文/寶拉

經過昨晚埃安的發布會，可以确定的是，埃安在下一盤大棋。值得注意的是，埃安并非是喊喊口号，而是謀定而後動。

在昨晚的發布會上，埃安展示了近期的多項大動作，發布品牌全新LOGO——“AI神箭”，推出全新高端品牌Hyper昊鉑，同時Hyper旗下的首款車型——中國第一超跑Hyper SSR也在發布會中亮相。

雖然看似這隻不過是汽車行業稀松平常的一起發布會，但是這背後卻暗藏玄機。

聯合中國航天，發力高精尖技術

航天無疑是整場發布會的最大關鍵詞之一，不管是新LOGO、還是新的高端品牌，都與中國航天密切相關。

與其他廠家單純蹭中國航天的熱度不同，埃安才是真正與中國航天開啟了深度合作，目前埃安已經聯合中國航天成立“昊鉑科研實驗室”。

一方面，意味着雙方将會在新型電池的開發、電機驅動技術，空氣動力學設計、新型材料，AI控制、高精定位、衛星遙感技術等領域開展聯合研發。

另一方面，意味着科研成果将會應用到埃安的車型和航天領域，換句話說，很可能以後你開的埃安車和火箭都用的同一技術。

另外，仔細觀察發現，埃安全新的LOGO——AI神箭，也與航天精神不謀而合，向上的箭頭寓意着扶搖直上、平步青雲、突飛猛進、一飛沖天。

以上是埃安緻力于打造中國汽車行業頂尖技術的野心，有了中國航天這樣的最強夥伴，埃安接下去的表現我們靜靜期待就行。

Hyper SSR亮相，開創一個超跑時代

顯而易見，埃安想要的不僅是有技術領先，更有開創一個時代，而這就是Hyper SSR背後的布局。

法拉利、布加迪、蘭博基尼等，世界頂尖的超跑品牌沒有一個屬于中國，想要做到打造中國自己的超跑品牌，還有很長一段路要走。目前最重要的不是攻克什麼樣的難題，而是需要一個開始，埃安就正是這樣一個先行者。

要問這個開始最重要的是什麼？那必然是100%中國制造。

自主設計、自主研發、自主智造，Hyper SSR流淌着100%中國基因。值得注意的是，目前Hyper SSR的生産線已經開始建設并且支持預訂，其中，Hyper SSR預售價格為128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版預售價格為168.8萬元。

這也就意味着Hyper SSR是中國第一超跑、世界首款量産純電超跑，更意味着，純電車時代，中國汽車正式邁入超跑時代。

在新能源時代，自主品牌已經實現彎道超車，那麼在電動車時代，自主品牌在超跑車型上彎道超車的路徑還會遠嗎？

筆者發自肺腑地希望Hyper SSR能夠大賣，隻有當第一個吃螃蟹的人嘗到了甜頭後，才會有更多的追随者，繼而加速在超跑車型上彎道超車的時間。

品牌“升值”，埃安野心加碼

在新能源汽車行業中，埃安給我的感覺像一個另類，既有傳統車企的沉穩和技術沉澱，又有新勢力一樣的激進與獨特。所以，在“新”與“舊”之中，埃安把握到了精髓。

廣汽給了埃安信任基礎，創新給了埃安收割年輕人心的機會，于是在3年内就收獲了超35萬餘名車主，這也就奠定了埃安的新能源汽車頭部地位。

不過現在，實力更雄厚的埃安将以更獨立的姿态，全面參與市場競争，埃安已轉變為一家廣汽控股、員工參股、核心價值鍊和社會資本協同創新的股份制科技企業，為了“有路就有埃安車”的決心。

寫在最後：

技術、品牌、空白車型，埃安在這場發布會中娓娓道來，在跳脫出品牌向上的局限思維後，埃安已經華麗轉身，之後的新能源汽車市場格局如何，埃安勢必會有一定的話語權。

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