昨日，《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》公布之後，筆者詳細研究了該規劃的相關内容，以下内容當重點關注：
一、S13高度上升至國家高度，并與S5/S11并列，有望第五期傳來好消息。
原文如下：成都軌道S13線，51公裡 投資149億元 自成都地鐵 13 号線龍安站引出，經龍泉、簡州新城、簡陽臨空經濟區（筆者添加）、空港新城至天府機場。
且規劃建設成都至德陽、成都至眉山、龍泉至天府機場，改造寶成鐵路并規劃建設青白江至金堂等成都都市圈市域（郊）鐵路，推動成德眉資同城化。
二、成渝鐵路升級改造再次提及。
原文如下：規劃建設黃桶至百色鐵路、珙縣至叙永鐵路、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程等補短闆項目。
三、成都外環鐵路東部新區段和資陽段将新建。
原文如下：簡州至空港段：自簡州站接入空港站後，利用成自高鐵接入資陽西，新建線路 28 公裡、投資 60 億。（注意：規劃圖顯示該線不過簡陽南站）
資陽西至眉山北段：自資陽西站引出，經仁壽至眉山， 新建線路 81 公裡、投資 174 億。
整個項目新建線路210 公裡，新建與成達萬高鐵、成貴高鐵、成昆鐵路、西成高鐵等聯絡線 46 公裡、投資 67 億。總投資533億元。
四、寶成鐵路改造及青白江至金堂線！
作為成都東進的重要戰場，金堂和青白江也是關注的，從規劃來看，寶成鐵路改造全長25公裡，投資3億元将成為先期重點。而青白江至金堂線全長23公裡，投資34億元自寶成鐵路青白江站引出至金堂的線路或将在後面持續推進。
按照規劃到 2025 年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經濟圈，軌道交通總規模達到 1 萬公裡以上，其中鐵路網規模達到 9000 公裡以上、覆蓋全部 20 萬以上人口城市。因此，筆者推測在下一期的成都地鐵申報中，将有大驚喜出現，拭目以待~
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