鄭州軌道交通三期工程批複中，共涉及7條線路，原規劃線路159.6公裡，其中地下線156.8公裡，總投資約1138.9公裡。後續根據沿線城市建設需要，陸續對14号線、12号線、8号線、7号線、6号線進行了調整（其中12、14号線減少裡程、6、7、8号線增加了裡程），如果再加上鄭許市域線鄭州段，三期總裡程達到了約208.7公裡。

©鄭州地鐵第三期線路走向圖-根據官網信息整理

在鄭州軌道交通第三期工程中，14号線和6号線西段工程比較特殊，其中14号線已經開通、6号線西段即将開通。另外，根據年度重點工程計劃，城郊線二期、3号線二期、機許線鄭州段（S1市域快線）今年要力争建成通車。除了這些線路外，大家最關心的應該是其它路線的開通時間吧。

根據軌道交通十四五規劃期安排，2022拟開通4條線路，時間大概如下：

2022年計劃開通4條線路：

6号線一期工程西段：2022年4月底；

城郊二期工程：與鄭州高鐵南站同期開通；

鄭州機場至許昌市域鐵路工程：2022年10月1日；

3号線二期工程：2022年11月30日。

2023年計劃開通2條線路，具體為10号線一期、12号線一期；

2024年計劃開通2條線路，具體為7号線、8号線；

2025年計劃開通2條線路，具體為6号線一期東段、10号線二期。

大家也許會問，為何開通時間這樣規劃安排呢？當然了，主要依據是工程的進度計劃，接下來，咱們就來看看最新發布的招标公告，因為鋪軌是工程的主要環節之一。

每條線路軌道安裝招标公告及計劃竣工的日期大緻如下，具體以招标施工時間為準。

©鄭州地鐵7号線一期軌道安裝招标公告-來源官網

▶鄭州軌道交通3号線二期工程軌道安裝計劃

計劃總工期：578日曆天，

計劃開工日期：2021年6月1日，

計劃竣工日期：2022年12月31日，

其中軌通日期：2021年12月31日。

©鄭州地鐵3号線二期走向圖-來源網絡僅供參考

鄭州市軌道交通3号線二期工程線路位于經開區，為一期工程向南延伸。線路北起于一期工程終點航海東路站，沿經開第十七大街、經開第十五大街走行，南止于經南十五路路口，線路長度6.316km，均為地下線，設站4座，其中換乘車站2座。

▶鄭州軌道交通6号線一期工程

6号線一期工程（賈峪鎮～清華附中站）全長約43.4 km（地上線2.8km，地下線40.6km），共設車站28座，其中，地面站1座，地下站27座。一期工程設賈峪停車場一座，接賈峪鎮站。

©鄭州地鐵6号線一期走向圖-來源網絡僅供參考

目前6号線一期工程西段空載運行已經結束，待評估後，将會開通試運營。東段正在推進盾構工程，軌道招标基本要到下半年了，因此推斷竣工時間會在2024年或2025年。

©鄭州地鐵6号線小營站效果圖-來源中華建設雜志

▶鄭州軌道交通7号線一期工程軌道安裝計劃

計劃總工期：915日曆天，

計劃開工日期：2022年6月30日，

計劃竣工日期：2024年12月31日，

其中軌通日期：2024年2月29日。

©鄭州地鐵7号線一期走向圖-來源網絡僅供參考

鄭州市軌道交通7号線一期工程線路全長29.31km，均為地下線，設車站21座，一期工程在線路北端規劃繞城鐵路以北設東趙停車場，線路南端繞城高速以北設南環車輛段。

▶鄭州軌道交通8号線一期工程軌道安裝計劃

計劃總工期：900日曆天，

計劃開工日期：2022年7月15日，

計劃竣工日期：2024年12月31日，

其中軌通日期：2023年7月31日。

©鄭州地鐵8号線一期走向圖-來源網絡僅供參考

鄭州市軌道交通8号線一期工程線路長51.78km，設站28座。本期新建一段一場，分别為繞城高速東側選址的梧桐街停車場，在京港澳高速東側選址的圃田車輛基地。

▶鄭州軌道交通12号線一期工程軌道安裝計劃

計劃總工期：761日曆天，

計劃開工日期：2021年11月30日，

計劃竣工日期：2023年12月31日，

其中軌通日期：2022年9月30日。

©鄭州地鐵12号線一期走向圖-來源網絡僅供參考

鄭州市軌道交通12号線一期工程起點于聖佛寺站，終點龍子湖西站，線路全長16.545km，均為地下線，共設車站11座，其中換乘車站7座，分别與14、3、K2、5、1、8号線換乘，平均站間距1611m。設河西車輛段1座，位于南四環與機場高速交叉口西北象限，是與4号線資源共享的大架修基地。

▶鄭州軌道交通10号線一期工程軌道安裝計劃

計劃總工期：852日曆天，

計劃開工日期：2020年8月31日，

計劃竣工日期：2022年12月31日。

©鄭州地鐵10号線一期走向圖-來源網絡僅供參考

鄭州市軌道交通10号線一期工程起于鄭州西站，止于鄭州火車站，線路全長約21.864km。設站12座，均為地下站，其中6座換乘站。本工程設一座紅石坡車輛段，出入線接軌于廟王站，八字線接軌于商隐路站。

結語

鄭州三期軌道完工後，将有效組成更為完善的軌道網，但從鄭州規劃主城來看，東北、西北、西南和東南區域明顯還是空白區域；如果從新确立的雙核引領戰略來看，鄭州主副城間的軌道目前僅為兩條線，相對來說還有欠缺，依據新的軌道交通謀劃，未來會有多條軌道線路；如今正要啟動低運量軌道交通線網規劃，希望不僅僅是在核心闆塊、文旅聚集組團間布局，主副城間也需要考慮。

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