​在國内衆多合資品牌中，豪爵鈴木絕對算是其中的“神車”締造者，從最早暢銷國内外的GW250系列，到目前銷售火爆的GSX 250、DL 250系列，豪爵鈴木250平台一直是這個級别中“神車”稱号的擁有者。

而對于豪爵鈴木250“神車”系列一直以來也有兩種不同聲音，第一種聲音：一款250發動機，調一調換個殼子繼續賣，提速慢、車也重，簡直就是在糊弄摩友。第二種聲音：豪爵鈴木250系列穩定、耐用、性價比高，堪稱入手就真香！

雖然第一種說法在合情合理範圍内，豪爵鈴木确實采用“換殼子”戰術賺的盆滿缽滿，可歸回到車本身，豪爵鈴木250整個平台經過多年的調教與升級已經可以算是一個非常優秀的動力平台，用這樣成熟的動力平台去匹配不同風格的車型，達到每一款車型都可以有相對穩定的品質，這才是豪爵鈴木真正想給用戶的。

接下來我們回歸正題，威風堂機車網已經做過多期《中國摩托車聯合測評》的文章了，其反響還是不錯的，很多摩友也非常支持這樣的真實摩托車測評内容。而本次我們測評的對象就是上邊說的“神車”系列豪爵鈴木2019款DL 250。

2016款DL 250售價：32680元

這次我們先來看一下對于豪爵鈴木2019款DL 250這台車我們測試後給出的評分，如果您感興趣可以向下繼續翻看。

外觀設計

DL 250的整體設計靈感源于鈴木V-STROM探險拉力車型，在保持經典V-STROM家族設計元素的同時，在諸多細節方面做出了修改，讓DL 250看上去既熟悉又陌生。

圓形的獨立大燈設計給人一種天然萌的感覺，同時配合黃色車身配色也 被很多摩友看作是“小黃人”。

尖突的鳥嘴設計，有效抵擋飛濺沙石的同時還很好突出DL 250探險拉力的身份。

車頭方形小風擋好看卻不太實用，如果原廠在增大一點或者添加風擋可調就更好了。

全液晶儀表，可以顯示多項基礎行車數據和功能提示，同時排列簡潔，易于查看。

較高位置的車把設計，擁有非常好的駕駛舒适度，車把兩側原廠帶有護手，有效保護手部安全。手把上的開關也簡單易懂，沒有過于繁瑣的控制。

2019款DL 250新增了三種顔色的迷彩配色，這也算是新款最大的更新之處，全新的配色塗裝确實要比前者的單一配色看上去更加具有探險拉力風格。

原廠三箱外觀與整車搭配非常好看。

但在載物空間上卻有些差強人意，外觀看上去箱子很大，但實際由于箱子很厚導緻内部空間不算很大，甚至連尾箱都放不下一頂全盔，這一點也希望豪爵可以考慮改進一下。

性能配置

前正置減震，不帶任何可調屬性，動态效果非常軟，正常騎行感受非常舒适。

後減震支持7段預載可調，不過效果并不明顯，原廠設定足夠城市和旅行使用。

刹車采用豪爵鈴木經典的前日清雙活塞卡鉗搭配後日清單活塞卡鉗配置，整體刹車制動感覺在正常範圍之内，日常通勤、摩旅使用完全夠用。

同時配有博世ABS防抱死系統，有效增加騎行安全，這也是目前很多摩友選車必備的選項之一。

鋼管式主、副車架，車架整體剛性中等，在激烈的駕駛中會有扭動感。

發動機底部配有金屬護闆，在行駛攔路時有效保護發動機不受到傷害。

不過雖然DL 250屬于探險拉力車型，但它的離地間隙并不算高，所以還是建議盡量在公路和低強度的非鋪裝路面駕駛。

騎乘體驗

一體式前後坐墊填充物厚實、舒适，在給與屁股很好支撐力的同時，長時間騎行也不會過早感到疲憊。

DL 250腳踏位置較低，配合高位車把使整車騎行姿态較為直立，這個騎行姿勢也是長途旅行最輕松的姿勢。

由于油箱與坐墊連接位置較窄，使得原本795的座高更加“接地氣”，就算身高165cm的其實也可以輕松點地。不過對于身材高大的摩友來說，騎上去就會有一種局促感。

我們購入的2019款DL 250前、後輪胎搭配的是CSTAD-01Q全地形輪胎，型号為110/80-17 M/C 57H、140/70-17 M/C 66H。

這種全地形輪胎的好處就是可以在一些非鋪裝路面上更加穩定的形式，減少泥土、沙石帶來的打滑現象，從而保證騎行安全。

不過這種全地形輪胎在日常城市路面上表現就顯得比較一般了，正常騎行沒問題，但不能像街道輪胎那樣做過于大的壓彎傾角。

模拟倒車後，車身與地面接觸情況。

動力體驗

DL 250搭載一台四沖程水冷直列雙缸發動機，248cc排量，53.5mm*55.2mm的缸徑*沖程，壓縮比為11.5:1，最大功率在8000轉速釋放為18.4kW，最大扭矩則是在6500轉時為23.4Nm。

這樣的動力表現在目前250排量車型中絕對不選是好成績，但實際體現中你會發現，雖然在提速時沒有特别強的推背感，但整體的動力輸出非常平穩、柔順。

同時整體發動機的震動控制也非常好，基本不會有震的腳發麻情況出現。

如開頭所說，豪爵鈴木250平台并不是要帶給消費者多強的動力和爆發力，實際帶給用戶的是一台經過多年沉澱和調整，動力穩定、結實耐躁的發動機，還是那句話，摩托車騎着還是穩定、安心點好。

綜合評價

DL 250作為目前中小排量拉力車型中的主力代表，在繼承了GW250系列的皮實耐用特點以外，還擁有更加适合摩旅騎行的屬性定義，雖然車重、儲存空間、風擋還存在一些改進以外，其他方面可以說已經非常完美。

至于購買建議，如果你是個新手，正在考慮一款中小排量的車練手，我推薦你DL 250或者豪爵鈴木整個250車系的車型，并且推薦你們二手車，原因很簡單，二手車價格保值，車整體品質一般情況下都不會有問題，動力、外觀、配置也完全不差。

另一種推薦，就是如果你向往一次長途摩旅，我也推薦你DL 250，原因：首先是發動機皮實穩定，很少出現問題，維修成本低，基本摩托車店都可以維修。第二就是油耗較低，可以提供非常優秀的續航表現。

2019款 DL250 參數表

引擎型式：水冷直列雙缸，四沖程

排氣量：248 c.c.

缸徑*行程：53.5×55.2mm

壓縮比：11.5:1

最大馬力：18.4kW/8000rpm

最大扭力：23.4N.m/6500rpm

燃油供給：電噴

傳動方式：鍊傳動系統，國際六擋變速

車架型式：鋼管車架、鋼管後搖臂

前懸吊：正置式減震，不可調

後懸吊：預載可調後減震

前輪組：110/80-17 M/C 57H，合金輪毂

後輪組：140/70-17 M/C 66H，合金輪毂

前制動：前浮動式浪花盤配雙活塞卡鉗，ABS

後制動：後單盤配單活塞卡鉗，ABS

長寬高：2150*880*1295 mm

軸距：1430 mm

濕重：188 kg

油箱：17.3 L

坐高：795 mm

售價：參考售價為32680元

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