中國汽車産銷總量已經連續13年全球第一，目前我國汽車保有量達4.08億輛，平均每3人擁有一輛汽車。汽車作為代步工具，屬于消耗品，時間越長保值率就會越低，雖然在2013年取消了私家車報廢年限，但是仍然有相應的年檢要求，如果車子沒過年檢，還是會面臨報廢，無法上路。随着汽車使用年限的增長，年檢的難度也會增加。最近網絡上關于15年以上的非營運小微型載客汽車檢驗頻次要改變的消息在流傳。傳聞“10月1日後，15年以上老車由每半年檢測一次改為每年檢測一次。”這是真的嗎？真相值得老車主關注！

其實對于私家車年審，很多車主都很反感，不但要專門抽出時間開車到查驗點人工查驗，還有害怕查驗時由于很多的汽車檢測站存在操作不規範、工作人員不夠專業等因素，導緻汽車年審出現問題費時費力費錢。其中，最為突出的問題是“暴力年檢”，被部分車主所诟病。

據媒體報道，就在前不久在福建福州的一個汽車檢測站，一輛價值170萬元的路虎遭遇暴力年檢導緻車輛當場爆缸。經路虎4S店初步估算，維修費用要近20萬元。車輛爆缸的原因有很多種，車檢進行尾氣環保檢測時，猛踩油門也是存在的，但車輛的設計上也是允許的。

對此，汽車檢測站起初承認會為此負責，後來又出爾反爾稱是車輛質量問題，拒絕承擔維修費用。雖然目前爆缸原因未調查清楚，但是因為年檢車子出問題需要維修還是挺糟心的。

目前，我國的私家車汽車年檢制度仍是2020年11月20日實施的十年免檢法規政策：新車6年内免檢；車齡6至10年，兩年一檢；車齡10至15年，一年一檢；車齡15年以上，一年兩檢。雖然我國的汽車年檢制度主要是為了汽車及駕駛員的安全，保障車輛安全性能，但從體驗感來說，年檢的過程真的很繁瑣，尤其是那些車齡15年以上的汽車來說，半年一檢是個麻煩事兒。

而現代汽車技術的不斷發展，車輛制造工藝不斷進步，再加上大部分私家車車主都很愛惜自己的車輛，定期按照說明書做車輛保養，特别是如果隻是在城市通勤代步，車子一年跑不到3000公裡。所以許多車主希望能夠将制度改成一年一檢，或将制度改成15年内取消年檢。對于最近網上的傳言，老車主們真的如願嗎？真的如願了！

在9月15日的今天，從公安部了解到，從2022年10月1日起，我國将進一步放寬私家車檢驗周期。此次改革，将進一步優化調整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）檢驗周期。對非營運小微型載客汽車，将原10年内上線檢驗3次調整為檢驗2次(第6年、第10年)，并将原15年以後每半年檢驗1次，調整為每年檢驗1次。

所以自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車自注冊登記之日起第6年、第10年進行安全技術檢驗，在10年内每兩年向公安交管部門申領檢驗标志；超過10年的，每年檢驗1次，并向公安交管部門申領檢驗标志。

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好了，關于“10月1日起，15年以上私家車将一年一審？真相值得老車主關注！”的内容就先分享到這裡了。如果大家還想要了解更多的汽車知識内容，歡迎關注我。對于私家車年檢規定，你有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言讨論↓

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