發動機要換機油這是車友們都明白的事，但最近大夥都在讨論機油在五千公裡時要不要更換。有人說這時候正是機油最佳的時候，換了就太可惜。有人說這是廠家規定的，應該按照廠家的規定來。

那麼到底多少公裡換呢，這個實在是沒有一個确定的數值，因為每一款車型換油周期是不一樣的，4S的規定也不一樣，有的是五千，有的七千五，有的一萬，因車型而異，其實說白了就是不同的4S店所用的機油不同，而且品牌也不同。而所謂的原廠機油，就是不同的機油廠家代工生産的。

要求五千公裡換的，基本可以肯定用的是礦物油，一般是經濟型家轎用的多，像美孚的速霸1000，殼牌的紅殼，長城的J500,嘉實多的嘉護，這都是礦物油，這些油跑個五到六千公裡，真沒有問題，但是不建議跑的更多。

從經驗來看，一直用礦物油到七八萬之後，在機油流動不暢的地方有輕微的油泥現象。而一旦這個發動機燒機油，礦物油會很快在發動機内形成油泥。

因為礦物油的基礎油完全是石油提煉出來的，當他在發動機内不斷的經受高低溫變化，還有發動機工作時廢氣的污染，是很容易氧化變質的，降低潤滑效果，還會形成油泥，所以礦物油的換油時間最好在五六千公裡以内把他換掉。

要求七千五百公裡換的，一般用的就會是半合成機油啦，比礦物油一個高一個檔次。比如美孚速霸2000.嘉實多的磁護，長城的SJ600都是半合成機油，他的潤換能力，抗氧化，清洗能力，比礦物油要好

而且他的耐油泥程度要好很多，他的基礎油是半合成型的基礎油，雖然也是原油提煉，但是他多了很多工序，工藝要比礦物油先進很多，最大的優點是他的價錢并不高，是礦物油理想的替代品。半合成油，跑八千絕對沒事，但最好能控制在六七個月換一次吧。

能跑一萬以上的應該是全合成機油莫屬了，不論其制作工藝，還是添加劑，都是機油中最高級别的。

就像金美孚一号，嘉實多極護钛流體，長城J700，殼牌的灰殼，都是純正的全合成。因為全合成油不是從任何物體中提煉的。是用有機合成方法制作來的，能達到最佳的使用要求，是轉為高端車定制的，就如同試管嬰兒一樣，甚至可以定制性别。

所以全合成機油在現在來說，是最高級的了。隻是因為價錢過高，被經濟型的家轎排在門外，其實它适合所有的車，而且能為車提供最全面的保護，換油周期輕松達到一萬以上，美孚一号更是說換油裡程達到了一萬八，有興趣的車友可以看一下。

隻是建議一年以内換吧，我從經做過實驗，出租車用全合成機油，一萬二換一次，用了半年，打開氣門室蓋，裡面真的很幹淨，沒有任何油泥。

這是一輛一直使用全合成油跑了八萬公裡的車，打開氣門蓋之後裡面的情況，非常幹淨，沒有一點油泥，所有機件原色不變，說明全合成油确實強大。

好了，每種油的換油時間都說明了，車友們自己也都有了自己的選擇，根據的實際情況吧。

當然了，如果用車環境是擁堵城市或者灰塵過大或者全是短途，頻繁啟動，那就将換油周期提前一點就OK了

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