（文/陸睿 孫一然）

距離第一屆冬季奧運會——1924年沙莫尼冬奧會已過去将近百年。百年間，世界各地共有20多座城市成功舉辦了冬奧會。在北京冬奧會即将開幕之際，《參考消息》記者帶你走進平昌、索契、溫哥華、都靈、長野、劄幌等一系列“冬奧之城”，觀察冬奧會給舉辦城市帶來了哪些變化，這些城市又是如何傳承和發揚冬奧精神的。

2018年2月，第23屆冬季奧運會在韓國江原道平昌、江陵和旌善三地舉行，這是韓國曆史上第一次舉辦冬季奧運會。冬奧會的成功舉辦提升了三地的國際知名度，為其帶去了豐富的旅遊和交通資源。如今，平昌冬奧會落幕雖已近四年，但韓國通過多元化的發展方式，讓冬奧會遺産持續發光發熱。

江原道地處朝鮮半島中部東側，其中山地面積約占八成，是朝鮮半島唯一被軍事分界線分隔的道（相當于中國的“省”）。舉辦冬奧會的平昌郡、江陵市和旌善郡三地人口不過30萬有餘，占江原道總人口的兩成左右，是名副其實的小城。但通過冬奧會，三地成為韓國又一旅遊觀光勝地。

平昌冬奧會舉辦後，往昔不為人熟知的地方小城市獲得了更多機遇，帶動了當地旅遊産業的蓬勃發展。據韓國文化觀光研究院發布的數據，在平昌冬奧會舉辦期間（2018年2月9日至2月25日），到訪江陵、平昌和旌善三地的遊客數量同比約增長77%，達到356.3萬人次。

便捷的交通網絡是冬奧會給江原道留下的另一大有形遺産，進一步促進江原道旅遊業的提升，并帶動地區均衡發展。據韓媒報道，以往從首都首爾坐火車前往江陵市需耗時6小時，而2017年12月開通的KTX江陵線将這一時間縮短至2小時，極大拉近了首爾與江原道間的距離。據韓國開發研究院發布的報告，江原道在冬奧會硬件建設上的九成經費用在了鐵路、高速公路等交通網絡建設。

便捷的交通使江原道旅遊業在冬奧會落幕後仍保持熱度，以往遊客較少的地區也因此受益。據統計，江原道襄陽郡的主要旅遊景點在2019年第一季度迎來77萬多名遊客，約為2018年同期的兩倍。目前，韓國近五成的滑雪場坐落于江原道地區，江原道也推出冬奧主題的平昌江陵旅遊路線，将冰雪與江原道緊密連接在一起。

奧運會場館的賽後再利用，也一直是曆屆奧運會舉辦方探索的課題。江原道将場館賽後再利用的核心目标定為打造“多功能綜合運動中心”，将場館從單一的競賽功能，拓展為集運動、文化交流和項目體驗于一體的融合型空間。例如，江陵冰球中心在保留原有體育競賽功能的同時，将尖端數字技術與藝術相結合，成為全新的數字演出場地，可在此利用3D投影、全息圖、無人機等數字技術，上演各類表演。據韓媒測算，轉變為多功能綜合運動中心後，冬奧會閉幕後的3年裡，江原道冬奧場館的使用收益增長了10倍左右。

值得一提的是，“和平”是平昌冬奧會主打的關鍵詞之一。韓朝兩國代表團在平昌冬奧會開幕式上持“朝鮮半島旗”共同入場，創造了“和平奧運會”的新曆史。近年來，江原道也圍繞“和平”書寫後冬奧時期新篇章，把“和平”作為發展核心之一。圍繞2018年平昌冬奧會，平昌郡接連打造平昌和平主題公園、平昌和平論壇等，力圖實現冬奧會遺産多元化。

平昌郡守韓旺機表示，要通過打造融合文化、曆史及奧運會的代表性場所，構建平昌旅遊品牌，傳承奧林匹克精神及和平遺産。

2018年平昌冬奧會閉幕式上的“北京8分鐘”文藝表演。新華社

來源：參考消息網

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