江蘇生産的地平線鼻祖

首先地平線是江蘇生産的，能上牌，能合法上路。雖然牌子衆多但是零配件供應商都是一樣的。很多人是說地平線是山寨，其實不是的，第一代地平線外觀是江蘇某大神自己設計的，量産後導緻被浙江金華的一些小作坊山寨，如下圖，當年外号大鐵牛，大鐵牛上不了牌。

浙江金華生産的山寨地平線

早期的地平線動力從150到250排量的風冷單杠或者雙缸動力，由國内摩托車大廠提供，隆鑫，宗申等，機型有單缸CG、CB（帶平衡軸），雙缸有隆鑫CBT，力帆CBT。全系标配真空胎，前120/70-17後140/70-17規格。随着普通的通勤摩托車行業漸入寒冬地平線确實為大廠銷售了大量的發動機，這是事實。接下來永源的加入為地平線帶來了雙缸水冷350排量，有電噴款（德爾福MT05電噴）和雙化油器款。同時大地鷹王雙缸水冷350也進入了地平線動力系列。大地鷹王350和永源350都是基于本田CA250開發的，擴大排量，增加水冷和平衡軸。

本田CA250同步雙缸250發動機

永源350雙缸水冷發動機

大地鷹王350雙缸水冷發動機

自從發動機聯盟形成後，地平線開始從基礎款上衍生出很多款，直到川崎小忍者上市後，地平線衆廠商拿起了皮尺亮了一番後地平線小忍者橫空出世。同時地平線開始升級，不鏽鋼排氣管，倒置前減震，前雙碟輻射卡鉗，後輪150/60-17。同時的重慶新感覺1：1仿制雅馬哈YZF125R，從外觀到車架，搭載宗申CBB250發動機。後來飛鷹也1：1仿制了雅馬哈YZF125R，搭配春風Nk250發動機博世電噴。

雅馬哈YZF125R

新感覺250-21

飛鷹r25

川崎小忍者

地平線忍者

川崎小忍者6個檔位，而搭載了永源或者大地鷹王的地平線忍者5個檔位，于是維森克335發動機來了，同樣維森克335發動機也是基于本田CA250衍生而來的，雙缸水冷6檔。有德爾福電噴和化油器兩款。隻不過是把啟動馬達從前方改到後方，啟動馬達傳動方式和CG機型一樣，在發動機右側設計可以更換的機濾。維森克有335，367，394排量，吉利吉銘400就是用的維森克394發動機。

維森克雙缸水冷發動機

為了迎合新款川崎小忍者，永源，大地和維森克都把發動機離合器邊蓋做的和川崎發動機的很像。

關于地平線摩托車衆騎士對其褒貶不一，我想說的地平線沒有你們想象的那麼差，在國四還在孕育的時候，地平線就已經開始裝配德爾福MT05電噴了，黃龍600也是德爾福MT05電噴。由此可看地平線要比某些廠實在的多，某些廠的國四電噴居然還要點火器。任何事存在即是合理，地平線存在的意義就是圓了一大部分的跑車夢，同時帶動GDP的增長和就業崗位，為大廠的發動機事業也作出了貢獻。

以上純屬個人觀點，如有不到之處請點評。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!