文：懂車帝原創 陳志恒

[懂車帝原創 産品] 自上海車展亮相之後，上汽大衆旗下目前最高端的中大型SUV——基于全新MQB-EVO平台打造的全新途昂一直備受關注。作為中期改款車型，全新途昂在外觀内飾設計上都有着比較大的變化，不過動力總成仍然為2.0T發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，并且新款車型暫不提供V6版本。

年輕是這次途昂中期改款的一大關鍵詞。

全新途昂的前臉部分的雙橫幅進氣格栅變為單橫幅式，中網内部增加了縱向鍍鉻飾條，無論是中網還是車标都變成了扁平化的設計風格，這也是目前大衆家族設計語言的發展方向。

日行燈貫穿車标，車标點亮後讓途昂的夜間辨識度大大提升。

全新途昂除了貫穿式日行燈，車标外還增加了不少“發光部位”，例如投射到地面的迎賓燈，以及内飾部分的“滿天星”效果。

大燈組變為上下兩層的IQ.Light 全LED矩陣式大燈，帶有高度自動調節、随動轉向，智能遠近光燈功能。

除此之外霧燈改為黑色飾闆，下包圍樣式也略有變化，整體氣質比老款少一點兇狠，多一絲呆萌。

這台全新途昂使用21英寸輪圈，輪辋封閉面積更大，造型也更加扁平化，整車的側面輪廓沒有明顯變化，尺寸方面除了長度增加13毫米，其他尺寸均保持不變。

燈光效果雖然十分矚目，但網友對于紅色尾标褒貶參半。

車尾換裝造型更加寬大的全新貫穿式尾燈，燈組面積較大，下方使用鍍鉻飾條裝飾，尾部車标點亮後為紅色光效，和示廓燈線條融為一體。

全新途昂的内飾絕對可以說是質的飛躍，新内飾配色讓内飾年輕感提升不少。

全新途昂使用了全液晶儀表盤，方向盤款式也變為大衆最新款式的三幅式方向盤，3、9點位置觸摸按鍵帶振動反饋。車機改為懸浮式，下方的實體按鍵數量精簡了很多。增加了貫穿中控台并且延伸到門闆的皮質縫線包裹。

機械檔杆改為目前大衆家族最新的小巧的撥杆式的電子換擋機構。

由于使用電子擋杆，中央通道下方掏空區域增加了儲物空間，而副駕區域的中控台使用大面積亮黑色飾闆裝飾，除了有途昂英文标示之外，還帶有類似滿天星的效果裝飾。

副駕駛區域的黑色飾闆在夜晚能夠呈現類似“滿天星”的光效點綴。

全新途昂仍然搭載大衆的EA888，2.0T發動機，330TSI和380TSI兩個動力版本，分别對應186馬力和220馬力。

試駕車為2.0T高功率版本，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，帶有适時四驅系統，試駕期間車上乘員共四人。EA888發動機優化了油氣分離系統以及改進了活塞環之後曾經大家調侃的燒機油情況也一定程度得以改善。

對于這台超過兩噸的途昂來說，即使是高功率2.0T發動機也僅僅是滿足最基本的動力需求。

如果和同級别競品相比，幾乎找不到動力參數更低的車型，實際體驗上在中段加速時也明顯能夠感受到加速乏力，雖然因為價格原因大部分消費者會選擇2.0T車型，但這次中期改款後缺失2.5V6發動機的确是最大的遺憾。

7速濕式雙離合變速箱受制于動力原因，沒有體現出在諸如帕薩特、邁騰等車型上“幹脆果斷”的換擋提速感受。

懸挂方面采用前麥弗遜後多連杆懸挂，整體風格仍然“舒适為主”，追求運動性并不是途昂的風格，在舒适性表現方面維持了一貫水準，對于路面大小颠簸過濾都十分充分。

編輯點評：

這次途昂的中期改款通過外觀和内飾的大幅度改動讓它除了方正魁梧的身材之外多了一些年輕和科技氣息，這樣的變化能夠讓它在中大型SUV市場中再次鞏固自己的地位。這讓我想到它即将到來的堂兄弟：一汽大衆攬境。他們之間将會更加差異化：一個硬朗魁梧，一個内斂商務。不得不說，大衆真的很懂中國消費者，無論外觀内飾的精緻感都大大加強，而對于V6發動機則“等等再說”，不少消費者的需求的确集中在“大空間”、“有面子”上，而對于動力方面的容忍度确實一貫很高。

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