江西南昌讓旅客出行體驗更美好?來源：人民網－人民日報“7公裡多路，以前開車上下班要1個小時政府搶修了沿江快速通道，現在每天上下班也就20分鐘”家住江西南昌市西湖區撫河北路、在紅谷灘區上班的周先生說，我來為大家科普一下關于江西南昌讓旅客出行體驗更美好?以下内容希望對你有幫助!

江西南昌讓旅客出行體驗更美好

來源：人民網－人民日報

“7公裡多路，以前開車上下班要1個小時。政府搶修了沿江快速通道，現在每天上下班也就20分鐘。”家住江西南昌市西湖區撫河北路、在紅谷灘區上班的周先生說。

周先生的便利得益于“暢通南昌”建設。兩年來，南昌創新交通綜合治理模式，推動城市道路通行能力不斷提升，實現了“車輛不限号、交通不擁堵”的雙重效益。

規劃先行，完善交通骨幹線網。南昌高标準開展幹線路網和軌道線網專項規劃編制，優化“十縱十橫十聯、三環多射”骨幹路網，構建交通路網和軌道線網的“雙骨架”體系。截至目前，已建和在建幹線路網裡程達311公裡，洪州大橋、複興大橋、洪騰高架、西二環高速正加快建設，地鐵1号線北延和東延、2号線東延正加速推進，城市交通骨幹線網進一步完善。

公交優先，優化出行服務體系。推進軌道、公交、慢行交通三網融合，打造“1公裡步行、3公裡自行車、5公裡公交、長距離軌道為主”的一體化公共交通體系。目前已開通運營4條地鐵線路，運營總裡程近130公裡，全市地鐵站均實現百米内公交接駁，公交出行分擔率提高到36%，綠色出行比例提高到76%。

分類攻堅，全力打通“斷頭路”。對一些久拖不決、久推不動的項目，納入“胡子工程”進行重點攻堅、銷号管理。截至目前，全市共46個“斷頭路”項目納入打通計劃，總投資約15.87億元，總長度約28.54公裡，已開工38個，已通車10條；南外環高速、昌西大道等13個“胡子工程”已完成銷号，年内還有5個項目将銷号，城市道路路網結構進一步完善。

精準治堵，提高道路暢通水平。建立交通堵點實時動态優化排查機制，加大對學校、醫院、商業綜合體等重點區域交通擁堵排查整治力度；“一點一策”實施“小改小革”，暢通城市“微循環”。目前全市主動排查交通堵點897個，已完成銷号813個。

科技賦能，優化道路交通組織。依托“城市大腦”中樞系統和前端智能視覺設備，導入城市道路交通流量、車輛行駛等數據，建立信号配時中心，創新“交通信号三級優化”機制，為精準導調、及時疏堵、閉環反饋提供強大數據和技術支撐。今年以來，針對性進行預案控制、一鍵綠燈多路口聯動控制3285次，路口停車延誤平均下降15.48%。

與2019年前相比，目前南昌全市機動車保有量由118.2萬輛增至144.3萬輛，增長22.1%；平均車速從31.9公裡每小時提升至38公裡每小時，提高19.1%。

“提升的不僅僅是車速”，江西省委常委、南昌市委書記李紅軍說，“我們就是想通過以‘暢通南昌’建設為抓手，探索交通綜合治理模式，既要提升城市道路通行能力，更要提升幹部的城市管理水平和社會治理能力，提升幹部不忘初心、服務人民的宗旨意識，進一步提升老百姓和客商的獲得感、幸福感，推動南昌社會治理、文明城市建設和營商環境的再提升。”《 人民日報 》( 2022年09月30日 15 版)

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