防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液隻是冬天才使用，我們要糾正這個誤解，它的作用，除了響當當的“防凍”外，還有其他容易被忽略的作用，不僅冬天要用，其他季節也要用。

那麼防凍液到底多久換一次呢，很多車主不知道需要多久更換才是正确的，也不知道選擇适合的防凍液。今天我們就來科普一下。

1防腐蝕

發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。

2沸點高

水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。

3防垢

用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附着在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。

冷卻液的選擇

冷卻液又稱防凍液或防鏽防凍液。對于C\L\Z系列發動機，東風康明斯要求必須使用長效有機型冷卻液；對于B\D系列發動機，東風康明斯推薦使用長效有機型冷卻液。用其它類型的任何冷卻液可能由于冷卻液的酸堿度、成分等問題導緻發動機的意外不良反應。

冷卻液保養和更換間隔

冷卻液更換周期為2年或20萬公裡，可根據實際情況添加；更換符合技術要求的冷卻液。

1冷卻液排放

★拆卸壓力蓋。打開散熱器上的排放閥和發動機機油冷卻器殼體底部的排放閥排放冷卻系統。冷卻系統完全排空後，關閉排放閥。

★檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。如有必要，進行更換。

★檢查散熱器是否洩漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

2冷卻系統沖洗

★向冷卻系統加入一定數量的Fleetguard® Restore™、Restore Plus™或同等清潔劑。

★向系統加注清水。将所有駕駛室加熱器溫度開關調至高，使最大流量冷卻液流過加熱器芯。不需要打開鼓風機。

★在正常的工作溫度（至少 85°C）下讓發動機在冷卻液溫度高于 85°C [185°F]時高怠速運轉 5分鐘。關閉發動機，讓其冷卻至 50°C [122°F]并排放冷卻系統。如果排出的水仍然很髒，必須再次沖洗系統。

3冷卻液加注

★冷卻液加注完成後，使發動機怠速運轉3-5分鐘，以排出冷卻系統中的空氣。将所有駕駛室加熱器溫度開關調至高，使最大流量冷卻液流過加熱器芯。

★新更換冷卻液後，在兩三天之内注意經常檢查冷卻液液面，并根據實際情況補充，以防止冷卻系統空氣排出後冷卻液數量不足。

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