觀緻就是這麼一個不走尋常路的品牌，在先後推出觀緻3兩廂和三廂版車型後，急急忙忙的又推出了這款車——觀緻3都市SUV，好像半成品一樣。不過必須要承認，它的設計、安全、人機交互系統做的已經出類拔萃了。

外觀

耐看型，越看越喜歡，這麼小衆又這麼漂亮的車，回頭率爆表~相比三廂版觀緻3，它的車身線條更加飽滿，離地間隙更高，整體造型有點像被擡高了的CROSS車型，蠻好看的。觀緻一向以設計為賣點，隻能說它在兩廂車的基礎上變化的很成功，尾部經過調整後依然與整車非常協調，讓人看着非常順眼，這已經很難得了。最小離地間隙得到了提升、全車加裝了黑色包圍和前後銀色護闆，走泥濘的道路時，它的通過性和防剮蹭的能力更強。

内飾

内飾設計看上去很簡潔很大氣，至于做工，個人感覺可能與别克相比還是稍微差一點，不過已經很不錯了我覺得整體布置有種簡約而不簡單的感覺！内飾的配色很舒服，不壓抑，中控的塑料感比較強，但整體質感不錯。觀緻的内飾目前隻有1種，不論兩廂版三廂版，還是我們今天看到的SUV版，内飾都完全一緻，以簡單明了為主要設計風格，看起來非常幹淨，中控上的8英寸逸雲人機交互系統是車内最大的亮點，集成了很多實用功能，最重要的是，它可以通過雲平台和你的手機交流，随時随地與車輛互動，這甚至提升了整車的競争實力。安全性也是非常不錯，能擁有E-NCAP五星成績的自主品牌車型屈指可數。

動力

與三廂版觀緻3同樣搭載着1.6T渦輪增壓發動機，動力平時足夠用了，十分強勁，這點不用擔心。1.6T發動機賬面雖然并不搶眼，但駕駛起來你可以輕松榨取它的全部動力，渦輪增加全力做功時并不會有明顯頓挫感，電子轉向系統不論在低速還是高速時都很得心應手，離地間隙升高後，懸挂的重新調校，使得它在城市路況下，基本不會讓你察覺到它的變化，依然是觀緻轎車般的良好操控感受。值得一提的是，它的刹車成績非常不錯，很多更高級别的車型由于各種原因都達不到這個好成績。

配置

比較遺憾的是沒有全景天窗和車窗一鍵升降，其他的都能夠滿足我們的需求配了LED日間行車燈、大燈延時熄滅、藍牙、AUX USB、行車電腦等實用性的配置。個人覺得真心很實在。無論是舒适性配置還是實用性的配置，都做的比較不錯。其中包括LED日間行車燈、大燈延時熄滅、藍牙、AUX USB、行車電腦等實用性的配置。有了這些配置作為保障，開車還有啥好擔心的呢？

操控

觀緻3都市SUV的懸挂調教很顯功底。低速狀态下可以說像豪華車那般舒服，回彈力度并不算強。這樣的調校方式的唯一好處就是能夠适應各種路面，在保證通過性的同時還能保證其舒适度。

空間

足夠了，姚明不敢保證，但普通人的身材，都應該能以一種舒服的坐姿塞進去~哈哈·觀緻3都市suv車長/寬/高分别為4452/1854/1504mm，軸距為2694mm，定位緊湊級SUV車型。後備廂常态容積為403升，放倒後排座椅後可擴展到1105升，擴展後的空間要比三廂觀緻3多出205升。空間真心很大。空間與兩廂版的觀緻3毫無區别，3690mm軸距在同價位車裡算是比較大的，基本已經進入中級車的級别，所以它的後排空間非常不錯，但它的造型仍然是兩廂車，所以并沒有SUV那種寬大的後備廂，但日常出行也是足夠用的了。而車内儲物方面有些亮點，手套箱容積不雞肋，而且頂配還帶有空調出風口，可以對飲料進行制冷或加熱，副駕座椅下方也有隐藏式儲物格，在同級車裡也是算是有些亮點。

舒适度

隔音很棒，門一關，感覺啟動了靜音模式，座椅舒适感适中，不軟不硬，起碼開長途不覺得累

總評

如果你把它當作SUV，那它真的沒任何優勢，如果你把它當作CROSS車型，那一切就都順理成章了。外觀設計的獨到，吸引了很多消費者，這也是造車的關鍵也是最難做到的地方，觀緻做到了；内飾不落俗套，簡潔易操作，同時配置還得盡量高，觀緻憑借逸雲系統也做到了；2690mm的軸距在同級裡也不慫，後排足夠4口之家折騰，1.6T動力和6速雙離合的配合雖有提升空間，但至少不會讓你失望，這已足夠。

價格方面，如果單從觀緻這三款車型來看，它的定價并不過分，而且還略有些驚喜，但跳出來看看其他競争車型，别說它的獨特定位沒有競争車型，消費者隻看價位，不看定位。盡管銷量低和服務點少目前暫時是個短闆，但對于一家成立不久的品牌，我們應該給予更多的包容和期待。我最開始的選擇并不是觀緻，而是阿特茲、思鉑睿和雅閣，如果不是因為車展上我抱着順便看一下的心情坐進觀緻裡瞄一眼，然後被它的外觀和做工所打動，我不會選擇它。真正了解它，你會發現，這車給予你的滿足感與許多人說的“偏高”的價格是成正比的，

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