相信很多人都有個疑問，為什麼汽貿公司的車子會比4S店便宜幾千甚至上萬，難道是車子有問題嗎？其實不然，汽貿公司也是應市場而生的産物，好比一輛車在本地4S店優惠4000，但是在汽貿優惠8000甚至上萬，這是很正常的。很多人覺得是不是車子有問題：比如泡水，事故之内的。新三包法明确規定，任何單位不得出售有質量問題的車子給客戶，發現就要一賠三。這個處罰力度是很大的。一輛車子現在的利潤少的可伶。沒有人會為了這一點點利潤去铤而走險。那麼問題來了，為什麼汽貿的車子會比4S店要便宜呢。筆者給大家分析普及下。大概在以下幾個方面：

第一：先了解4S店的崗位設置

每個4S店在銷售崗位上中層的設定大概有這幾個崗位，1.銷售經理，2.大客戶經理.3.展廳經理。其中大客戶經理主要工作就是對接集團采購，和渠道（這塊指的就是汽貿公司）。

第二：渠道的不同

我們用大衆車打個比方，好比一個客戶去買了台朗逸，這台車可能最少也要開個3年才能換車，換車後可能會選擇别克，寶馬，奧迪等等，也就是說這3年這個客戶消費能力隻有這一台。但是汽貿面向的是衆多客戶，可能一個月他可以銷售3台甚至5台，這在廠家也屬于集團采購了。所以拿到的政策肯定不一樣。

第三：汽貿對于4S店的銷量補充

我們還是以朗逸來比方，目前朗逸的優惠是在38000左右，可能客戶在店裡所享受的優惠也就在35000左右，按揭或許能給到37000，但是這需要金融服務費的填補（說白了就是羊毛出在羊身上）但是你在汽貿公司買大概能優惠到40000左右。原因就在于發車給汽貿主要是為了補充店内銷量完成主機廠全年所下達的任務，領取返點。幾乎屬于平來平走不賺錢。但是零售客戶享受不到汽貿價格的原因就在于，偌大的一個4S店，每天的營業成本和人員工資需要支出。這部分錢就需要這些零售客戶來買單。

那麼很多人認為車子便宜肯定有問題：上面已經給大家普及過新汽車三包法了。你在汽貿買車發票還是由4S店開。所以車子有質量問題或者事故問題，沒有提前告知消費者的，一樣享受一賠三政策。還有很多人認為那肯定車子是庫存車。其實車子和食品不一樣，本身沒有過期這麼一說。三包也是從車輛銷售開票日算起。庫存車隻是汽車各品牌4S店在惡意競争中演變出來的詞彙。難道4S店就不賣日期較長的車了嗎？這些車子基本上都會降價處理，所以有時候在4S店他也會推薦你買這些車，因為價格足夠優惠。所以避免這個問題，你隻需要在訂車時雙方約定好車輛生産日期，提車時看下車輛日期，如果和約定不符合的情況下，可以拒絕交錢并索要定金。我有個朋友在4S店工作，他讓我們買車去汽貿買，比店裡便宜好幾千呢。

最後提醒各位，不管是在汽貿買還是在4S店購車。一定要将約定好的東西寫進合同。避免不必要的麻煩。如果隻想在4S店買的話，那麼一定要多去兩次，使勁殺價，有時候店裡害怕客戶流失也會給零售客戶集團采購的價格。

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