在消費升級和需求多樣化的情況下，不少消費者都将目光轉移到空間更大、乘坐更舒适的MPV車型上，這也讓原來不被看好的MPV車型在市場中也逐漸火熱起來。除了别克GL8、賽那、奧德賽這些老牌車型外，傳祺M8、威然、庫斯途等後來者也紛紛加入了這一市場競争中。最近有朋友問我：預算30萬左右，想買7座大空間MPV，威然和奧德賽該怎麼選？本期内容就來詳細對比一下這兩款車，希望能找到答案。

（威然）

（奧德賽）

在車型選擇上，威然目前市場指導價為28.68萬-39.98萬，在售車型中包含2020款和2022款共計9款車型可選，而奧德賽官方指導價為23.58萬-35.48萬，共計7款車型在售。在價格上，兩款車之間有較大的重疊區域，再結合30萬以内的預算，因此我們選取了售價28.68萬的威然 2022款 330TSI 商務版（以下簡稱：威然）和售價28.58萬的奧德賽 2022款 2.0L 銳·領享版（以下簡稱：奧德賽），價格上僅相差1000元，将兩款配置車型拿來對比相對合理公平。那兩款車各有何優缺點呢？下面我們将從外觀、内飾、配置、空間、動力方面一一進行講解。

（威然）

（奧德賽）

首先在外觀部分，兩款車在設計風格上有着較大的不同，威然整體的造型比較舒展，大尺寸的進氣格栅将兩側大燈融入在内，中網則采用多條鍍鉻飾條作為填充，在一定程度上拉升了視覺寬度。同時線條設計比較淩厲，看起來比較莊重，在家用風格和商務屬性層面選擇了一個較為平衡的站位。而奧德賽在設計上仍以居家風格為主，六邊形的進氣格栅與兩側大燈組相連，同時中網上方加以寬大的鍍鉻飾條點綴，同時車頭造型比較圓潤平緩，質感上還是不錯的。

（威然）

（奧德賽）

兩台車的遠近光燈均采用LED作為光源，在照明上沒有太大問題，同時具備大燈高度調節和大燈延時關閉功能。不過奧德賽并沒有配備日間行車燈、自動大燈和轉向輔助燈，這一點稍顯遺憾。

（威然）

（奧德賽）

來到側面，威然車身尺寸達到了5346*1976*1781mm，軸距為3180mm，而奧德賽長寬高尺寸為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm。雖然兩台車都定義為中型MPV，但顯然車身尺寸上就有着明顯的差距，威然在尺寸上有着較大的優勢，所以看起來身材要更魁梧一些。另外威然前後均配備了規格為235/60 R18的輪胎，而奧德賽前後輪胎規則為215/60 R17。而在設計上，威然使用了較多的線條以凸顯側面的力量感，而奧德賽的側面則要圓潤不少，設計上稍顯保守。

（威然）

（奧德賽）

車尾方面，作為一台MPV車型，威然在尾部并未采取傳統的方正造型，而是略帶溜背姿态，營造出一定的運動效果。而尾部熏黑式的尾燈加以橫向鍍鉻飾條相連接，在車标下方還帶有“VILORAN”英文标識，辨識度還是不錯的。而奧德賽仍然采用傳統的MPV設計手法，尾部設計平直方正，兩側尾燈組造型寬大，看起來比較有視覺沖擊力。當然誰更漂亮？那就要看自己的眼光了。

（威然）

（奧德賽）

内飾部分，威然采用了家族式的内飾設計風格，環抱式座艙設計和中控台的T型布局，看起來比較規整。并在中控台和車門區域采用了大量軟性材質面料包裹，并加入了仿木紋和鋼琴烤漆材質的面闆組合，在檔次感上表現較為不錯。而10英寸的懸浮式中控大屏和10.3英寸的全液晶儀表也得到了運用。而奧德賽的中控布局比較開放，10.1英寸的中控大屏同樣采用懸浮式設計，不過車内依舊使用了較多的物理按鍵調節，其中也包括換擋機構。不過硬塑材質的面料在車内得到了大量運用，質感上表現中規中矩，當然就設計來說，還是比較耐看的。

（威然）

（奧德賽）

在車内配置上，威然和奧德賽都配備了多功能方向盤、車聯網、語音識别控制系統、無鑰匙進入/啟動、GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarLife、自動空調等。威然多出了CarPlay和行李艙12V電源接口，在日常駕駛中實用性比較高。比較遺憾的是，手機無線充電、OAT升級在威然上并沒有配備，而在奧德賽車型上則有所配備。

空間部分，得益于3180mm的軸距表現，威然在空間上就有着較為明顯的優勢了。兩車都采用了2 2 3的7座設計，第一排和第二排都為獨立座椅設計，并且支持前後移動和靠背角度調節。以身高1.8米的乘客為例，腿部空間差别不大，而在頭部空間上，威然還剩有1拳半的距離，而奧德賽僅剩下1拳左右。将第二排調至合适位置，來到第三排，威然腿部空間達到了1拳4指，而頭部空間仍然還有1拳左右，第三排即便滿座3人，也能找到相對舒适的坐姿。而奧德賽腿部空間和腿部空間均無剩餘，雖然設計有3個座位，但實際體驗下來，隻能坐下同體型的兩個成年人。在空間實用方面，威然确實要更勝一籌。

（威然）

（奧德賽）

動力上，威然搭載的是2.0T低功率引擎，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩為320N·m。發動機在1500轉時即可爆發出最大扭矩，WLTC綜合油耗為7.76L/100km，對于這樣一台大尺寸的MPV車型而言，燃油經濟性還是不錯的。而奧德賽則搭載的2.0L 電動機的油電混合動力，其中2.0L發動機最大功率為107kW，最大扭矩175N·m，發動機在3500轉時才能爆發出最大扭矩而電動機總功率為135kW，最大扭矩則為315N·m，整套系統綜合為158kW，WLTC綜合油耗為5.88L/100km。

（威然）

（奧德賽）

最後在安全配置及駕駛輔助配置層面，兩台車均配備了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助系統、胎壓報警和多個安全氣囊，不同的是威然多出了側安全氣簾、前排主駕駛位膝部氣囊，而奧德賽則多出了道路交通标識識别，差距并未拉開太大。而在駕駛輔助層面，前/後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助在兩台車上都有配備，不過奧德賽還配備了倒車影像、全速自适應巡航和L2級輔助駕駛，在威然并未給到，好在配備了自動泊車入位，也讓駕駛者方便了不少。

最後總結：一番對比下來，威然和奧德賽在各個層面上的表現各有優劣，奧德賽在配置和燃油經濟性上表現不錯，不過作為一款MPV車型，我想最重要的還是在空間和乘坐舒适性兩方面，這兩點奧德賽卻表現一般。相反威然在空間方面卻有着較大優勢，如果預算30萬左右，想買一台7座MPV車型，我更推薦威然。

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