撰文 | YUE編輯 | 領芯出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）

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【柿柿車|原創】人民需要什麼，五菱就造什麼。

伴随着三胎政策的全面推進，人民對于MPV車型的需求與日俱增，于是，五菱銀标下首款七座MPV車型——佳辰，來了。

就在前幾天，柿大叔來到了位于天津北辰區的五菱4S店，與此前探店不同的是，這一次，我隻是簡單地做了做功課，打算以一個普通消費者的視角來談談我對這款車的“初體驗”。因為我和很多朋友一樣，也在計劃購買一台MPV。

走進店内，C位停放的就是一台金色的五菱佳辰，第一感覺，和我們熟悉的五菱車型相比，佳辰着實大氣了許多，也商務了許多，車頭的銀色車标，以及大尺寸的格栅，讓它具有很高辨識度，整體車頭線條幹脆利落，方方正正的造型透着厚重之感。

側面看，自反光鏡之下，一條有力的腰線直接貫穿到尾燈外沿，增加了側面線條的層次感，同時，與車門底部的鍍鉻飾條形成呼應，這種明暗的對比間，讓整個車門給人感覺很寬大，氣派十足。

多輻輪圈造型中規中矩，搭配阿特斯拉AS380系列靜音輪胎，讓乘坐體驗更具質感。

車身尾部，線條筆直方正，兩支如刀鋒一樣的尾燈由一塊嵌有五菱logo的鍍鉻飾條連接，拉伸了視覺效果，讓整個尾部看起來檔次感更高。

單從外觀看，如果滿分100分的話，我個人打分至少在85分以上，相比較目前市面上太多設計新奇、造型誇張的MPV而言，佳辰走的更是一條“樸素見真情”的路線，宜商宜家，場景百搭。

當然，對于一款MPV而言，關鍵在于使用性之上，内飾部分，五菱佳辰采用棕色加黑色的顔色搭配方案，整體感覺非常素雅，設計風格方面更加偏向極簡風格，前排中控位置除少量控制空調的實體按鍵外，大部分功能被集結在了10.25英寸的懸浮液晶屏内，其中植入的則是五菱Ling OS靈犀系統，車友可以通過語音給車輛下達指令，使用更便捷。更關鍵的在于，靈犀系統可以同時接收并執行多個指令，不像某些品牌每次喚醒隻能完成單一指令。

再說說乘坐感受，首先座椅設計，我個人覺得非常舒适，菱形縫線加表面打孔，可以有效分散身體重力，同時，密布坐墊、靠背的氣孔可以讓身體接觸面形成良好的通氣效果，舒适性更佳。

得益于2760mm的軸距，第二排腿部空間非常充裕，再加上可以接近150度的躺平效果，能讓乘坐者在旅途中獲得不錯的體驗。當然，第三排雖然不及第二排腿部空間優勢大，但整體表現也是中規中矩，加上傾斜度良好的椅背設計，乘坐其中也是非常舒适。

值得一提的是，五菱佳辰的空調出風口設計得充滿人性化，特别是第三排位置，在左右扶手位置分别“打開”兩個空調出風口，在其旁邊還有可調節出風量的按鍵，三排座椅，形成三個獨立而平等的空間，空調再也不是某個位置的專屬。

除此以外，後排座椅還可以四六比例放倒，讓整個車内形成更多的空間組合，空間利用率與車輛實用性進一步提升。

動力方面，五菱佳辰搭載了目前五菱家族使用最廣的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108k·W，峰值扭矩為250N·m。與之匹配的則是8速CVT變速箱，關于這種動力組合，個人認為一如佳辰的整體設計一樣，都是偏于家用，中規中矩。

來說說價格吧，我個人在看過這台車之後，給出的盲猜價格是15萬左右，畢竟相比較目前在售的嘉際、宋MAX等車型而言，佳辰無論是功能性還是車身尺寸等，都是相當的具有優勢。我們不用6.98萬的起步價格車型做極端比較，就是預售10.58萬的頂配車型來看，佳辰不僅擁有了比嘉際、宋MAX更大的車身尺寸，同時還具備了更加智能好用的靈犀系統，另外，從車内乘坐的細節來看，佳辰的品質感也更勝一籌。所以，6.98萬到10.58萬的預售價，确實給人不小的驚喜，相信本月中旬上市公布的價格，又會給我們帶來另一波驚喜。讓我們拭目以待。

結語：五菱銀标，象征着五菱品牌定位的提升，也代表着更為多元化、年輕化與潮流化的産品結構，但始終不變的是，五菱為人民造車的初心，佳辰的到來，讓我們看到了更好地五菱品質，在向着更高更遠的目标前行中，不斷提升，日臻完美。

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