今天和大家分享的是-輛樸實無華的本田S2000的最終版—CR，Club Racer,擁有合法手續的S2000本來就非常罕有，今天這輛S2000CR更有可能是全國唯一。

與一般S2000版本不同，S2000 CR最為引人注目的就是全套的空力套件，嚣張的前下巴當.年覺得非常突兀，現在卻覺得十分有味道!而這套空力套件可以為CR減少70%的升力。

除了誇張的空力套件，它還擁有一組輕量化硬 頂為标準配備，S2000 市售版和這輛硬頂CR重量差90磅，轉向齒比修正、BRIDGESTONE POTENZA RE070跑胎、加寬的後輪尺碼、更硬的彈簧和懸吊阻尼、大型化防傾杆、新造型，KaiserSilver輪圈都是這輛CR和普通版本區别的地方。

而本文的這輛車的車主在拿到手以後，更是為 其準備了Spoon SW388鍛造輪圈、Spoon 的大四卡鉗、本田Modulo的S2000的20周年套裝避震等一衆高品質零件!

改裝升級有時候并不是看性價比，也不是看價格，而是看這些零件是否适合這輛車的功能和氣質。車主為這輛CR的升級零件選擇十分有品味，-切看上去就非常和諧。

雖然這輛車行駛公裡數非常低，車況完全屬于收藏級别，但車主這次過來是還是想盡量消除歲月的痕迹,還原到最完美的狀态，而這輛車也值得擁有-切最好的東西。

這輛車的漆面方面由于極少使用，所以狀态非常好，但是常見的頑固污漬依然會停留在外觀小細節.上。處理方法當然是用正确的藥劑以及工具，對細節部分進行重點清潔。

S2000的badge'下方還有CR兩個大字，驗明正身，特别版是也。

另外由于這輛車的硬頂油漆采用特殊塗層，比-般清漆更容易磨損，因此洗車造成的劃痕會.比白色漆面更嚴重。因此這次漆面還原的施工重點就是這個黑色硬頂，而黑色的強反射性令完工後的狀态十分令人陶醉。抛光的時候用美紋紙覆蓋住不應被抛光的膠條進行保護，抛光機就不會誤傷友軍，小步驟，大作用。

透過可拆卸硬頂的後玻璃，可以看到那兩個與車身同色的性感駝峰。高性能敞篷車必備空力元素!雖然其設計是為了減少座椅後方的亂流但我覺得這個設計的美學價值已經超越其功能價值!實在是太帥了!

發動機艙方面主要的情況就是各種死角位的積灰和水漬。因為發動機艙其實并不是和外界完全隔絕的空間，空氣和水汽從前進入風口和車底進入車内，帶來各種污染物。這輛車的發動機污染程度雖不至于影響發動機散熱，但對這樣的級别的車輛，必須一絲不苟的進行清潔。紅頭F22C發動機完全放置在前軸後面，帶來絕佳的重量分布。整個前懸用來放引擎風箱和水箱，這種設計非常有特點。

内飾方面其實這輛車的裡程非常低，内飾幾乎沒有磨損。但是歲月還是留下了痕迹，細節位.置的灰塵，腳墊上變色的黃色刺繡，椅背上的黴點是内飾清潔的重點關注對象。清潔完畢後的内飾，皮革部分有着新車一般的啞光質感,油光锃亮的皮革通常意味着太過肮髒和過度磨損。極具懷舊科幻色彩的轉速表其實是更忠于賽車儀表的一種表達，發動機轉速占據了視覺的絕對C位。

底盤與行走系統的清潔施工除了讓人感到身心愉悅，更是一-次底盤檢查的絕佳機會，事實上我們曾多次檢查到懸挂安裝問題、變速箱安裝問題等嚴重的安全隐患。至于這輛車，主要是 洗幹淨車底，好讓那套Modulo的S2000 20周年套裝避震的新家更和諧，新避震裝新車的即視感。

讓一切材料還原本真顔色和質感以後，便會發現車底也能透出機械的美感。前後懸挂都采用雙A擺臂的結構，除了天下第一-的本田，就剩下超跑和方程式賽車在用了。

每公升馬力破百的引擎，中置引擎，前後雙A 擺臂懸挂，輕量化，S2000 就是-輛縮小版的 超級跑車。而S2000 CR就是本田對S2000的最終演繹。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!