BJ40作為北京越野旗下的明星産品，自誕生以來，便有着強悍的家族基因，越野通過性早已無需驗證。但在人們的固有觀念裡，硬派越野車似乎總是容易給人留下“粗糙”的印象，那麼問題來了，在城市道路的工況下，這輛純正的硬派越野車會交出怎樣的答卷呢？

“海風藍”

外觀方面，2023款 BJ40仍保留了鍍鉻五孔前進氣格栅、鍍鉻後視鏡等諸多經典的家族元素，在原有設計的基礎上，通過加入全新的配色，呈現出不同的外觀風格。在“海風藍”車漆的點綴下，整車看上去年輕了不少，甚至給人一種化身為“小鮮肉”的錯覺。

燈光的配置表現完全不輸給主流的城市SUV，前大燈燈組采用LED光源，支持自動大燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等功能，日常使用足夠豐富。

輪圈造型沒有發生明顯的變化，輪圈尺寸仍為17英寸，輪胎規格為265/65 R17。小輪圈 厚胎壁的搭配，符合硬派越野車的産品定位。輪胎方面，新款車型升級為固鉑Discoverer ATS全路況越野性輪胎，可以提供更好的越野通過性和輪胎抓地力，且進一步兼顧了在鋪裝路面行駛時的胎噪以及乘坐舒适性。

長寬高：4630/1925/1871mm

軸距：2745mm

方正的車尾輪廓不會讓人感到陌生，可拆卸的車頂絕對是一大亮點，車頂采用了前頂蓋左右分體式結構 後頂蓋一體式結構，提供多種搭配，拆下所有車頂之後，便可搖身一變成為一輛“敞篷車”。此外，作為中國探月工程的指定用車，2023款 BJ40在翼子闆、後備胎罩等細節之處增加了“探月标識”，更有儀式感。

新一代悅野車聯系統

内飾座艙延續現有的中控台布局，車廂内的整體配色與車身外觀保持統一，視覺上更顯清爽，有一定的新鮮感。做工用料方面，中控台以及門闆上覆蓋了大面積的軟性材質，搭配淺藍色縫線的點綴，細節上的處理足夠到位。

10.25英寸中控屏搭載新一代悅野車聯系統，支持騰訊随行-地圖導航、車載微信、AI語音交互、OTA升級等。此外，在下載悅野圈APP且綁定車輛後，可實現遠程控車、車機互聯、組隊出行、越野社群互動、越野特色服務等功能。

皮質座椅采用藍/白雙拼的面料配色，檔次感提升了不少，但後期清潔打理就需要多花些心思了。配置方面的表現與老款車型基本一緻，在高配車型上，支持主駕駛座多向電動調節以及前排座椅加熱功能。

乘坐舒适性很靠譜

動力方面，本次試駕車型為2023款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為380牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

坦白地說，這輛BJ40并沒有什麼上手難度，油門響應比較輕快，扭矩輸出充沛，動力儲備能夠輕易被駕駛者所掌握。車重雖然超過2噸，但開起來沒有明顯的笨重感，不會讓你覺得拐不過彎來，動态表現足以勝任城市代步。

8AT變速箱顯然不是追求換擋速度的“激進派”，平順地完成升降擋的動作才是它的首要任務，日常行駛時，變速箱盡可能地積極升擋，從而帶來更好的燃油經濟性與NVH表現。需要加速超車時，變速箱同樣樂于做出反應，降擋響應雖談不上迅速，但絕對不差事。

擔心行駛時的乘坐舒适性？其實大可不必。得益于較長的懸架行程以及較厚的胎壁，它在快速通過路面上的大颠簸時，完全不會給人一種彈簧瞬間壓縮至極限的感覺，底盤懸架盡可能地吸收了多餘的振動，配合上柔軟舒适的座椅，行駛起來可謂輕松惬意。

相比之下，機械助力的轉向系統我認為是它的不足之處，一方面，在低速挪車時，轉向力度相對偏沉，對女性駕駛員來說，自然不太友好；另一方面，無論是過彎/并線時的指向性還是手感回饋，都與主流的城市SUV存在一定的差距。

寫在最後：

2023款 BJ40帶來了全新的海風藍外觀配色，在内飾，車機等多方面有明顯的升級，它更精緻也懂得取悅年輕消費者。更為關鍵的是，作為一款純正的硬派越野車，在滿足強大越野通過性的同時，它還能兼顧你日常代步的需求，這一點尤為珍貴。

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