在 “雙11”來臨之前1個月，快遞行業已經開始上演“漲聲一片”的好戲。先是自10月10日開始，中通、韻達相繼宣布快遞價格将作調整，透露出預備漲價的信号。随後出現網傳圓通快遞在内網發布漲價0.3元的消息，不過關于漲價一事其後已經遭到圓通方面否認。
據媒體披露，10月11日，圓通在内網發布《關于圓通網絡旺季市場提價的通知》稱，經總部研究決定：自即日起，全網各網點對客戶收取的快遞費，在原有的價格基礎上進行上調，指導價為1kg（含）以内上調0.3元/票，超過1kg（公斤）部分上調0.3元/kg。該通知稱圓通漲價目的在于“應對即将到來的快遞旺季，以确保圓通速遞全網平穩運營，保障旺季時效”。目前圓通的内網已經撤下該漲價通知。從種種迹象來看，圓通不跟漲價之風，與快遞業低價競争的現狀不無關系，或許仍有依靠低價維持競争能力的打算。
近年來，快遞行業低價競争的趨勢越來越明顯。在順豐、四通一達、百世等實力不等的快遞企業并存這一格局下，以較低的價格打入市場，自然能獲得客戶的優先考慮。然而對快遞企業來說，低價卻無異于一把雙刃劍。打低價牌可以搶占更多的市場份額，但如果價格低到難以消化運行成本，那麼搶到的市場份額越多，企業付出就越大，一旦達到臨界點，企業就會降低産品或服務質量，甚或出現虧損，最終被市場淘汰。
不過這一低價的趨勢，随着中通、韻達兩家的漲價信号，或許已經迎來發展拐點。業内人士分析稱，由于快遞對電商依附性較強，再加上激烈的行業競争，過去電商和快遞之間地位高低有别，快遞業往往是想“漲價而不敢漲”。而近年來快遞企業紛紛上市，其議價能力與抗壓能力已有一定提升，加之受成本增加的價格杠杆所影響，種種因素或将成為催促行業漲價的突破口。
目前來看，快遞業開始回歸理性，業内人士表示，幾大快遞企業頻繁漲價意味着低價快遞服務時代即将結束，此後快遞行業的服務價格将随成本上漲長期保持持續上揚的行業态勢。在“漲價找死，不漲價等死”這樣的困局中，低價競争恐怕難以持久，整體漲價不失為促進行業良性發展的破局之舉。不過漲價之後市場接不接受，服務質量跟不跟得上，快遞企業能否順利生存将面臨新的考驗。
來源：電商報
作者：須臾
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