翼虎，長安福特旗下緊湊型SUV扛鼎之作，有着較高的顔值及硬朗的車身，有着運動、豪華的視覺效果，看上去威風凜凜，2019款換裝一款10英寸大屏并預裝時下流行的斑馬系統，使得内飾豪華感提升不少，走量車型搭載2.0T發動機，動力上能達到同級水平，6速變速箱顯得有點力不從心，從市場競争情況看，2018年翼虎全年僅銷售31149輛，和同級競品昂科威的201776輛及途觀的303374輛仍存在很大差距，即使2018年11月份2019款改款翼虎上市加持新配置後，12月份也僅賣出1298輛，可謂“路漫漫兮其修遠”翼虎還得上下好好求索！

翼虎的良心配置及賣點：車身尺寸4524x1838x1701mm，軸距2690mm，整體時尚、運動不失豪華感，前臉中網為蜂窩狀，在增強前臉辨識度及運動氣息。車身側面呈俯沖式，運動感十足，硬朗的腰線貫穿了車門和翼子闆，并且微微上揚，營造美式肌肉感與運動感。235/50 R18固特異安節輪系列輪胎，可用于泥地和雪地路況。

屏幕尺寸達到10英寸，使用阿裡斑馬系統，屏幕的觸感和反應速度，搭載4G網絡，界面簡潔，統一開發有很好的兼容性，但僅限斑馬指定APP，搜索支持手寫、拼音輸入，有聯想輸入，語音控制可以通過“您好，斑馬”來激活，語音的識别率很高，使用上也很便捷， 斑馬系統特有路書和車隊功能，比之前翼虎SNYC系統有了很大的提升。

翼虎令人诟病的地方：鹵素及氙氣大燈，全系無LED等組，中高配車型特有的大屏有配備全景影像，最低配的乞丐版未配備任何系統，而次低配的鉑翼型則配備的是老的SYNC系統，屏幕較小，功能和體驗上也和斑馬系統有較大差距。中配與高配車款，除了揚聲器的數量不同外，在多媒體系統的其它配置上沒有任何區别。1.5T的發動機帶動自重1.6噸的翼虎略顯吃力，麥弗遜式的獨立懸挂偏硬無法帶來舒适的體驗，6速手自一體變速箱嚴重落伍，而适時四驅顯得毫無誠意，主動刹車 并線輔助僅在最高配上裝備，走量車型卻無加持，全系隻有4缸機，而無6缸機裝備，對于追求動力、越野性需求高的用戶在動力上無法滿足，自2013年誕生至今無換代，加上前幾年的各種投訴事件，使得人們對這款被長安福特寄予厚望的當家SUV的質量産生質疑，二手車市場翼虎的保值率直線下跌，它不再是消費者用來和德系途觀、美系昂科威和日系奇駿等車型做對比購車的目标，市場斷崖式跌落是必然的，即使廠家及時推出年款車型對内飾進行大改，消費者的眼睛是雪亮的，你得拿出誠意滿滿的改進來，想要重振品牌，挽回銷量、提升信心不會是僅僅停留在小改款上，得有核心的東西！

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