阜陽開通高鐵後

很多市民都非常關心

阜陽火車站能不能引入高鐵？

有市民給出建議

并列出了自己的想法

阜陽市發改委剛剛作出回複

該市民稱，阜淮城際和阜黃高鐵目前均引入阜陽西站，建議着眼長遠，通過預留聯絡線的方式留下引入阜陽站空間，并列出了提議的理由和具體建議。

市民提議的理由

随着高鐵線路的修建，普通鐵路未來将逐步以貨運為主。阜陽市要打造I型大城市，一個高鐵站難以滿足未來出行需求，特别是東部居民需要一個乘車方便的高鐵站。阜陽站具有較好的地理位置和客運基礎，雖然暫未引入高鐵，但參考一些大城市的經驗，普通鐵路稍加改造即可具備通行高鐵動車條件（無非是利用普通鐵路的路段速度稍慢一些），阜陽站目前的客車整備設施，未來待普速列車減少後也可給高鐵使用。

目前，阜淮、阜黃鐵路均未修建，阜淮鐵路還拟設站伍明，預留聯絡線具有得天獨厚條件，且近期基本不增加投資，未來根據需要決定是否實施。如果近期不作預留，則将來即便想實施也沒有辦法，可能留下難以更改的遺憾。

具體做法建議

阜淮鐵路阜陽颍泉站（即伍明站）設有砟軌道，預留與京九鐵路伍明站聯絡線條件。阜黃高鐵與京九鐵路在三塔鎮并站，預留與京九鐵路聯絡線條件。

這樣，必要時隻需對京九鐵路伍明站至三塔鎮站的30餘公裡做适當改造，即可使阜陽站融入高鐵網，通行淮北（蚌埠）、武漢（九江）、六安（合肥）等多個方向的動車，與阜陽西站形成“兩主”格局，為便利東部地區居民出行、促進城市東西均衡發展創造良好條件。

對此，阜陽市發改委今天作出回複。

“這位市民的建議很好。”市發改委首先肯定了市民的建議，随後提出，如果在拟建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路、阜陽至黃岡高鐵分别預留與京九鐵路伍明站、三塔站聯絡線，并對京九鐵路伍明站至三塔站區間線路進行升級改造，客觀上可實現阜陽站開通高鐵。但是從目前來看，實施存在較大困難。

主要有以下三點原因：

• 一是京九鐵路作為國家幹線運營鐵路，線路升級改造難度大、程序複雜、投資較大；
• 二是當前阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路已進入全線開工建設階段，暫不具備預留與京九鐵路伍明站聯絡線變更設計條件；
• 三是阜陽至黃岡高鐵正在開展項目前期工作，具備預留聯絡線的條件，但是如果阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路不預留與京九鐵路伍明站聯絡線，阜陽站開行高速動車就不具備南北貫通條件。目前從市内交通來看，已開通阜陽站至阜陽西站快速公交，可以滿足城區東部居民至阜陽西站便利乘車需求。

資料圖片，2019年，阜陽火車站已開通“綠巨人”動車組列車

關于阜陽火車站

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