文：懂車帝原創 楊亞楠

[懂車帝原創 行業]盡管被不少人批評是“一條腿走路”，但将“聚焦戰略”奉為最高綱領的長城汽車，在國内SUV市場長期扮演着“獨孤求敗”的角色。隻是随着SUV市場由“藍海”變為“紅海”，再進一步變為“血海”，執拗依然的長城汽車，多少感受到了“六大派圍攻光明頂”的壓力。

如何穩守陣地、伺機突圍？這是擺在長城汽車面前最現實的問題。用長城汽車一位内部人士的話說，長城選擇了“聚焦戰略”，本是就是有得有失的。“一個專業領域，越是深入越艱難。但既然哈弗要成為專業的SUV品牌，我們的根就必須紮得更深。”

從外界的眼光來看，長城在SUV市場的布局正愈發全面和精細。從過去的“紅藍标”戰略，到現在的H系、F系、M系、WEY品牌“多點開花”，長城建立了空前龐大的産品矩陣；從定位城市SUV的哈弗H6，到定位硬派越野車的哈弗H9，長城試圖覆蓋所有主流的消費需求……

哈弗H9

“這種‘群狼戰術’，一方面是長城主動出擊尋求市場擴張，另一方面，也多少有些構築‘護城河’的味道。”一位分析人士對懂車帝表示，随着汽車企業對市場需求的研究和把握不斷深入，SUV市場存在進一步細分切割的可能，“不隻是價格層面的劃分，也可能是需求、功能或風格上的，比如轎跑型SUV、跨界型SUV等。”

就在日前，長城汽車對外宣布，将會推出全新品類SUV，官方稱之為“3/4刻度座駕”。可以簡單理解為一輛在越能能力（四驅 兩把鎖）和舒适型（承載式車身）之間做到平衡的SUV，或者用長城内部人士的話說，越野能力比哈弗H6要更強，但舒适性比哈弗H9要更好的産品。

全新SUV諜照

盡管乍聽起來似乎有些“模糊”，但對于長城而言，在當下風格和類型逐漸固化甚至是無趣的SUV市場，他們想通過這樣的“新物種”來“吹皺一池春水”。

一直以來，長城給外界的印象，通常脫不開“低調務實”四個字，但似乎總歸是和“跳脫奔放”沒什麼關系。但借助這次的新SUV，長城可能準備開始一次“冒險”。

根據長城汽車銷售公司副總經理文飛的介紹，這次的新車會是基于長城全新的平台打造，内部代号為B06，将會在定位上與現有的H系、F系等産品線形成鮮明的區分。從營銷層面，文飛及其團隊也在考慮新的思路和方式，“我們希望能讓B06給消費者帶來一些新的感受。”

官方的B06圖片

對于B06的設計理念，長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾∙西蒙斯（Phil Simmons，原路虎汽車設計總監）将其解釋為“兼具潮流時尚和個性狂野的造型”。

從某種角度上說，B06的造型，與當前長城旗下所有SUV存在鮮明的差異。用長城内部人士的話說，這次的新車本身就具有一定的“先鋒實驗性質”。

“我們相信，消費者需要一些新的選擇和刺激，介于城市SUV和硬派越野車之間，可能有一定的越野能力和更與衆不同的個性，同時又不會讓你覺得不舒适和過火。”長城内部認為，這種“小野一下”的感覺，恰恰能夠戳中這部分消費者的“癢點”。

對于新車的市場前景，以及預期的銷量水平，長城方面并未直接回應懂車帝。但顯而易見的是，長城不希望這次“冒險”成為一場“自嗨”，而是切實能夠成為保證市場成功的“武器”。

有分析人士指出，随着主要競争對手“花活”越來越多，SUV在風格和定位上更加“劍走偏鋒”，長城顯然也希望通過B06來做出回應。

在過去的5月，長城汽車迎來了2020年銷售業績最好的單月表現。官方公布的數據顯示，長城汽車在5月的新車銷量達到了81901輛，同比出現了31%的顯著增長，環比也實現了1%的增長。自新冠肺炎疫情發生以來，這是長城銷量最高的一個月。

作為長城汽車的核心支柱品牌，哈弗品牌5月的銷量為51915輛，同比增長了20%，依然對穩定大局發揮了關鍵性的作用。核心車型上，哈弗M6銷量為12670輛，哈弗F7銷量為10241輛，哈弗H6銷量為22691輛。

M系列、F系列、H系列各有一款月銷量過萬的拳頭産品，乍看之下，長城汽車的SUV布局似乎已經相當完善。但長城内部人士表示，長城對于SUV市場有着深入的理解，消費需求的變化已經被捕獲，“兼具城市SUV的舒适、時尚與越野SUV的性能、個性，将助力消費者重新定義自己的生活角色，滿足他們更加多元化、個性化、全場景的用車需求。”

“我們想在日漸趨同的SUV市場中，做一個不太一樣的産品。”長城方面如此表示。

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