一、所謂的“缸”指的就是發動機核心的裝置，缸數越多，意味着車輛排量越大，車輛的動力和扭矩也相應越強。
常見的有四缸、六缸發動機，動力大的八缸，十缸和十二缸。随着技術的發展，現在也衍生出了三缸發動機，在保證動力的前提下，進一步降低發動機的排放污染。
二、直列、V型、W型，都是指氣缸在發動機裡的排列方式。
直列發動機的意思是發動機所有汽缸成一條直線布置在發動機當中，一般六缸以下車型常采用此方式；
V型發動機指所有氣缸分成兩排，按照一定角度布置，一般六缸以上發動機會采用此方式布置氣缸，從而減小發動機在車輛發動機艙中的空間占用。
還有一種叫水平對置，SBL和BSJ常用的一種發動機布置形式，好處是發動機不需要去克服地球的重力，而且車輛的發動機重心更低，但是時間長了會出現汽缸壁的磨損。
三、橫置、縱置發動機。
橫置發動機，指的是發動機的曲軸與車軸的方向相平衡，這樣的布置方式便于維修，進一步擴大車輛駕乘空間。市面上見到的中低端車型都适用此種布置方式。
另一種就是縱置發動機，指的是發動機的曲軸與車軸的方向相垂直，這樣布置能夠更好的把發動機動力傳向後軸。市面上的豪華品牌多采用此布置方式。比較特别的是AD和VOV。（VOV采用的都是橫置發動機，A4L以上車型采用的是縱置發動機）所以說橫置、縱置發動機不是區分車輛品牌高低的标準。
四、前置、後置，說的是發動機放在車輛的哪個位置。
前置發動機指的發動機在車輛的前輪之間，這種發動機布置形式是目前使用廣泛的一種發動機布置方式。成本相對較低，能夠給車輛留出大量的駕乘空間。但是對于車輛的操控會有影響。
為了提高車輛的運動性能，就又有了中置發動機，把發動機放在駕駛艙後面，後輪之前。這樣的布置方式，能夠大幅的提升車輛的操控性，所以現在大多數的超跑都使用這樣的發動機布置方式。
為了縮減發動機将動力傳遞到後輪的距離，提高動力傳遞效果，所以又有了一種發動機布置形式，那就是後置發動機。能夠大幅的提升動力傳遞效率，但是由于重心後移，所以容易導緻車輛轉向過渡。目前在日常的乘用車當中，隻有BSJ的911系列采用此種發動機布置形式。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
