2013年12月4日工信部同時向中國移動、中國電信和中國聯通三大運營商發布了TD-LTE牌照，中國移動通信市場正式進入4G時代。2014年6月27日下午，工信部再次宣布向中國電信與中國聯通發放16個城市點LTE-FDD 4G試驗網牌照，三大運營商幾乎站在了同一起跑線上。

一邊是運營商之間的競争加劇，另一邊是微信等OTT業務的咄咄緊逼，運營商正面臨前所未有的壓力。從國際市場的經驗看，部分前瞻性的運營商開始發力物聯網市場，嘗試布局物聯網、車聯網平台，尋求新的業務機會。4G對于運營商的車聯網業務，意味着機會和挑戰。LTE的高帶寬、低延遲可以承載高清音頻和視頻業務，這使得實時視頻診斷、精确實時交通、流媒體音視頻娛樂服務成為可能；但如何抓住用戶痛點真正提供體驗好的服務，如何在帶寬和費用中找到平衡，如何進行平台層面的布局，這些都是運營商所面臨的挑戰。

而除了4G牌照，2014年還有另一個移動通信領域的牌照備受關注，那就是虛拟運營牌照的正式發放。1999年，全球第一家虛拟運營商維珍移動成立。15年後，中國的第一批虛拟運營商終于登上了舞台，阿裡、京東、蘇甯、國美、蝸牛、迪信通等虛拟運營商紛紛放号并推出了各有特色的資費方案。業内普遍認為虛拟運營商将成為運營商業務的有益補充，尤其是在行業應用方面有廣闊的發展空間。更加靈活的資費政策，自由切換網絡帶來的優質體驗，原有優勢業務資源的整合，這些能否幫助虛拟運營商在車聯網市場大展拳腳？攪局者能否實現逆襲？

前福特SYNC首席架構師，JBJ Advisor 創始人兼CEO Joe Berry将就“運營商在車聯網領域的實踐分享與戰略建議”做主題演講，Joe Berry先生曾在AT&T擔任高管，并為Verizon等運營商提供過車聯網領域的專業咨詢服務，是汽車行業與通信行業的跨界專家。

2014年2月3日，電信4G正式在全國開放運行，其4G品牌名為“天翼4G”，延續3G時代“天翼”品牌，并突出4G“更快更好”的概念，中國電信将作為國内運營商代表，對中國電信的“4G車聯網方案”做詳細介紹。

阿裡通信是阿裡巴巴旗下成立的虛拟電信業務品牌，已獲得聯通、電信以及移動三家運營商轉售資格，并在今年6月發布，主推以流量為核心的計費方式，如何整合阿裡集團資源，為車主與整車廠提供優質的車聯網通信服務，阿裡巴巴通信事業部高級市場專家徐哲将就這個話題在本次活動上發言。中國虛拟運營商産業聯盟秘書長鄒學勇也将做題為“虛拟運營商與車聯網的跨界融合”的報告。

車載語音識别領域的領軍企業，深圳車音網科技有限公司副總裁陸淩濤此次的演講主題是“語音識别技術與虛拟運營商的結合”,全球領先的運營商——沃達豐将在會上分享其物聯網布局與應用的先進經驗。Strategy Analytics在移動通信、消費電子、半導體、汽車行業都有深入研究，其全球汽車業務副總監Roger C. Lanctot将就虛拟運營商在車聯網方面的創新業務趨勢發表演講。

T圈圓桌讨論環節中，來自聯通、移動、電信、阿裡巴巴、車音網等幾位車聯網領域的專家将就“LTE時代的車聯網布局”各抒己見，這也是首次出現運營商與虛拟運營商的專家針對車聯網市場直接碰撞。

T圈創業家環節，将邀請基于汽車VIN碼及車型大數解決方案的創業企業——上海力洋信息技術有限公司總經理馬程與淳信資本董事總經理、中歐校友私募基金協會秘書長任濤共同探究車聯網的創業環境。

車聯網品牌中文媒體監測“T圈指數”也将由T圈梅花聯合實驗室在本站發布車聯網車主痛點反饋分析以及特定産品與汽車銷售的關聯關系。由後市場自媒體人朱偉華先生領銜的“T圈媒體沙龍”再度登陸上海站，聯合幾位車聯網媒體人分享媒體人對車聯網用戶體驗的見解。更多精彩内容讓我們拭目以待。

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