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捷安特頂級tcr公路測評

生活 更新时间:2025-02-27 11:25:42

最近網上一段售價10萬的TCR公路車采用外走線,遭到網友吐槽。現在主流的公路車都是用内走線的布局,不過就像刹車一樣,還是有人喜歡圈刹,有人喜歡碟刹。兩種布線各有千秋。

捷安特頂級tcr公路測評(捷安特10萬的TCR使用外走線設計)1

内走線的優點:自行車更氣動,減少風阻。這個效果确實有,隻不過普通騎手應該騎不出這種效果。

更方便攜帶,自行車現在經常被放在車上,内走線能讓車輛在搬運過程中,更省事,不會扯到你的變速杆或者刹車杆。

更好的保護線纜,因為線在内部,所以不會被周圍的環境(樹枝、礫石)破壞。

更好看。内置的線纜讓整車看上去更簡潔大方,不得不說很多騎手對自行車的外觀很看重。

内走線缺點:安裝維護更麻煩,是的這是内走線目前最麻煩的問題,無論是前期的安裝還是後期的維護都是讓人頭疼而又不可避免的問題。

會産生異響:這個可能需要好好調節一番。

捷安特頂級tcr公路測評(捷安特10萬的TCR使用外走線設計)2

外走線優點:更容易清潔和維護,無論你是更換線,還是選擇調自行車,外走線都相對方便的多。

手感普遍會更好,似乎大多數騎友會覺得外走線的手感更好,更穩。

外走線的缺點:可能清洗車架的時候更麻煩,你要先處理好線的問題,通常更多的泥垢會藏在線下面。

由于在外裸露,外走線可能會雨天刹車效果變差。

看上去更淩亂。

捷安特頂級tcr公路測評(捷安特10萬的TCR使用外走線設計)3

雖然兩種走線方式看上去差異挺大,但真正對騎行的影響很小。而且兩者價格也有差異。并不能根據自行車走線方式去判斷一輛車的好壞。

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