深圳地鐵年底運營裡程?讀特客戶端·深圳新聞網2022年7月18日訊（深圳晚報記者 董玉含）來來往往的客流，遍布城市的車站，地鐵作為大運量的交通工具，是城市流動的血脈地鐵線網的成熟度反映了一座城市的現代化發展程度，國際上，将通車裡程400公裡作為世界級地鐵城市的準入門檻，深圳已然跻身世界級地鐵城市今年底，深圳全市地鐵線網将突破500公裡，這無疑将鞏固深圳世界級地鐵城市的地位，為粵港澳大灣區核心引擎發展注入更加新鮮的血液，今天小編就來聊一聊關于深圳地鐵年底運營裡程?接下來我們就一起去研究一下吧!

深圳地鐵年底運營裡程

讀特客戶端·深圳新聞網2022年7月18日訊（深圳晚報記者 董玉含）來來往往的客流，遍布城市的車站，地鐵作為大運量的交通工具，是城市流動的血脈。地鐵線網的成熟度反映了一座城市的現代化發展程度，國際上，将通車裡程400公裡作為世界級地鐵城市的準入門檻，深圳已然跻身世界級地鐵城市。今年底，深圳全市地鐵線網将突破500公裡，這無疑将鞏固深圳世界級地鐵城市的地位，為粵港澳大灣區核心引擎發展注入更加新鮮的血液。

日均客運量達597．1萬人次

今年初，深圳市軌道辦公布，深圳城市軌道交通線網運營裡程達431公裡（含有軌電車），線網密度（按照行政區面積測算）位列全國第一。2021年深圳地鐵線網日均客運強度達1．45萬人次／公裡，位列全國首位。

在軌道交通客運量表現方面，2021年深圳城市軌道交通線網（含有軌電車）共運輸乘客21．9億人次，其中地鐵線網日均客運量達597．1萬人次，較上一年度有較大幅度增長，提升34％。2021年12月31日，地鐵線網客運量再創曆史新高，達842．2萬人次。2021年城市軌道交通客運量（含有軌電車）占全市公共交通客運量比例首次超過60％，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進一步凸顯。

軌道交通客運強度表現方面，2021年地鐵線網日均客運強度達1．45萬人次／公裡，位列全國首位，地鐵綜合交通運輸效益處全國領先水平。

2021年，深圳城市軌道交通（含有軌電車）開行列車總計203．2萬列次，其中地鐵線網總開行列車達189．6萬列次，較上年度增加19％，日均開行列車約5195列次，地鐵運營裡程達43050．1萬車公裡，較上年度增加26％。

此外，各地鐵線路運行準點率、運行圖兌現率均達到99．94％以上；線路列車服務可靠度（遇到一件5分鐘以上延誤的平均運營裡程）平均達到1655．8萬車公裡以上（國标為：50萬車公裡），較上年度提升113％；線網列車晚點次數（2分鐘以上）、延誤事件數量（5分鐘以上）較上年度均降低40％以上。

今年将再迎“4線齊發”

自2004年深圳地鐵1号線開通以來，深圳不斷迎來地鐵建設井噴期和地鐵開通高峰期。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公裡地鐵線路，随着新線陸續投入初期運營，深圳的城市軌道交通半徑進一步擴大。

時隔兩年，深圳将再次迎來地鐵開通大年。今年底，地鐵12号線、14号線、16号線以及6号線支線4條新線将開通。這意味着，到年底深圳的地鐵運營裡程将一舉突破500公裡，深圳市民的幸福感将随着地鐵線的延伸不斷增強。目前，4條新線均已完成熱滑，各線車站附屬工程均已進入最後沖刺階段，穩步向通車目标邁進。

目前，深圳在建的軌道交通線路共16條，總裡程為約227公裡。今年以來，深圳地鐵集團所轄的453個地鐵工點均在緊鑼密鼓建設中，5萬餘名建設者加足馬力全面加速度推進地鐵建設。

深圳16條在建地鐵線路一覽

2022年

預計通車

12号線：起自南山區左炮台站，終至寶安區海上田園東站，線路全長約40．6公裡

14号線：起自崗廈北站，終至沙田站。線路全長約50．34公裡

16号線：由大運站引出，至終點田心站。線路全長約29．2公裡

6号線支線：起自光明站（6号線支線與6号線的換乘站），終至深莞邊界，線路全長約6．13公裡

2023年

預計通車

13号線：南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線路全長約22．4公裡

2024年

預計通車

8号線二期：從8号線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公裡

2025年

預計通車

5号線西延線：起自目前5号線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長約2．9公裡

3号線東延（四期）：起自既有運營的3号線終點站雙龍站，線路全長約9．2公裡

11号線二期：線路起自福田區福田站（不含），終至紅嶺南站。線路全長約5．58公裡

13号線北延（二期）：起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19．23公裡

預計建成

6号線支線南延（二期）：由6号線支線一期工程起點光明站引出，終至光明城站。全長約4．9公裡

7号線東延（二期）：由7号線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學苑大道敷設，終至學府醫院站。線路全長約2．45公裡

12号線二期：由12号線一期工程終點海上田園東站引出終至松崗站。線路全長約8．05公裡

13号線南延（二期）：由13号線一期工程起點深圳灣口岸站站後引出，沿望海路敷設，終至東角頭站。線路全長約4．47公裡

16号線二期：由16号線一期工程起點大運站引出，終至安良站。線路全長約9．46公裡

2026年

預計建成

8号線三期：起于鹽田區8号線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪湧站，全長約3．7公裡

數說深圳地鐵深圳地鐵線網成長史

2004年

12月28日

21．77公裡

1号線一期工程羅湖至世界之窗段開通；4号線一期工程福民至少年宮開通

2009年

9月28日

25．07公裡

1号線開通白石洲、高新園、深大三個站點

2010年

12月28日

65．17公裡

2号線赤灣至世界之窗段開通；深圳地鐵3号線一期雙龍至草埔段開通

2011年

6月15日

85．47公裡

1号線深大至機場東段開通

2011年

6月16日

101．37公裡

4号線少年宮至清湖段開通

2011年

6月22日

141．37公裡

5号線一期工程前海灣至黃貝嶺段開通

2011年

6月28日

178．47公裡

2号線世界之窗至新秀段開通，3号線益田至草埔段開通

2016年

6月28日

230．27公裡

11号線福田樞紐至碧頭段開通

2016年

10月28日

285．67公裡

7号線西麗湖至太安段開通；深圳地鐵9号線一期工程紅樹灣南至文錦段開通

2019年

9月28日

293．27公裡

5号線二期工程赤灣至前海灣段開通

2019年

12月8日

304．07公裡

9号線二期工程紅樹灣南至前灣段開通

2020年

8月18日

382．77公裡

6号線、10号線開通試運營

411．22公裡

2号線三期新秀至蓮塘、8号線一期蓮塘至鹽田路、3号線南延益田至福保、4号線北延線清湖至牛湖開通試運營

2021年

12月28日

419．65公裡

深圳首條全自動運行線路20号線開通初期運營來源：深圳晚報

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