說到汽車保值率，很多吃瓜群衆不屑一顧，恐怕都想着買來自己開的，就沒想過二手賣掉。但試想如果三五年後換車，舊車能多賣幾萬，何樂而不為呢？最近58汽車跟大名鼎鼎的J.D. Power就聯合出了份中國汽車保值率報告，可以參考下哪些車比較保值。

先看小型車市場，三年保值率排第一的是飛度仔，保值率達到65.2%，遙遙領先于後面的車型。而且二手車市場飛度供不應求，供需比為0.42，也就是4台二手飛度就有10個人搶。飛度的品質有口皆碑，小巧耐用，買來接孩子或者改裝蹂躏都很合适。

而從品牌來看，豐田共有4款車型排進前十，分别是YARiS L緻炫58.2%，威馳FS 56.8%，威馳55.5%，和YARiS L 緻享54.6%。另外Polo三年保值率54.8%，供需比為0.37，比飛度仔還搶手。寶駿310也以48.8%保值率排在第十，不過熱度就一般般了。

緊湊型車方面，本田思域一馬當先，三年保值率達到66.3%，秒天秒地秒空氣真不是蓋的。尤其新一代思域出來後，一些吃瓜群衆吐槽變得太油膩了，還是喜歡以前的鬼火氣質，所以二手思域更加搶手了。

前十裡面，日系車就占了6個坑，第三日産骐達57.8%，第四豐田卡羅拉55.6%，第五馬自達3昂克賽拉55.3%，第六豐田雷淩55.0%，第九本田淩派53.7%。而大衆高爾夫GTI以保值率60.1%排第二。從供需比來看，這些車在二手車市場都十分熱門，基本10個人搶3台車的比例。

再看中型車，雖然凱美瑞說是由于缺芯，産能跟不上導緻銷量大減，但二手車保值率還是杠杠滴，達到62.9%。本田雅閣和INSPIRE緊随其後，三年保值率分别為60.9%、55.5%。馬自達6阿特茲和日産天籁分列第四、五，保值率為54.8%、54.4%。中型車保值率前五都被日本車給霸占了。

邁騰、帕薩特、CC三款大衆車三年保值率分别為54.1%、51.5%、50.3%。在後面福特蒙迪歐和起亞K5保值率都沒能過半，但是蒙迪歐卻是二手中型車市場裡最熱門的車型，估計想低價買的人不少，但車主半價又不願賣，糾結。

最後看看豪華車市場，保值率相對高出不少，前十裡面有過半車型保值率超過60%。排第一的是越罵越有人買的雷車，ES，三年保值率高達70%，而且也是一車難求，供需比為0.19。另外雷克薩斯IS保值率也以64.9%排在第三，CT 60.3%排第六。

奔馳保值率也很強勁，C級包括國産和進口、E級、S級四款車型入榜，可見奔馳品牌的口碑和形象。另外還有保時捷帕拉梅拉、進口寶馬5系和奧迪S3上榜。不過衆所周知豪華車溢價厲害、吃水又深，像雷車加價就加到哭，保時捷選裝件價格能再買輛車。所以别看保值率這麼高，實際三年賣車能不能收回4成都存疑。

總的來說，轎車市場中還是日系車型最保值，尤其豐田、本田兩個品牌，開個三五年轉手根本不愁賣。除了小型車的寶駿310，而且還是沒熱度的，自主品牌在保值率方面沒能跟合資正面剛。大家覺得是技術差距呢，還是質量差距呢，還是品牌差距？

（本文圖片來源網絡，侵删。編輯：我應該在車底）

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