力方面，新一代奔馳GLC提供了汽油、柴油、插電式混動以及純電動版本，十分有望于2023年引入國産。

沃爾沃，豪車裡的小特别

可能在很多的人眼裡，從來沒想過沃爾沃能夠有一天出現在豪華轎跑的榜單前十中，甚至在排在第7。雖然在上半年，沃爾沃S90隻有13137輛，和前面的奔馳、寶馬、奧迪這類大牛根本沒法比，但是作為一款常年的市場小透明，能夠斬獲如此佳績也算是從另一種層面印證了自身的實力。

沃爾沃S90外觀設計還是較具辨識度的。前臉處采用了經典的直瀑式中網，周邊配合大量鍍鉻飾條點綴，兩側輔以犀利的開眼角LED大燈，氣質十分凸出。側身上，經典的流線型車身搭配溜背式車頂，中規中矩。尾部較短，折角線條偏多，使得全車氣質又多了幾分硬朗。動力方面，沃爾沃S90全系标配2.0T發動機及48V輕混系統，最大功率為184kw，最大扭矩為350牛米，匹配8擋自動變速箱,百公裡加速時間7.2秒，NEDC綜合油耗為6.7L/100公裡。

國産品牌也迎春天，紅旗、蔚來齊入榜

在一衆國外豪車中，我們還看到了兩個熟悉的國内自主品牌的身影——紅旗和蔚來。從榜單數據來看，紅旗H9和紅旗E-QM5上半年分别賣出了12754輛和7935輛，H9的話還好，同比去年同期隻是輕微下滑。紅旗E-QM5相比之下則極為亮眼，同比暴漲15159.6%。

紅旗E-QM5作為一款純電動轎車，繼承了紅旗家族的沉穩氣質，前臉處采用了對稱式設計，周邊以及中部點綴了多個銀色飾條，兩側輔以線狀的的日間行燈帶，整體看上去十分夢幻。動力上，紅旗E-QM5配備了最大可達136馬力的電機，NEDC續航裡程可達到431Km。

蔚來ET7作為一款智能電動旗艦轎車，與傳統豪車寬大的車頭不同，更加注重運動感與科幻感。前臉處應用了大量的直角線條勾勒，較小的格栅兩側輔以分體式LED大燈，整體看上去氣勢不輸BBA。另外，全車内部采用了12.8英寸的高清觸控屏，内部配備了車聯網、OTA升級等功能。10.2英寸的全液晶儀表盤，支持HDR高動态視頻顯示，畫質得到質的飛躍，科技質感十足，堪稱45萬豪華電車天花闆。

說在最後

從已經落下帷幕的半年大戰中，我們可以發現疫情對于汽車市場的影響仍然持久，即便有了一定回暖，依舊出現了同比接近腰斬的現象。

總的來說，這期榜單還是由品牌影響力比較強的寶馬、奔馳、奧迪領銜，後方活躍出了國産自主品牌的身影。相信在不久的将來，在國産自主品牌不斷着力于新技術研發的情況下，再往前沖一沖也是十分有希望的。對此，你又是怎麼看呢？歡迎留言評論。

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