所有切新興事物總是會伴随着鼓勵與争議，全新的奔馳E級亦是如此。從車展的驚豔亮相到上市後的一緻好評，又到如今網友們對奔馳新E級車身材質的争論。使得這款本就備受關注的奔馳E又多了不少話題性。之前，我們也寫了兩篇關于奔馳新E級都有哪些黑科技和奔馳E級曆史的文章（戳這裡☞奔馳新E級來勢洶洶 它都有什麼黑科技？ 十分鐘，帶你了解關于"E"的七十年）。而今天，我會繼續來跟大家聊聊奔馳新E級，但是這次并不是以我個人的觀點來評價這款車，而是用來自廣大網友觀點，這樣的評價也會更加客觀。下面就讓我們看看網友是如何評價這輛奔馳新E級的吧。

>>>關于外觀

在外觀設計這件事上，真的要稱贊一下奔馳的做法。同樣是套娃，但人家就知道要從大往小套。千萬别認為套娃沒有技術含量，從大往小套還是從小往大套差别可大了去了。不信可以看看另一家德系品牌……

這次奔馳新E級的設計就不用多說啦，不出意外的延續了新C和新S的設計語言。但是這次新E級加長的方式很獨特，并非常見的直接把車門拉長，而是采用了邁巴赫的方式，将整個後窗重新設計，新增了一個三角窗。這樣既增加了豪華感，又能允許乘客在不放下車窗遮陽簾的同時觀察車外情況。

網友怎麼看：

小艾米129：優化後的腰線在尾部略微下沉，細節小改 向旗艦看齊。

西街十三少：大愛車身側面大氣流暢的線條啊！

盧齊齊：這次改款感覺前臉和屁股太花哨，有點像小醜！

slamdunk3422：奔馳的套娃比大衆都厲害，遠處看新c和新e幾乎一樣。

優雅的浪：有點年輕化了，不如老款顯得大氣。

>>>關于内飾

此次的奔馳新E級不僅套了臉，内飾方面也大量參考了S級的設計。其中最吸引我的就是那個貫穿式顯示屏設計了，中控屏和儀表盤在一個框架内。豪華感直接升了一個檔次！算了，兩個吧……

網友怎麼看：

加加GaGa：渦輪式一鍵啟動按鍵設計的不錯。

SSEER56：這内飾真是簡約而不簡單啊。

不想有風：去4s店看過，中控兩塊大屏超帥，比現款的5系要好不少。

窩輪增鴨：鋼琴烤漆面闆的指紋問題都沒解決就敢拿出來賣？

DseMoc：不喜歡中間那四個出風口，看着有點亂。

>>>關于配置

配置方面，奔馳新E級可增加了不少亮點配置，其中包括多光束LED大燈、主動變道功能、多向遙控泊車、雙拇指控制系統等。而其中有很多配置都是首次用在新E級身上，就連它的老大哥S級都沒有享用過噢。

網友怎麼看：

黑桃King：那個黑科技大燈應該很實用，能自動給對面車打陰影。

你别逼我：這次全新E級給的配置的确夠厚道，遙控停車很實用。

AYS豆豆：無線充電功能不錯，最完美的是那個主動變道功能。

鍵盤車神021：依舊沒有座椅通風，我隻想給差評！

joe季娥：都E級了都不給配無鑰匙進入？

>>>關于動力

這次奔馳新E級全系均搭配2.0T發動機，僅有高低功率兩種調校區别。這對于目前渦輪橫行的年代來說并不吃驚。雖然我還沒有體驗過奔馳新E級，但從各大媒體網站的評測來看，其動力表現還是很不錯的。

網友怎麼看：

我是張雙喜：高功率版245匹馬力夠用了，又不是跑車。

GanT02：這種車舒适最重要，動力說得過去就行。

BBA的A：百公裡6.9秒已然不慢了，而且聽說油門輕了不少。

一生不夠多：E級還用2.0T略微有些寒酸吧。

京FK：我看不下去了，還我的3.0T！

任性君的總結：

通過網友對奔馳新E級的評價可以看出，大家對其的外觀設計還是比較認同的。但是關于其内飾的設計卻褒貶不一，有些網友就指出了其鋼琴烤漆面闆設計容易留下指紋的不足。而在配置方面，身為E級豪華轎車全系不給配備無鑰匙進入可也是醉了，大多數網友都吐槽了這一點。最後關于動力，多數網友覺得2.0T的動力基本夠用，隻有一小部分網友覺得還是應該推出一款3.0T動力的車型。總的來看，網友對這款奔馳新E級的評價還是不錯的，但是我個人覺得，雖然奔馳新E級内外都煥然一新了，但相比于之前C級和S級來說，缺少了一些驚豔的感覺，不知道大家是不是跟我想的一樣呢？

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