别人的小黃車沒鎖怎麼辦?(原标題：小學生破解“小黃車”密碼違規上路)，我來為大家講解一下關于别人的小黃車沒鎖怎麼辦?跟着小編一起來看一看吧!

别人的小黃車沒鎖怎麼辦

(原标題：小學生破解“小黃車”密碼違規上路)

近日，太原市民張先生在路上發現，一些低年級的學生在放學後騎着“小黃車”回家，他有些疑問：那些孩子看着沒有12歲，就這樣騎車上路，萬一出了事可就麻煩了。

《道路安全交通法實施條例》第七十二條明确規定，在道路上駕駛自行車，必須年滿12周歲。在“小黃車”的車把上和後輪擋闆上也都明确寫有“未滿12周歲嚴禁騎車”字樣，這些騎“小黃車”的孩子都多大了?他們夠12周歲嗎?他們又是怎麼騎上“小黃車”的?連日來，記者對此進行走訪。

現場直擊

孩子個子小重心不穩 晃晃悠悠騎車子差點摔倒

4月28日11時50分，太原市民張先生在平陽路學府街附近，看到兩名穿校服的小學生輪換騎着一輛ofo共享小黃車，一人騎車，另一人小跑。

之前騎過“小黃車”的張先生知道，未滿12周歲是嚴禁騎車的，這兩名學生夠年齡了嗎?張先生追上這兩個小學生詢問情況，發現其中一位今年剛好12周歲，另一位虛歲12。

其實，不隻張先生遇到小學生騎“小黃車”上路的情況。5月2日，記者來到兩家小學校附近，發現還有其他小學生也騎着“小黃車”，并且安全隐患重重。

5月2日14時40分，在寇莊西路上，記者碰到兩位小學生，一個人騎着“小黃車”，一個人小跑着，他們将這輛“小黃車”騎到附近一小區的最裡面，正要鎖車。“你們多大了?”記者問。聽到記者詢問，其中準備鎖車的那名學生趕緊捂住“小黃車”的密碼，什麼話也不說，推着車子就要離開，另一名學生則在一旁助陣：“沒事，别理她，她又管不住我們去哪兒。”

隻是，小學生騎車，安全問題實在讓人擔憂。還是在寇莊西路，記者看到一名小學生騎着“小黃車”上了機動車道，前面一輛汽車突然急踩刹車，騎車的學生由于個子太小，緊急捏閘時，掌控不了車子，差點兒摔倒，最後靠在了路邊的一輛汽車上，讓記者着實捏了一把冷汗。記者上前詢問，他告訴記者，自己上小學三年級。

說話間，這名學生又要騎着“小黃車”走，由于個子太小，根本坐不到座位上，隻能站着蹬行起步，在起步時沒有掌握好重心，再次靠在了路邊的汽車上。記者觀察到，把“小黃車”座位降到最低，這名學生才能勉強坐在座位上，踮起腳尖才可以蹬到底，左一搖右一晃。記者勸他汽車多，别騎了，這位學生搖了搖頭，依舊騎車晃晃悠悠地走了。

記者探訪

小學生騎到“小黃車”方法有3種

記者發現，騎“小黃車”的小學生有許多，甚至有個别學生長期霸占着“小黃車”，上學騎，放學後再接着騎。那麼，小學生是如何騎到“小黃車”的?

5月2日14時30分，記者在楊家堡平陽路一小區附近，看見一名騎着公共自行車的小學生。記者詢問得知，他拿的是家長的卡。這名小學生還說，“小黃車”需要掃二維碼，他們學校管得嚴，學生上學不讓帶手機，“他們都是自己破解的密碼。”

自己破解密碼?記者有些驚訝地問：“怎麼破解密碼?”“就4位數的密碼，都是自己試出來的，五六年級有一部分學生天天聚在一起破解，有的能試出來，有的試不出來。我們班有一個人破解出四五輛車了，網上還有教程，你可以去看看。”面對有些“大驚小怪”的記者，這位學生已經見怪不怪了。他說，如果遇到管理人員時，這些學生就要倒黴了，管理人員會先暫時不讓學生走，直到叫來家長，進行批評教育。不過，他的同學目前還沒被批評過。

一名學生告訴記者，小學生騎“小黃車”的辦法有3種：“第一種是家長幫忙掃碼打開;第二種是碰運氣，有些車子是别人用完沒有打亂密碼，一按就可以開鎖;第三種就是自己挨個試密碼了。”

市民觀點

有的認為騎慢點沒事 有的認為不能上路

小學生騎“小黃車”多是在上下學路上，人流車流都比較多，在複雜路況下，小學生的應對能力畢竟有限。太原市民宋先生說，現在10歲左右的孩子一般都會騎車，自己隻讓孩子在小區的空曠路段騎，不讓孩子上路，未成年人畢竟判斷能力有限，萬一出了事故，後果就嚴重了。

