在一個焦急的早晨

眼看着上班要遲到了

但就是等不到公交車

也打不到出租車

這時候共享單車閃亮登場

一鍵掃碼輕松出行

不少西安人手機上都裝着小黃車的APP

這個本來應該給人提供便利的新産品

最近卻給不少西安人帶來了煩惱

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最近一個月，我們《都市快報》熱線平台幾乎每天都會接到關于小黃車的投訴。

西安市民甲：“ 我是西安的小黃車用戶，我現在要退款，半個月了，押金一直退不出來。”

西安市民乙：“我是10月2号退小黃車的押金，到現在都沒到我的賬戶裡。”

西安市民丙：“我人現在在渭南呢，我10月十幾号就開始，申請退款，到現在都沒結果。”

說起押金難退，小黃車老用戶薛女士和李女士都是尴尬萬分，她是西安注冊較早的小黃車用戶，交了押金騎車用車甚至退款一直都很順利，沒成想最近的遭遇讓她們心灰意冷。

ofo小黃車用戶薛女士：“最近市面上小黃車特别少，而且好多都是壞的，沒辦法正常使用，我就選擇10月21号退款，結果到現在都沒成功。”

ofo小黃車用戶李女士：“我是10月2号申請退小黃車押金，截至今天都沒到賬 199元。”

薛女士：“聯系客服，客服一直是電腦操作，前面一直是50人等待。”

李女士：“小黃車用車的人太多了，如果大家都退不掉押金會影響一片，用車自由，退押金也自由，上面承諾15天退押金，我現在都超過了一個月了還沒退回來，我覺得企業的信譽有問題了。”

當着記者的面，用戶多次撥打小黃車全國熱線，一直都是無人接聽。随後，記者又多次撥打，彩鈴音樂連續播放将近10分鐘還是無法接通。記者了解到小黃車總部是北京的一家公司，西安分公司到底在哪裡，大夥都不知道。

李女士：“小黃車的單位在哪裡，都沒人知道，所以沒法找到他們，我現在希望借助媒體，小黃車公司的人出面解決問題，我的訴求就是退回我的押金。”

小黃車到底咋回事？

據中國證券報報道，已有多個合作廠家早已停産小黃車，北京小黃車員工陸續從總部理想國際大廈搬至中關村互聯網金融中心5層。

實際上，小黃車最近傳聞不斷。此前有媒體報道“ofo開始準備破産重組方案”，對此，小黃車回應稱，“破産重組”的說法是無稽之談，ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。

國家企業信用信息公示系統顯示，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司法定代表人10月19日核準變更為陳正江。對此，小黃車表示，法定代表人的變更僅是ofo内部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威。

小黃車的未來走向仍然未知。

搬離總部

11月5日上午9點多，中國證券網的記者來到中關村互聯網金融中心，在工作人員的指引下，記者來到5層小黃車辦公地點。一走進辦公室，映入眼簾的是堆積滿滿的用品。

記者等待觀察半個多小時發現，小黃車員工陸續前來上班，但多數辦公位仍然閑置。

11月5日上午十點，小黃車位于中關村互聯網金融中心5層的辦公室

一位樓層保潔員對記者表示：“這邊是從總部搬過來的，這幾天都在（往這裡）搬。”

對于小黃車總部是否搬到這裡，一位員工也給出了肯定的回答。

據理想國際大廈的一位工作人員介紹，10層和11層以前是小黃車的辦公地點，後來小黃車搬到15層和20層。記者來到理想國際大廈10層和11層發現，兩層玻璃門上仍有“小黃車随時可以更輕松”的宣傳标語，但玻璃大門緊閉。

記者進入15層，剛好碰見一位小黃車員工搬東西走出。記者上前與其交談起來，對于是不是不在這裡辦公了，該名小黃車員工對記者表示：“換地了，分好幾個辦公的地方。”

但在20層，仍有一位員工在室内門口坐着，不過該名工作人員并不願意透露太多。

小黃車緣何從總部搬離？在15層的玻璃門上，對于搬離總部，小黃車給出了答案：“ofo與理想國際大廈的辦公室租約已近終期。根據現階段公司業務發展需要和綜合成本核算，ofo小黃車的辦公地址将更新為中關村互聯網金融中心。”

理想國際大廈15層

資金吃緊

去年12月，據多家媒體報道，摩拜與ofo遭遇資金鍊危機，并有合并的消息傳出。長期關注互聯網領域的媒體人葛迦分析，這是由于兩家共享單車巨頭瘋狂搶占市場占有率以及争奪市場用戶數量所緻。

“随着共享行業的日漸飽和，資本市場幾乎無人再願入局。加之冬季天氣漸冷，共享單車日活躍的用戶和騎行收入逐漸減少，而運維成本的折損和維護的困難卻逐步增加，大幅度加劇了資金鍊緊張，迫使ofo和摩拜不得不以‘合并’為前提接觸。但由于利益分割不均和理念不同，合并計劃最終無奈‘流産’。”葛迦稱。

戴威更大的野心是要把整個單車業務邁向國際化。早在2016年，ofo便選擇将海外市場的首站定在新加坡，很快又進入了美國、英國和澳大利亞等國家。去年年底，ofo的業務已經擴展到了20個國家50個城市。然而，今年7月起，ofo逐漸從多個海外市場撤退，10月底，ofo正式确認停止日本市場的服務。

在大多數行業專家看來，ofo海外撤退的原因在于資金吃緊，戴威主張獨立發展的形式并不樂觀。10月上旬，ofo核心人士的一份投資意向書被媒體爆出，稱滴滴在8月份，曾提出以20億美元的估值收購ofo。對此，滴滴堅決否認，并表示從未有過收購ofo的意向，同時，還承諾未來将繼續支持ofo其獨立發展，也不會行使一票否決權。滴滴收購的傳聞沒過多久，另一則傳聞也鋪天蓋地而來——哈啰出行欲以1：5到1：2.5的折股比例并購ofo。而對于外界“收購”的傳言，ofo始終保持沉默。

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