"雙品牌在資源、營銷、渠道等多個維度相互協同，相互促進，促進效應最大化，為全國經銷商注入投資信心。"

11月19日，在2021廣州車展東風日産展台，東風日産汽車銷售有限公司副總經理、東風日産乘用車公司啟辰事業總部副總部長張繼輝解釋了啟辰回歸後，東風日産“雙品牌”的協同效應。“我們從”分兵“轉化成“合力”的新階段，包括産品、研發、制造和營銷，逐漸擰成一股繩。從我們目前取得的成績來看，我們有充分理由認為雙品牌是符合當下市場要求的正确道路。”

回歸、協同，東風日産啟辰快速優化轉型

“回歸讓我們擁有了日産這個堅實的後盾，這也讓啟辰的自信心得到快速提升。”在張繼輝看來，回歸日産讓啟辰擁有了更多品牌背書和銷售底氣的同時，也形成了資源、營銷、渠道方面多種協同效應。

首先，在資源方面，作為東風日産兩大事業闆塊，啟辰和日産品牌可以共享東風日産研發、制造等全價值鍊體系資源。“啟辰不再是單打獨鬥，是整個東風日産體系的協同作戰。”張繼輝表示，尤其在面對當前芯片短缺等供應鍊壓力上，東風日産雙品牌不僅能夠更高效獲取供應商産能支持。在銷售方面，也将形成共享優勢，“對于經銷商端口，我們會把經銷商的庫存控制在合理的水平，讓經銷商庫存不同型号的車型也相互之間做一些共享的機制，最大程度降低芯片短缺對客戶造成的影響，及時把車輛交付給我們的客戶。”

另一方面，啟辰、日産品牌在營銷、渠道上協同發展，從廣宣到區域活動，全面協同向前。據張繼輝介紹，目前，啟辰網點已經覆蓋全國80%以上的市場區隔，在積極推進與日産雙品牌網絡服務共享的情況下，持續強化二級網點的毛細血管滲透，完善“10公裡服務圈”。“ 今年5月，哈爾濱啟辰新店的入駐東三省市場，不僅填補了黑龍江的空白市場，同時也将以優質的服務，為當地消費者帶來良好的品牌服務。”

在雙品牌的協同效應下，今年10月，啟辰品牌重新回歸“萬台”月銷線，全車系交車10018輛，環比增長111.7%，同比增長23.3%；自9月27日上市至10月31日，啟辰大V累計訂單量達10315個，并精準觸達以年輕人為主的目标用戶群。在主銷産品中，頂配占比近30%，高配車型超過40%。

此外，面對國内市場電動化、智能化趨勢的不斷走高，東風日産啟辰已經形成高速增長優勢，純電産品1-10月累計銷量同比增長144.2%。正是如此，未來，作為根植于中國市場的自主品牌，啟辰将化身東風日産探索新能源領域和智能化的有力抓手，不斷導入更多純電車型，并同步線上、線下銷售渠道擴張，覆蓋重點銷售區域，進行多樣化的渠道布局。

發力e-POWER，東風日産切入新能源賽道

在中國新能源市場高速轉型的背景，除了打入純電領域的啟辰外，東風日産還将以e-POWER技術為全新切入點，産品布局向電動化變革。

“未來，以e-POWER中國首款車型為起點，到2025年，将有7款e-POWER車型覆蓋多個細分市場。”東風日産汽車銷售有限公司市場部副部長王骞表示，e-POWER車型目前在日本本土銷量已經超過50萬，盡管新技術從引入到銷售需要一定爬坡時間，但東風日産對此有足夠的信心，“我們推出的e-POWER中國首款車型搭載了最新的第二代電驅系統，更強、更省、更靜、更順。可以說，e-POWER中國首款車型帶來了更高效、省心的全新電驅出行體驗，能夠持續推動電驅車型的普及。”

與此同時，在産品規劃方面，王骞透露：“在三胎政策的開放下，大七座、MPV都會逐漸成為更多家庭的選擇。東風日産會始終關注用戶需求，來調整産品規劃和節奏，未來我們也會有帶來更多技術車型，力求帶來更好的出行生活。”

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