太原市民劉先生說，現在看着滿大街随意停放的共享單車實在擔憂，在路上看到有小孩子騎單車也是捏了一把汗，希望共享單車相關部門能加強管理，同時也希望家長一定要做好孩子的工作，不能由着孩子的性子來，有的家長拗不過孩子，就注冊了“小黃車”，然後開了鎖讓孩子騎，這種做法其實是很不負責任的，不贊成這樣做。

市民王女士的孩子今年11歲，她認為，小孩子騎自行車沒問題，路上騎慢點，沒事。也有家長說，雖然知道12周歲以下不能騎車，但現在的小孩子騎自行車都早，騎慢點應該不會有事，所以不反對。

客服反饋

“一個密碼重複使用”問題正在解決中

5月2日下午，記者下載注冊了ofo共享單車軟件，随後找到一輛“小黃車”，在掃了車身的二維碼後，手機會收到4位數密碼，轉動4個滾輪密碼，按下上方的開鎖鍵，車鎖就打開了。随後，記者結束使用這輛“小黃車”。

之後，記者打亂原先的密碼，沒有掃二維碼，還是按着剛才手機上的密碼，再次打開了車鎖。大約過了10分鐘，記者再次嘗試，依舊用原來的密碼，還是可以打開車鎖。如果這樣騎行的話，不用手機掃描二維碼，也不用擔心會計費。

看來，一輛“小黃車”的一個密碼可以重複使用，安全隐患重重。就像之前有學生在上學時騎完，把“小黃車”放到一個人少的地方，放學後依舊可以接着騎，俨然成了“私家車”。

就此，記者緻電“小黃車”客戶服務電話4001507507。對于有小學生破解“小黃車”密碼一事，客服人員說暫時還不清楚。客服人員介紹，“小黃車”的密碼鎖有3種類型，分别是鍵盤鎖、智能鎖和滾輪鎖。這3種類型的鎖，開鎖方式是不一樣的。滾輪鎖是0-9的數字，4位數的密碼;鍵盤鎖是0-9的按鍵密碼;智能鎖是4位數的随機密碼。“在太原投放的小黃車密碼鎖，應該3種都有。”客服人員說。

對于“一輛車一個密碼可以重複使用”一事，客服人員說，一段時間之後會有相關工作人員對密碼進行調整，避免密碼統一固定的情況出現。另外，他們的智能鎖也已經陸續上線了，随後的密碼都是随機的，不會固定不變。

律師說法

發生事故監護人須承擔責任

看到一些年齡不大的學生騎着“小黃車”上路，許多市民心裡不禁擔憂，這麼小的孩子騎自行車，家長不在身邊，遇到危險可咋辦。為此，記者采訪了交警部門及律師。

《道路安全交通法實施條例》第七十二條規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。

那麼，遇到未滿12周歲的小學生騎車上路，交警會管嗎?就此情況，交警部門相關負責人稱：如果碰到，肯定會管，但是騎車人是否年滿12周歲難以辨别，平時在路上不會對正常騎行的孩子進行攔截詢問，如果看見一個問一個，不現實。

不過，這位負責人說，在日常生活中孩子的監護人必須對孩子進行安全教育，意外發生時才着急批評打罵孩子，可就晚了。

近日，有網友發現，在太原，有兩個孩子光天化日在大街上暴力拆卸“小黃車”車鎖，路邊有多名行人勸阻，孩子卻視而不見。其實，無論是暴力拆解機械鎖，還是密碼共享“免費”用單車，都讓“小黃車”的騎行變得“失控”起來。為此，山西傑力律師一路領先所的律師牛進說，未滿12周歲通過不正當手段騎共享單車，屬于違法行為。但是這種行為，對未成年人隻進行教育，當事人不承擔一切責任;如果發生事故或其他情況，則由他(她)的監護人承擔責任。

鍊接

昆明交警發布公開信 未滿12周歲不能騎車上路

共享單車入駐昆明，掀起一陣“綠色出行熱”，但是也帶來諸如許多未滿12周歲學生騎車違法上路等問題，存在較大的安全隐患。今年2月份，昆明交警七大隊發布一封緻學校師生及家長的公開信，呼籲學校、家長加強安全教育，不要讓未滿12周歲的孩子騎車上路。

以下為公開信内容節選：

一、學校應加強對未成年人交通安全知識及相關法律法規的教育、引導，提高未成年人道路交通安全意識。

二、學校應通過微信、短信、家校通等平台、組織提醒督促家長切實履行相關監督管理職責，加強對子女安全出行教育。

三、學校應加強對校園内、校門口未成年人自行車騎行行為的管理、引導，發現12周歲以下兒童違規騎行自行車或16周歲以下的學生上、下學及其他道路交通違法行為及時進行教育、勸導，必要時可通知其監護人。

四、家長禁止為12周歲以下兒童租賃共享單車上道路騎行，禁止為16周歲以下的學生租賃或購買電動自行車;騎行時，禁止将兒童放置于自行車載物籃内或讓兒童站立在自行車前架等違法行為。

五、嚴禁破壞共享單車等公共設施，若發現，大隊将立即通知學生所在學校，要求加強教育管理。

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