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電動車锂電池壞了怎麼修複

汽車 更新时间:2024-08-11 03:17:55

電動車锂電池壞了怎麼修複? 原來有一組标稱48V的電動車锂電池,在使用約一年,平時很少使用的,充電次數累計不超過100次在一年後,發現電池無力了,經測試,充滿電後,即是充電到充電器輸入功率為零了測量電池組充電完成後,總電壓隻有50V拆開電池組,是标準的13串,對于13串锂電池組,充滿電後總電壓應該是54.6V,因此判斷電池組充電不均衡,開始修複,今天小編就來聊一聊關于電動車锂電池壞了怎麼修複?接下來我們就一起去研究一下吧!

電動車锂電池壞了怎麼修複(電動車锂電池修複過程)1

電動車锂電池壞了怎麼修複

原來有一組标稱48V的電動車锂電池,在使用約一年,平時很少使用的,充電次數累計不超過100次。在一年後,發現電池無力了,經測試,充滿電後,即是充電到充電器輸入功率為零了。測量電池組充電完成後,總電壓隻有50V。拆開電池組,是标準的13串,對于13串锂電池組,充滿電後總電壓應該是54.6V,因此判斷電池組充電不均衡,開始修複。

第一步,懷疑是電池保護闆有故障。原裝的保護闆是不帶均衡的,因此更換了一塊新的帶均衡的保護闆,可以繼續充電了,但也隻能充電到52V左右,充電器的輸入功率就歸零了。

第二步,測量每一節的電池,發現電壓嚴重不一緻,有的已經4.2V了,其他大部分都是4.1V,因此判斷,保護闆檢測到隻要有一節電池電壓高于4.2V,就全部停止充電了。但保護闆是帶均衡的,理應可以繼續均衡充電,但查了保護闆均衡功能,隻有42mA,這應該是普遍的保護闆設計了,這個均衡電流,對于電壓嚴重不一緻的電池組,确實無能為力。因此我做了一個裝置,同時對每一節電池單獨充電,然後充滿電。每一節電池單獨充滿電後,總電壓有54.6V了。然後複位了保護闆,把電池組裝好,放回車上使用一段時間,電池總電壓下降到50V以下,再用原來的方式充電,現在電池可以充電到54.6V了,反複使用了幾次,電池組完美修複。

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