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汽車購置稅減半車子賣得好嗎

汽車 更新时间:2024-11-05 05:58:17

最近,減免汽車購置稅終于實施。财政部和國家稅務總局發布文件,降低部分乘用車的購置稅。然而,也有一些附加條件。購買日期為2022年6月1日至2022年12月31日。如果一輛車的價格不超過30萬,則隻有當排量小于等于2.0時,車輛購置稅才能減半。

汽車購置稅減半車子賣得好嗎(汽車購置稅減半)1

目前,購車的稅率通常是10%,也就是說,如果你買一輛30萬的車,購置稅應該是3萬元。如果購置稅減半,你将免繳15000元。其實以前也出台過很多汽車購置稅減免政策。

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例如,2009年,為了應對全球金融危機,我記得政策規定排量為1.6升,及以下的車輛的購置稅為5%

後來,在2010年,購買稅上升到7.5%,當年,汽車銷量激增,連續兩年突破1000萬輛,同比增長50%

到2015年,我們也用這種方法刺激了經濟。排量仍低于1.6升,購置稅為5%,

2017年,将上升至7.5%

然而,2015年的刺激是有限的。乘用車銷量約2000萬輛,僅保持7%-10%的增長速度。

這一次,政策明顯更強,包括2.0排量,并大大擴展了車型。更可怕的是,一些經銷商也需要做出巨大的努力來促進銷售。

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例如,某4S店表示你購車支付剩餘的購置稅,我們來出。最多能付一萬多元。也就是說,消費者根本不必支付購置稅。當然,這也是變相促銷的一種方式。

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有人說,這對新能源汽車企業來說是一個很大的壞消息,因為他們以前最大的優勢就是享受免征購置稅。政策規定也将于今年12月31日結束,也就是說,未來六個月,新能源汽車企業将面臨燃料汽車的挑戰。蛋糕就這麼大。如果燃油汽車銷售良好,那麼新能源汽車的銷售将會受阻。

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但事實上,結果可能不是我們想象的那樣。

首先,國際油價仍處于高位。#92國内油價已達9元。現在每個人都應該考慮使用燃油汽車的成本。每100公裡10升是90元。如果每月1000公裡不算多,那麼加油費就要900多元。除了各種保養、維護、保險、停車等,不算保養和違章,一輛車每月的平均費用大約是3000元左右,應該不止。

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其次,如果你坐出租車10公裡,也就30元到50元。如果你坐出租車行駛1000公裡,那就是3000元到5000元,這與你的汽車保養費用基本相同。如果一輛30萬的車,按折舊15年算,僅年成本就達2萬元。一個月你得付1500元。因此,相比之下,坐出租車似乎更劃算。

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第三,互聯網技術徹底改變了我們的旅行方式。過去隻有出租車那會,真的很難找到。現在,打車軟件越來越多,各種補貼也越來越多。此外,随着自行車的共享和軌道交通的四通八達,很多時候,它甚至比開車更方便。

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第四,新能源汽車确實具有很強的替代性。2015年左右,新能源汽車大多以補貼為由,沒有多大的購買意願。然而,随着特斯拉産業鍊的實施,這些新能源汽車變得越來越好,燃料汽車在性能方面也得到了部署。

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此外,車輛成本确實更經濟。比燃油車節省了80%以上的日常維護費,也節省了很多錢。那麼問題來了,許多人會認為更換電池太貴,但事實并非如此。當前锂電池技術發展迅速,電池成本大幅下降。當你在七到八年後換電時,高概率成本已經下降到當前成本的四分之一。

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例如,2015年更換特斯拉電池可能要花費數百萬美元,但現在加上勞動力成本約為20萬美元左右。

此外,許多汽車公司現在提供日常維護,包括更換一些損壞的電池。也就是說,在日常維護過程中,更換了一些損壞的電池,這将大大延長電池壽命。

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第五,從前兩次汽車消費激勵來看,需求在下降,市場已經飽和。因此很難複制2009年的大幅度增長。所以這一次,我仍然對購置稅減半是否能促進燃油汽車的銷售有疑問。這可能不像我們想象的那麼樂觀。

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願意花30萬購買一輛燃油汽車的,基本上是工薪家庭。必然會仔細計算汽車的成本。在購車價格高和替代品越來越多的情況下,買車的需求會大大減少。此外,疫情給我們的财産造成了嚴重損失,對于汽車消費來說,這也應該是不可抗的擔憂,所以可能沒有預期的那麼多。相反,新能源汽車的消費也可能并不那麼悲觀。

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最後,我想說的是,幾千元對于買車剛需的人來說确實是利好;然而,花費數十萬元買車顯然不是一項劃算的生意,尤其是在目前的環境下。

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事實上,一季度新增居民存款超過7萬億元,創曆史同期新高。不難看出人們口袋裡仍然有錢。隻是因為預期收入不樂觀,他們不敢消費。通過政策刺激肯定還是會想辦法套出來的。

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因此,在猶豫不決的情況下,最好多比較,多長個心眼,弄清所在地的一些優惠政策,根據自己的需求理智消費。#汽車# #新能源車##汽車購置稅##我要上頭條##财經#

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