随着經濟發展，長途旅遊、商務等活動越來越頻繁，航空是大家選擇的首要交通方式之一，更幾乎是國際間此類活動往來的唯一工具了。

浙江省雖然人口規模不算太大，但因為經濟發達，各類群體往來繁多，所以在航空客流量是非常大的，在華東地區貌似要比山東、江蘇兩大省還要高，雖然江蘇省的客流有部分被上海虹吸，但還是說明浙江省在航空方面的實力很強。

那麼浙江省内的機場建設是如何分布的呢？是每個城市都有機場嗎？

全省共有7個機場，杭甬溫三大城市肯定都是具備的，除此之外還有台州、衢州、舟山和義烏機場。也就是說省内還有嘉興、湖州、紹興和麗水四城暫時還沒有民航機場，尤其是紹興市作為省内第四大城市，竟然還缺席，有點郁悶吧。

其實也不難理解，首先是各省都不是每個城市都有機場的，部分小城市的客流真的撐不起的。其次是看地緣，有些城市邊上就有超大型機場，而且交通非常便利。

麗水就屬于第一種情況了，人口規模太少且分散各縣，而且航空客流最多的青田人去溫州機場搭乘貌似更為便利的。

湖州、嘉興和紹興就是屬于第二類原因了，它們周邊都有着大規模的國際機場。嘉興和湖州人民往來上海虹橋、杭州蕭山機場都相當便利，而紹興左右也有蕭山機場和甯波栎社機場，而且紹興城區可地鐵直達蕭山機場的。

再說江浙滬空域本就很緊張了，這麼一個區域就有上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山、南京祿口四個超級大型的國際機場，所以下面地市很難全面鋪設的。紹興、嘉興等市望了一眼連千萬級人口、經濟超強的蘇州都沒有，也就想開了。

那麼省内7個民航機場是統一等級的嗎？飛行區有沒有區别？必然是有的！因為各城市地位不同、客流量不同，也因此各有等級差異的，具體看下圖示意。

紅色标識的機場是屬于國際機場，具有一定國際航線的，省内7個機場中隻有台州和衢州機場不是，其他五個均屬于國際機場。

但同為國際機場也是存在等級差距，這與客流、跑道鋪設等都相關。最高等級的是4F級機場，可以起落各類大型飛機，屬于最高等級。浙江省隻有杭州蕭山機場屬于這個級别，省内唯一4F機場。

省内另外兩個大市甯波和溫州在航空客流量上确實遠不及杭州的，在國内城市中也隻屬于中遊以下，所以兩市的國際機場都屬于次一級的4E機場。甯波市正在動工的西樞紐中就有機場四期擴建，但還是屬于4E級的，要升級的話需要客流上大量增加才行。

其實也算正常，一個省區内大多都是一個4F機場，包括像江蘇、山東這樣的大省均是如此。如今江西、福建等省連一個都沒有呢。

舟山和義烏這兩個國際機場的等級要更低，是屬于4D級别，基本上隻能降落稍大型的飛機了，不過對于這兩個城市的客流水平，基本也是夠用的。

沒想到的是台州市的機場等級要更低，和衢州一樣都是屬于4C機場，說明它們的客流強度要更低。當然這與它地緣也相關，北靠甯波、南鄰溫州，都是具有更多航線的大型機場，所以客流量能大才怪哦。

對此各位怎麼看呢？歡迎一起讨論哦！

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